殷詩妍

並不是說所有美國總統離職後，乘坐的專車都被沉入大海。只是2017年奧巴馬離職後，他所乘坐的專車被沉入深海，很多人以為這是慣例。

其實不然。總統曾坐過的專車一般會採取破拆、爆破、粉碎、深埋、沉入深海。而且乘入深海的並不是整車，只是拆除車輛重要部件後的車體而已。

總之一句話，總統的專車是不可能流入民間市場的。這麼做主要是出於安全的考慮，為了杜絕任何數據和信息的流出。

美國總統確實是個高危職業。美國經濟實力強大，在世界各地推行他們的霸權主義，這就得罪了很多人。再加上他們的種族歧視，總統的態度和決策不夠周全也會給他們帶來麻煩。還有很多因素導致一些極端分子和恐怖分子會對他們的安全造成威脅。

特朗普在演講的時候都會站在防彈玻璃後面，這可不是虛張聲勢。美國曆史上共45位總統，有4位總統遇刺身亡，這個比例達到了8.9%，所以他們對安全十分重視。

總統出行離不了車，他們的專車被號稱移動的陸地堡壘，被稱為低配版的坦克，其安全性比裝甲車都高。

美國總統的專車是依據總統個人的喜好單獨定製，不管到哪裡去，總統都不會坐別人的車，這是他們辦公娛樂的重要場所，裡面空間大，應有盡有，能裝備上的高科技都用上了。

為什麼耗費巨資的總統專車在總統離任後就要銷燬？這可不是錢多燒的。

首先就是防止技術外流。總統專車上配置的設備都是最尖端最前沿的技術，一旦技術外流，這車就沒什麼秘密可言了。

其次就是為了保護總統的個人隱私。總統常坐的車難免會留下如毛髮等痕跡，從車的配置可以看出總統的喜好，這些信息一旦被別有用心的人獲取，就會對總統的安危造成很大的威脅。

再就是總統的專車一旦外流，再高精尖的技術也一定會有弱點，而這些技術弱點要是被情報人員獲取，這一套系統就得報廢，損失可想而知。

所以總統專車的設計圖紙都是被裝入絕密檔案的。總統專車從外形上看是一模一樣的，但它同時生產12輛。每次出行選用其中兩輛。對於一般人來說根本看不出區別，但可以混淆別有用心的人的視線。

這就是為什麼總統一離任，他使用過的專車不管採用哪種方式都必須銷燬。為的就是信息不洩露，保持總統專車的神秘性。其最終的目的都是為安全著想的。

說史聽濤

2017年奧巴馬卸任美國總統後，其總統任期內所使用的專車“野獸”被沉入海，這讓很多人以為美國總統專車最後的宿命都是被沉入大海，其實不然，退役的總統專車被銷燬是必然，但是美國特勤局銷燬這些退役總統座駕的手段是多樣的，包括拆分、溶解、爆破、深埋和投入深海等等。至於為什麼要銷燬退役的美國總統專車？很好理解，這完全就是出於對美國總統安保的需要。

（奧巴馬與座駕“野獸”）

說美國總統是這個世界最危險的工作一點也不為過，就國際社會而言，美國是世界霸主，在全世界推行霸權主義，得罪的國家和利益團體不是少數，像被美國顛覆政權的阿富汗和伊拉克，絕對有很多人想要暗殺美國總統來報仇。就美國國內而言，槍支氾濫且黨派分歧嚴重，在這樣一個國度掌握最高權力，就是在槍口下討生活，美國曆史上已經有4位總統死在了自己人的槍下。所以如今美國總統的安保措施可謂是細緻到了極致，而這種極致在美國總統的專車上得到了充分體現。

美國總統的專車被稱為“陸軍一號”，設計製造時追求的就是極致的安全防護作用，以美國前任總統奧巴馬的座駕“野獸”為例，其是美國通用汽車公司量身為美國總統打造，雖然外觀上具有凱迪拉克汽車的特徵，但其實野獸就是一輛豪華型裝甲車，車長6.3米，寬2.8米，高1.78米，加上凱迪拉克的外觀，讓整輛車外表看起來豪華又不失莊重。作為美國總統的移動辦公室，車的內飾也是盡顯豪華，內飾全部純手工打造，用木紋和藍色皮革共同營造豪華氛圍，再加上可以容納6人的空間，以及高級音響系統、摺疊板、筆記本電腦、加密衛星電話，可以讓總統辦公和休閒兩不誤。

