最近几年，因为中级车和紧凑级车价格不断下探，小型车的日子可以说是越来越不好过了，毕竟很多人兜里有了钱就不再满足于买台车先开着，直接买心仪车型是他们的最佳选择。小型车如果想活下去，就必须提升自己的产品力以及降低自己的售价。
现代悦纳就是这个理念的产物。说起现代小型车，我们大多会想到现代瑞纳，它的名气也不大，此次现代将新款悦纳推到前台，也是想让新悦纳重振现代小型车的销量。
新悦纳前脸颜值相比较老款提升不少，尤其是它的中网格栅，采用倒梯形设计。中网内三根镀铬饰条远看仿佛被外力拧了一下，实际上这些镀铬饰条是由菱形小块组合而成。先不说好看与否，这个工艺就很耗时间。
新悦纳的车灯仿佛猫眼睛一样，眼角的位置往上吊，这也给了它很犀利的外观形象。
另外新悦纳的车头有一个明显下压，这一点我们之前在天籁上见过，这是不折不扣的运动化设计。小型车还有运动性？这可能也是现代想营造的一种感觉吧。
新悦纳的车长达到4.4米，轴距也有2.6米，这个尺寸在小型车中算是比较大的，即便是和轩逸比新悦纳也不落下风，车长不过比轩逸短了20公分，轴距不过短了10公分而已。
从侧面我们可以清楚的看出，新悦纳明显是前高后低的悬架设计，这让它的运动能力得到了一些加强。
新悦纳的花瓣轮毂看上去非常好看，设计比较独特给人印象深刻。在轮毂方面，虽然新悦纳定位小型车，但是它的轮毂最大却有16寸可以选择！这就让想购买新悦纳的人有了更多选择。
新悦纳的车尾非常科幻，既不和老款车型一样，也不和现代其他车型一样，它的车尾更贴近电动车。尤其是它中间的贯穿式“尾灯”将整个车身的宽度彰显出来。不过可惜的是，新悦纳尾部的这根贯穿条只是反光条而已，不能点亮确实有些遗憾。
在初次评测新悦纳的时候，我始终找不到这款车的排气筒，后来我询问销售人员得知，新悦纳的排气筒是隐藏式的，就藏在黑色保险杠包围的里面！这种隐藏式设计在小型车上不常见，不过由此也能看出现代对新悦纳的重视。
新款悦纳的内饰有两种配色，纯黑和黑灰搭配，很多人会去选纯黑内饰推荐，但我却推荐大家黑灰内饰，这是因为这个级别车型内饰用料往往不会太好，黑色内饰往往会有些发灰，如果是纯黑内饰的话，进入车内就会有一种灰灰的感觉，反而不如有一些灰色衬托一下更好。
新悦纳的中控电子屏采用8寸设计，就尺寸方面来看在小型车中也算是中上等级别，而且和其他电子屏不同，新悦纳电子屏色彩很丰富，给人一种五彩斑斓的感觉，界面比较简单，第一次用上手也无难度。
不过在这里，我还是要多说一句，新悦纳大屏不支持语音识别或者车联网，甚至都没有导航！用现在的眼光来看是有些落伍了。
和中控电子屏一样，新悦纳的仪表盘也是液晶显示的，只不过显示比较简单，数显和计算器上的数字样式一样。早年间雪铁龙世嘉就是这种显示的仪表盘，只不过当时的世嘉是单色显示。这么看来新悦纳这款配置也不能算是很先进了。
车载配置方面，新悦纳的基础配置不算高，但是它升级改造的余地比较大，尤其是顶配车型的主动安全配置方面，类似主动刹车这类配置都是可以选装的，而且据说选装价格不贵，也就几千块钱一个。
其实这么看来新悦纳还是比较厚道的，最起码给人一个拥有高科技配置的机会。
油耗方面，新悦纳的手动车型油耗只有6.0L/100KM，自动车型也不过6.7L/100KM，和小型车标杆飞度比起来，新悦纳手动车型油耗要更低一些。
当然新悦纳之所以有这么低的油耗，最大的功臣莫过于它的发动机，新悦纳的1.4L自然吸气发动机，最大扭矩132.4牛米，排量小吃的少是它最大的特点。
为了能从根本上降低车型油耗，新悦纳从6AT换成了CVT，而CVT因为没有行星齿轮而且结构简单，它对车型燃油经济性的提升显而易见。不过奇怪的是，明明用的是CVT变速箱，但新悦纳还是保留了D档加减档的标识，这种明显AT变速箱的特点没有被纠正或许是现代的故意为之吧。
悦纳定位为一款小型车，但它无论尺寸还是配置都偏向于紧凑级车型，这或许就是人们常说的跨级打击吧，也正是这种跨级思维，让悦纳有了出众的产品力。
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