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本报记者 陶震

作为我国战略性新兴产业之一，新能源汽车近年来成长迅速。《中国新能源汽车发展报告：2019》数据显示，2018年，我国新能源汽车销量达到125.6万辆，九年内复合增速已达87.5%。在全球新能源乘用车市场，我国已连续四年占据全球第一，保有量也已占据全球新能源汽车总量的半壁江山。

我国新能源汽车蓬勃发展的同时，安全隐忧却接连不断。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据显示，2018年至2019年7月，我国新能源汽车共产生20起召回事件，涉及13家车企近16.5万辆新能源汽车。其中，作为核心零部件的“三电”系统（电池、电机、电控）相关召回数量约占10%，对人身安全带来重大隐患的动力电池问题车辆占召回总量的6%。

“动力电池发生问题极易引发热失控，最直接的成因是短路，短路会让动力电池内部形成高电流回路，直接结果就是动力电池包迅速过热，随之引发冒烟、起火，甚至爆炸。”南德新能源汽车检测（江苏）有限公司董事总经理许海亮说。

统计数据显示，2011年至2019年，我国发生了153起新能源汽车起火事故，其中，装载大量动力电池的纯电动车占据事故车型的70%。

在所有起火事故中，机械、环境、过热和电滥用是热失控的主要诱因，但仍有近半热失控事故诱因未知。“这对电池安全带来了巨大挑战。”许海亮说，“但对动力电池进行可靠性与滥用测试可以很大程度上寻找潜在热失控风险。”

但在目前，我国动力电池检测领域仍处在发展的“深水区”。

虽然新能源汽车企业和动力电池供应商已自建起研发中心和实验室，对动力电池的性能、安全和可靠性进行验证和检测，但动力电池安全检测仍难以跟进新能源汽车市场的规模化扩增。

随着我国新能源汽车市场由高速增长向高质量发展转型升级，安全、长寿命、高比能量的动力电池将成为产业需求的主流，动力电池的质量和研发检测需求也将水涨船高。

“2018年前，新能源汽车动力电池检测市场的供求关系仍是需大于供。”许海亮说，这也成为新能源汽车检测实验室等第三方测试和检测机构在我国快速成长的原因。“我们发现在新能源汽车全生命周期中，动力电池的可靠性、性能、寿命仍存在一定安全风险和问题，这也是第三方检测认证机构存在的价值。”

11月14日，TÜV南德意志集团（以下简称“TÜV 南德”）常州新能源汽车检测实验室即南德新能源汽车检测（江苏）有限公司正式启用，许海亮告诉记者，成立后，TÜV 南德将为新能源汽车生产企业提供一站式检测认证服务，满足长三角地区及全国范围的新能源汽车整车企业、动力电池及电池零部件生产与企业的研发检测、质量评估、出口认证需求，提升动力电池品质，保障动力电池安全，协助规范市场秩序，并帮助中国品牌“出海”。

“TÜV南德业务涉及整个新能源汽车产业链，除了动力电池检测外，我们的测试还包括零部件和充电桩的安全可靠性验证，以及整车认证和测试等。”许海亮表示。

据悉，最新启用的常州新能源汽车检测实验室是TÜV南德继德国、加拿大外全球第3个覆盖单体、模组、系统全检测项目（安全、环境、性能、滥用）的实验室，配置了大型振动台、安全测试防爆房、高精度大功率充放电设备、空气净化处理等设施以及消防设施，可进行全生命周期的综合性动力电池测试评价及分析。

实验室主要分为电池性能测试评价、环境可靠性测试评价、安全滥用性测试评价三大平台，其测试能力覆盖动力电池单体、模组、Pack（电池包）及系统级别的各项产品，可满足多项国际标准及中国国家标准。

除了对动力电池质量进行测试外，TÜV南德还希望通过对生产企业电池来料、生产流程和出货管理等方面提供服务和人才支持，助力中国新能源汽车动力电池的品质提升。

“TÜV南德拥有ISO测试认证，包括TS 16949测试、审核、评估等，并可代表车企进行安防审核，这些全方位的服务可以帮助企业提升产品或整车供应链的质量控制水平和能力。”许海亮称，在TÜV南德等第三方检测机构的支持下，我国动力电池的安全及性能将得到进一步提升，新能源汽车的产业结构也将得到进一步完善。

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