“野獸”的安全性是其最大亮點，全車身都是加厚防彈裝甲，車門厚度就有約20cm，加上特殊夾層處理的13cm防彈玻璃，讓其可以有效預防任何槍械射擊、防範手榴彈等爆破物、防範火箭彈等；全車還可進行完全封閉，由車載供養系統供氣，有效防範氣態化武攻擊，甚至還有消息稱“野獸”進行過防輻射處理，可以有效防範放射性物質；車輪胎也是凱夫拉爾特殊材料的防彈輪胎，子彈打穿後依然可以正常行駛，就是失去輪胎依然可以靠輪轂行駛；受到攻擊最容易引爆的油箱被防彈泡沫材料包裹，有效降低引爆風險；車上還具備先進夜視儀，在夜間車燈被破壞的情況下依然可以正常駕駛，同時車上還配備有催淚瓦斯、自動步槍等防衛性武器。

如此全方位防護的陸軍一號，堪稱世界上最安全的汽車，可是依然沒有讓保護美國總統安全的特勤局放心，在陸軍一號的使用過程上也是費盡心思，首先陸軍一號是專門定製，不會流如市場，一旦設計製造完成，所有資料就會封擋列入絕密；其次，陸軍一號一次會製造12輛，每次出行會選擇其中兩輛使用，進行混淆視聽；再次，陸軍一號的司機同是特勤局特工，車技高超，而且駕駛室與總統所在空間完全隔離，使用電子設備進行溝通，同時全車只有駕駛位的車窗必要時可以打開到7cm；最後，如今的美國每一屆新總統上任都會更換新的“陸軍一號”，前任總統的“陸軍一號”會被銷燬。

（兩輛“陸軍一號”的美國總統車隊）

那麼為什麼美國會為總統造新車毀舊車呢？先說為什麼美國新總統會換新車，首先最重要的一點，為了安全，所謂一朝天子一朝臣，前總統所在派系未必就是新總統的派系，如果前總統的派系想要對付新總統，完全可以在前總統處獲得陸軍一號的詳細情報，這樣對新總統的安全不利。其次，作為前總統時常使用的交通工具，必然會留下前總統的毛髮、指紋等生物信息，被新總統派系獲得可能對前總統不利；再者，每個人的愛好感受都不同，新總統未必喜歡使用前總統的二手車，再說二手車的性能怎麼也不如新車。再來說說為什麼必須銷燬前總統的“陸軍一號”，這完全就是避免退役的陸軍一號外流，落入到不法分子手中，讓其獲得“陸軍一號”的詳細資料，對總統安全構成威脅，或者被其獲得前總統的毛髮、指紋等生物信息，對前總統不利。

（特朗普的陸軍一號）

銷燬陸軍一號一般都是秘密進行的，只有奧巴馬任期內的“陸軍一號”，被公開沉入深海，當然沉入深海的並非完整的陸軍一號，是拆除關鍵設備後的空殼。至於為什麼選擇沉入深海，可能是在美國政府連年財政赤字的情況下，選擇的既避免不必要開支又行之有效的辦法。

歡迎大家回答，特朗普座駕與普京座駕對比，你更喜歡哪一款？

世界這點事兒

美國總統離職後，並不是所有的專車都被沉入大海，奧巴馬的“陸軍一號”被沉海處理，不過其他的專車大部分都用其他手段“肢解”了，保存在卸任後的總統博物館中，是絕對不可能流入民間市場的。

奧巴馬乘坐的專車，是一輛凱迪拉克牌子的車，這個車可不是不是普通的車，這個是專門為奧巴馬設計的，這車從內到外都採用“稀罕”的科技手段，車子外殼不僅防子彈，就連火箭彈都能防禦，車裡面也可以發射特殊的電磁波，干擾那些不法分子，可以說奧巴馬坐進“陸軍一號”就相當於進了一個堡壘一般，進了車似乎全世界好像就只有他一個人一樣，這車開在美國道路上，連那邊的交警都不敢攔的，幾乎就是美國最牛的車了。整個車的造價也是非常高的，隨隨便便六七位數都能花費。

然而這車和奧巴馬一樣，不能留任那麼久，奧巴馬下臺之後，這車也跟著退役了。這個車可沒有奧巴馬那麼幸運，退休後還能吃喝玩樂，這車自然沒有被放進某個地方養著，而是被石沉大海。奧巴馬專車“陸軍一號”被石沉大海，標誌著奧巴馬時代的徹底終結。奧巴馬是美國第一任黑人總統，總體來說不算糟糕，那麼他卸任之後，最具代表的東西自然要被“銷燬”。這個車裡有重要機密的東西，如果不沉入大海可能會被其他人破壞或者盜取。這車的構造又是比較堅固，拆卸起來非常麻煩，拆卸成本非常高，以至於花重金拆卸，不如直接石沉大海。奧巴馬並沒有設立個人圖書館和博物館，奧巴馬祖籍並不是美國本土，因此美國本土也沒有人為他設立圖書館或者博物館，那麼他的座駕就沒有容身之處了。

來看看美國其他總統的專車如何處置：老布什的專車放在他的家鄉德克薩斯州，喬治·布什博物館內，福特博物館也存放著幾位總統的專車，肯尼迪總統家鄉馬薩諸塞州也設立了他的博物館，肯尼迪遇刺後他的專車就擺在那個博物館裡。這些總統的專車被放在博物館內不假，不過他們的車基本都被拆了裡面的重要部件的，他們去博物館看望自己的專車的時候也只能看，進不去車裡面，世界上最遠的距離不是生與死，而是專車在那些總統面前他們卻不能進去。他們的專車裡面封存的是這些總統的記憶，封存的是美國人民對他們的紀念。

所以呢，奧巴馬的座駕被沉入大海，也不是沒有道理的，相比老布什，克林頓，里根等人專車的命運確實比較悽慘，然而為了美國國家利益，奧巴馬也別無選擇，只能根據美國憲法行事。

談笑觀察室

一般來說，出訪的國家元首到達出訪國時，都會乘坐對方為自己提供的專用座駕。例如我國為外國元首所準備的專車，就是完全由我國自主研發的紅旗L5國家級禮賓車。這款車不僅舒適豪華，安全性能也很高，還配備有常規的辦公操作設備。

但美國總統不管到哪國訪問，都不會乘坐別國提供的車輛，而是會帶上自己的專車——“陸地一號”。而且，美國總統離任後，其佔用座駕都會被銷燬。這是怎麼回事呢？

（美國總統的陸地一號）

當然了，這首先與美國人的個性有關。美國人一向特立獨行，自視甚高，極好面子。所以，在總統專車上也不能馬虎，不管走到哪裡，都會帶著自己的座駕，以彰顯他們頭號大國的形象和世界警察的派頭。

但最主要的，還是為了總統的安全。

1963年，肯尼迪總統被刺的情景還歷歷在目，血腥的場面深深地刺痛了美國人，也極大地傷害了美國人的自尊心。

從此，美國人開始高度重視總統專車的安全問題。“陸軍一號”的安全性能也得到了質的飛躍，將奢華和安全完美地結合在了一起。

“陸軍一號”早年使用的是林肯轎車，羅斯福、杜魯門、肯尼迪和卡特等幾任總統都使用林肯專車。直到里根上臺後，總統專車才選擇了凱迪拉克。在整個“陸地一號”的歷史上，林肯和凱迪拉克可以說旗鼓相當，不相上下。

但不管是林肯還是凱迪拉克，兩者的外形風格，都充分詮釋了美式車的粗獷大氣、彪悍威武的風格。更重要的是，在安全性能上都幾乎做到了無懈可擊，宛如一座移動的堡壘，擁有很多高科技元素。

（奧巴馬專車）

我們就以奧巴馬專車為例，看看他的科技含量究竟有多高。

這是一輛長5.5米，高1.8米，造價約為150萬美元的野獸級防彈座駕。車身底盤採用卡車結構，整車材料是由鋼、鋁、鈦、陶瓷等複合物組成。車身的鋼板厚度超過了5英寸，全車重量超過6800公斤。每百公里耗油量，達到了驚人的30升。

全車可搭乘包括總統在內的6個人。前排為駕駛員和隨行秘書，後排為白宮幕僚或者總統家人。前後排之間用可以升降的玻璃隔開，以確保總統和後排人員談話的私密性。專車司機是FBI特工。經過特殊訓練，可以確保在任何極端情況下駕駛“陸地一號”逃離危險。

專車的車門厚度達8英寸，相當於波音客機的艙門，由航空材料製成，其強度可以抵禦火箭彈的襲擊。車身底盤能輕易抵禦地雷和炸彈的衝擊，油箱也經過了特殊處理，不僅能防爆，還能防燃。車胎不但防彈，還能防腐蝕。即使沒有了輪胎，專車也能依靠輪轂高速前進。

整車的密封性特別好，只有駕駛室一側的車門能下降約7釐米的距離，方便司機和隨行保鏢溝通。其它車窗則嚴絲合縫，無法打開，且厚度達到了12釐米，前擋玻璃甚至厚達15釐米。

車內配置獨立的空氣循環系統，可以抵禦生化襲擊。駕駛臺具備夜視系統、呼叫系統和GPS定位系統。保證“陸地一號”可以在任何地方，都能和外界聯繫。車內還配備電磁干擾器，可以發出電磁脈衝。

除了上述被動防禦措施外，“陸地一號”還具備主動攻擊手段。如輕重槍支，火箭彈，催淚瓦斯等。當然，說不定還有一些不為外人所知的高科技武器。

（克林頓舊照）

通過對以上“陸地一號”的瞭解，我們就能明白在美國總統離任後，其專車為何要銷燬了。

一、保密需要。

正因為美國總統的專車集中了眾多高科技設備，所以，當一任總統卸任後，其所使用過的專車，大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以銷燬，決不允許其流入民間。當然更不能讓對手或恐怖分子獲取“陸地一號”的相關細節，危及離任或繼任總統的安全。

二、個性化需要。

每輛“陸地一號”都是為時任總統精心設計而量身定做的，都具有鮮明的個性和標籤，並不適合每一任總統。因此，新任總統都會迎來自己的專車，而且至少會生產2輛。

三、改裝的成本更大。

當然，也許有人會提出質疑，為節約成本，難道不能對“陸地一號”進行改裝，以迎合每位總統的喜好嗎？我們非專業人士，只能猜測，也許改裝的成本遠遠大於銷燬或新造的成本，所以，美國人選擇銷燬。

當然，也有一個例外，那就是第四十二任總統克林頓在卸任後，從安全部門手中要回了當年的座駕——凱迪拉克 Fleetwood。但他只得到了這輛車，卻無法拿到鑰匙。並且被告知，只能替這輛曾經的“陸地一號”擦拭玻璃，不能進入車內。

張生全精彩歷史

美國總統離任以後，關於總統專車的處理方式有很多種，不過自從小布什離任以後，總統專車的處理方式僅剩下了一種，那就是：銷燬！而小布什以及奧巴馬專車的銷燬方式，是通過深海填埋實現的。

在小布什以前的總統專車中，雖然專車的保密程度較高，也涉及到很多國家秘密，但是並沒有被銷燬。不過，小布什的總統專車，以及小布什以後歷任總統的專車，就不會有這麼幸運了。

美國的總統專車的發展歷史很長，1909年，美國總統第一次擁有了聯邦提供的總統專車，不過這個時候的專車和普通人所使用的並沒有任何區別。1938，美國總統開始擁有了不同於普通人使用的專車，安全級別有了重大提高。

這些時期的總統專車，伴隨著總統離任以後，都是可以允許讓總統進行處理的。有的被卸任的總統帶回去繼續使用，有的進入了博物館，還有的被私人收藏。

從1993年開始，即克林頓總統時期，美國的總統專車又迎來了歷史性的改革。這個時候開始，美國總統的專車開始有了專門針對每一個總統的差異而分別進行的的研發和製造，且這些過程全部都是在保密的情況下進行的，性能也堪比坦克，被美國稱為“國家機密”。

當然，這種總統座駕誕生以後，第一個使用的總統是克林頓。不過，由於當時美國對總統專車的管理還處於新舊時期的過渡階段，克林頓的專車沒有被銷燬，而是被克林頓帶回去了。只是，出於安全方面的考慮，克林頓專車的性能早已被聯邦凍結，克林頓儘管帶回，也只是能看而不能用。

克林頓以後，美國的總統專車的處理方式得到固定，那就是不再允許各方再擁有前總統的專車。因為專車本身所持有的技術就是一項秘密，而車內所擁有的前總統活動的各種“記憶”，更加屬於機密了。因此，深海填埋總統專車，成為了此後美國處理總統專車的慣例。

蘇綻

美國總統專車，通常被稱作“陸軍一號”，是全世界安全係數最高的車輛，它的各方面性能完全為安全考慮，堪稱是“移動堡壘”。雖然陸軍一號裝備如此豪華，但是每一屆總統退休以後，這輛轎車就會被銷燬，碎片都會沉入海底。為什麼美國人會這樣對待前總統的專車呢？其實大有必要。

陸軍一號的重量達到九噸，採用超強力的柴油發動機，其工作強度堪比一輛低配的裝甲車。陸軍一號全身上下所有的裝備都是防彈的，就連輪胎都是。也許你看陸軍一號的輪胎只是很普通，但在它普通的外表上面還覆蓋著一層凱夫拉爾纖維，這是防彈衣的通用材料。它的玻璃，車身可以抵禦火箭炮的爆炸，普通的手雷根本沒有殺傷力。

銷燬專車，就是為了封鎖技術。陸軍一號雖然安全係數高，但是世界上沒有不透風的牆，只要專車還存在於世間，技術就會有可能流傳出去，裡面的技術也就有可能被別有用心的人攻克。所以，出於安全考慮，總統專車必須在停用以後銷燬，丟入大海這才能最大程度保證技術的封鎖。

除出輪胎的技術，陸軍一號還配有種種黑科技。內有氧氣供應系統，配有最先進的衛星電話，總統通過電話可以直接接通五角大樓。陸軍一號的底盤也經過特別加固，既使炸彈在車底爆炸，總統依然安全。陸軍一號的油箱也有黑科技，裝有特殊泡沫，既使子彈打入油箱也不會爆炸。這樣高科技的陸軍一號，實在是太厲害了。

我是頭條作者歷史十二郎，每天帶你瞭解不一樣的歷史，希望大家給我點個贊，關注一下，路轉粉，不迷路，謝謝各位啦！

圍知歷史

美國總統的專職座駕到底隱藏了多少秘密，它的裝置和配置到底都有什麼武器，為什麼不敢讓世界知道，而要選擇沉入海底、粉碎、進行分解拆除，到底是美國是不是美國在欺騙世界！

美國前總統奧巴馬的座駕，號稱是“超級防彈裝甲車”，被大眾譽為“陸軍一號”，整車身材料包含凱拉夫、鋼、鋁、鈦和陶瓷等，具有超強的防彈能力。其發動機提速能力相當快，可以有效躲避埋伏，快速逃離現場，而且該座駕輪胎也是特製輪胎，不會出現意外。可為什麼最後還是要沉入海底不讓下一任總統繼續使用呢？而且奧巴馬的座駕不但很有個性，而且非常豪華，座駕的防禦能力和舒適度更是超前。，還是沒能逃出被銷燬的命運。我想肯定是有幾個原因在裡面：

一、怕上一任總統把該車的防禦性能和秘密洩露出來，讓恐怖分子利用它來攻擊現任總統，增加安保的難度，危機現任總統的生命安全。而且美國很不安全，美國人心理有鬼，沒有任何安全感，導致槍支氾濫，人人有槍，說不定背後就給你來一槍。

二、每一任總統的性格和需求不一樣，美國回根據總統的意願來改造其座駕。就像奧巴馬和特朗普，還有小布什，他們的座駕都是產自凱迪拉克，但是他們的外觀形狀和裡面的裝飾完全不同，裡面的武器裝備也不見得一樣。

三、美國每個時期，總統的政策都會有所不同，雖然前總統已經離任，但是他們以前的得力干將或許還在，利用不同的座駕，就是為了防止在政見不同的時候防止相互殘殺，不是沒有這個可能，看特朗普不就廢除了不少奧巴馬的政策嗎，而且前段時間奧巴馬還出來為民主黨拉票，這都是很容易產生矛盾的。

四、把離任總統座駕粉碎、沉入海底、肢解掩埋，雖然有意外陳列參觀的，但是並不能打開，就能夠說明美國總統座駕如傳言所說那麼神嗎？還是美國政府的故意渲染，我們不得而知！

美國總統的座駕，到底是不是野獸般強悍，都會被歷史驗明真身！

老鱷魚觀天下

每一任美國總統都會有自己的專車，又被稱為“陸軍一號”。由於美國總統屬於“高危”職業，為了保障安全，每一任美國總統專車都會根據總統需求特別定製。小布什、奧巴馬、特朗普三位美國總統都的座駕都是凱迪拉克，但是外型卻根據各自不同的需求有所不同。例如，奧巴馬的專車特點是個性，而特朗普專車的特點是豪華。美國現任總統有權利繼續使用前任專車，也有權利再定製新車。當然，絕大部分總統會選擇定製新專車。那麼，前任總統的專車一般如何處置呢？結果非常出人意料，那就是沉入海底！

美國總統專車為何要沉海？

美國曆史上一共有44位總統，其中有4位被暗殺身亡，4位在任內死於疾病，至於遭遇過暗殺的美國總統佔到了50%以上。所以，美國總統是一位非常高危的職業！為了保護美國總統的安全，美國特勤局絞盡腦汁。美國總統出現頻率最高的地方無非是白宮、空軍一號、總統專車。以總統專車為例，設置了嚴密的安保措施。美國總統專車要配有先進的通訊設備、特殊的便利功能、配備裝甲、以及防禦性的反制措施等。當然，這些安保系統都是由美國安全部分經過長期的研究工作，而專門為總統配備的。一旦總統專車在退役以後落入到美國敵對勢力手裡，將對美國現任總統的安全構成極大地威脅。於是，美國總統專車一旦退役，一定要被銷燬。

既然總統專車一定要被銷燬，為何一定要選擇沉海的方式呢？第一，沉海是美國銷燬軍用設備的慣例，美國海軍軍艦一旦退役以後，多數也都是沉海；第二，沉海的成本較低，美國聯邦政府每一分錢都需要國會批准，能省錢必須要省；第三，總統專車外型與普通民用汽車差距不多，重點是在那些獨特的軟件系統，如果在陸地銷燬，不論如何都會留下蛛絲馬跡，沉海就沒有了這方面的顧慮，能夠最大程度的保證安全性！

部分美國總統專車介紹

1.克林頓專車—凱迪拉克Fleetwood

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2.小布什專車—凱迪拉克Deville帝威<strong>

3.奧巴馬專車—凱迪拉克“野獸”<strong>

4.特朗普專車—凱迪拉克“野獸2.0”

美國觀察室

美國總統的交通工具的豪華程度就是世界首富、中東土豪也相形見拙，天上飛的有“空軍一號”專機，陸地上跑的有“陸軍一號”專車，總共有12臺。“陸軍一號”專車實際上已經超出了汽車的概念，應該稱作移動堡壘，或者低配版的坦克、高配版的步戰車，滿足了美國總統出行的一切需求。當美國出國外訪時，通常都會用軍用飛機空運一臺“陸軍一號”專車到外訪目的地，以備不時之需。當美國總統卸任後，如果為新總統打造的新的“陸軍一號”專車服役後，老總統的座駕也跟著退役，其命運要麼被中情局銷燬，要麼沉入海底，要麼送去展覽館，總之結結局都不太好，因為“陸軍一號”專車也屬於美國機密。

1、“陸軍一號”有多安全？

美國總統的座駕“陸軍一號”專車號稱陸地移動堡壘，被稱作低配版的坦克，其安全性遠在裝甲步戰車之上，大概是全世界的國家領導人當中最安全的。

“陸軍一號”的重量足足有九噸，跟重型武裝直升機的重量接近了，全身的每一塊“肌肉”都是防彈的，而不僅僅輪胎、車窗、擋風玻璃才防彈，不僅各類突擊步槍無法擊穿，即使普通的火箭彈都能防禦，甚至還能防禦生化武器攻擊，以及核放射汙染，其安全性在世界各國領導人的座駕應該是最高，最可靠的。

2、美國總統配備了幾臺的“陸軍一號”？

為了保障總統的安全，以及迷惑潛在的或現實的威脅，包括維修而實施輪換，因此，“陸軍一號”專車不可能只有1臺，2臺，通常是12臺！夠壕吧。

美國多數總統的座駕“陸軍一號”專車都是由通用汽車量身定製，奧巴馬的“陸軍一號”專車每臺車的價格大約150萬美元，特朗普的“陸軍一號”專車於2013年研製，製造商仍然是通用汽車，合同總金額約為1580萬美元，據估計定製了8-10臺車。2018年9月，特朗普去紐約參加聯合國大會，就是乘坐全新的“陸軍一號”專車去的。

由於重量跟裝甲步戰車接近，跑不快，通常而言，最高時速只有97公里左右，在高速輕而易舉被民用汽車超車。美國車的油耗都很厲害，“陸軍一號”專車更是油耗的巔峰之作，每公里高達29升到64升，也只有土豪才撐得住這樣的油費。

根據慣例，美國總統出國訪問，特勤局都會帶上一臺“陸軍一號”專車，由美國空軍的運輸機空運到外訪目的地，以備不時之需。當然，總統是乘坐“空軍一號”專機而去的。到了外訪目的地，一般是乘坐東道主安排的專車的。

3、誰來開“陸軍一號”專車？

“陸軍一號”專車的管理單位是保護總統安全的特勤局（隸屬於美國國土安全部），司機自然都是車技一流，忠誠、可靠的特勤局特工，他們都必須在特勤局的特勤學校接受專門的駕駛訓練，駕駛科目很多，包括各種防禦性駕駛、攻擊性駕駛、總統車隊的戰術配合，以及車隊遭到襲擊時時如何駕車帶領總統脫險等等，有很強的戰術含金量，不是一般的特工能勝任的。

“陸軍一號”專車大多數是男性特工，但也有少量的女特工做司機。

4、誰有資格與總統同乘“陸軍一號”？

“陸軍一號”專車的內部是“2+3+2”的3排7座佈局，跟合資的通用寶駿、五菱的3排7座佈局一脈相承，主要的區別在於第二排的座位方向：“陸軍一號”專車的第二排座位不是朝向司機那個方向的，而是相反，與最後一排座位正面相對，這樣的佈局方便總統與坐第二排的人面對面交流，甚至開個小會。這樣的佈局，那怎麼坐人呢？

第一排：坐在駕駛位上的自然是專車司機，也是特勤局的特工；副駕駛位的常客通常是總統安全的特勤局主管。

第二排：乘客的身份就比較廣泛了，視情況而定，或者是總統的家人，或者是總統的高級幕僚，或者是外國領導人，或者是國際組織的領導人。

第三排：通常是美國總統一個人坐，更寬敞，更舒適。也有可能與貴賓並排而坐。

5、“陸軍一號”專車退役後怎麼處理？

“陸軍一號”專車退役後，管理權就從特勤局轉移到中央情報局，由後者處置，通常，它們的結局都不美妙，誰叫這些總統專車渾身都有國家機密呢？

中情局對退役的“陸軍一號”專車的處置方式，通常是炸燬，或粉碎，或深埋地下，或沉入海底，甚至經過特殊處理後，送去展覽中心當展覽品。克林頓卸任總統後從中情局要了一臺1993年款的凱迪拉克福利特伍德轎“陸軍一號”專車，放在阿肯色州小石城的克林頓總統中心做全封閉式的展覽品，但該車鑰匙依然掌握在中情局，包括克林頓本人都無權再進入該車。

飛狼

哪個國家總統出門最氣派，當然是美國總統了，比如說2017年上任的美國總統特朗普在當年出訪亞洲五國的時候。就曾經動用美國空軍的c17運輸機，將他的專屬座駕——野獸運送到出訪國。

總統專車有什麼配置？性能到底怎麼樣

特朗普的總統專車野獸，其實是凱迪拉克1號，當時被運到亞洲五國的不僅有凱迪拉克1號，還有其他保鏢開的裝甲板的雪佛蘭SUV。

不過特朗普剛上臺的時候，他的野獸牌專車還沒有交付成功。所以他出訪亞洲5國的時候，使用的還是奧巴馬使用過的專車。這輛專車在2009年交付，最早現身於奧巴馬的就任總統儀式上。

其實每任總統的專車不僅僅有一輛，就比如說奧巴馬的專車有12輛。其中每次出行的時候最低有兩輛，剩餘的所有的車輛都由專門的人員看護。

奧巴馬還有一輛加長版的定製座駕Cadillac Presidential Limousine，這輛車號稱是全球最安全的行政車輛。整車重量超過三噸，外部採用鈦合金、高強度陶瓷等製作，可以抵禦AK47等步槍的掃射。

另外還有一些報道稱，美國的某些總統專車甚至可能抵擋得下火箭彈的攻擊。另外可全密封的座艙，很大程度的避免了生化武器的進攻。同時為了防止遙控炸彈，整輛汽車還配備了電磁干擾器。

汽車內也設置有供氧系統和滅火系統，甚至是連油箱內都有特殊的泡沫製品。也就是說遭遇襲擊的時候，基本上不可能出現自燃和爆炸的情況。類似於GPS定位這種最基本的東西，這裡就不再介紹了。

難道天天都開嗎？平時都坐什麼車？用過之後該怎麼處理？

在遇到大型集會需要出場的時候，或者是接待外國嘉賓。基本上除了總統車之外，還配備有總統的護衛車隊。一般情況下，護衛車隊由27輛摩托車組成，但是有時候也會相應的增加或減少。

這些車隊絕大多數都是由出訪當地的摩托車隊組成，在華盛頓區域以外，摩托車隊主要是兩輪摩托。如果是在華盛頓區內接待某些人，車隊則是變成了三輪摩托。

如果總統要去某一個州或者是其他國家，基本上都是先用美國的空軍運輸機，把總統座駕運到目的地。一般情況下都是兩輛完全一樣的車，甚至是連車牌號都一樣，主要是為了防止襲擊。

並不是說每次出行都使用總統專車，有時候也會乘坐特勤局的雪佛蘭薩博班。當然並不是一輛車，而是說一個車隊。除了其中一輛車坐著總統和他的家人之外，其他的車輛裡面都是特工，隨時準備應對突發情況。

至於說退位的總統，他們的專車基本上都會被銷燬，或者是沉入大海，主要是為了防止技術信息洩露。因為基本上每一任總統在位時間都算挺長的，所以科技一般也都會有個長足的進展。

為了保護總統的安全，當然要給總統專車配備上最先進的科技技術。不過基本上都是在之前的基礎上改動，為了防止部分資料被洩露，之前的車輛肯定要銷燬。

另外比如說奧巴馬在位時間9年，坐上總統沒多久之後就定製了總統專車。一輛跑了8、9年的專車，難道還要給下任總統用嗎？雖然中間也更新過，但是按照特朗普的性格，而且還這麼有錢，肯定不願意用舊的。

之所以之前會乘坐奧巴馬的車，主要是因為他的座駕還沒有定製出來。如果定製出來之後，肯定要把奧巴馬之前的車輛銷燬。

歷代美國總統專車都是什麼車？

第1輛總統專車的乘坐者是威廉·麥金萊，是一輛白色的史丹利蒸汽車。

1921年的時候，美國總統哈丁擁有一輛帕卡德雙六總統專車。

1928年柯立芝總統，擁有的是凱迪拉克半敞篷車。後來又繼續購進了瑪麗皇后號和伊麗莎白皇后號，這兩輛車後來被羅斯福、杜魯門、艾森豪威爾三人總統使用。

由此可見早期的總統專車，其實並不是為了防禦功能，和一般的行政專車沒有什麼區別，可能只不過是質量比較好一點。到後來才漸漸的轉變成了防禦性，這也是因為美國總統曾經遭到多次暗殺。

肯尼迪在1961年遭遇暗殺的時候，乘坐的是黑色林肯大陸敞篷車。其實這輛車本來的安全係數還算可以，只不過當時肯尼迪執意要把汽車上頂打開，所以才有了後來的悲劇。

1972年的尼克松政府，又定製了兩輛林肯牌總統座駕。後來考慮到安全和實用性功能，又重新訂購了兩輛克萊斯勒帝國雷巴戎豪華轎車，以及一輛林肯大陸車型轎車。

接下來的福特、卡特、里根三位總統，都曾經乘坐過。但是比較可笑的是，在里根總統遇到刺殺的時候，本來是可以安然無恙的。但是因為子彈在車上彈了一下，最後就打中了里根。

之後的總統雖然會繼續定製林肯牌座駕，但是更加偏愛凱迪拉克系列的豪華轎車。雖然車輛的外形基本上都是豪車，實際上骨子裡面卻都是卡車。

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