杰克逊200275788
夜间行车，视线有限，用远光灯能及早观察到前方的状况，采取相应措施，保证行车安全。但有的高速公路中间隔离带无遮光板，对向车道来车时灯光直射双目看不清本车道路面情况，如将车内遮阳板放下，遮住对向车辆灯光，改为近灯反而能解决路面看不清的问题，但因遮阳板挡住部份远处视线，视矩变短，此刻速度不应太快。
刚哥56674
我以一年5万以上高速里程，且经常通宵开夜车的经验告诉大家，如果是主线繁忙高速，可以开近光灯，前提你的车灯够亮，如果感觉不够亮可以配合前雾灯，特别是卤素灯。
如果你走的支线高速或者夜间10到次日早晨车辆比较少的主线高速，打开远光灯，盯紧前方车辆尾灯。夜间行车超越大货车大客车的概率比较多，超越过程，尽可能双闪一下，提示对方。快速超越可以不变灯。特别注意一些大货车的流氓后照灯，短时间内会让你失明数秒。另外，有几种情况要特别注意，第一大货车在最左侧车道，不要轻易从右侧穿过。一般情况情况下，单独大货车绝对不会走最左侧车道（一般情况都是事故，或者右侧施工封路）。第二，大货车超越前车时候，请耐心等待，并且等它自己回归之前车道，在从左侧超车。第三，前车单独行驶中，如果在非匝道，变道口出现打转向灯的情况下，最好放慢速度。看清楚路况在前行。第四，出现前方易出现团雾的地方，在秋冬天，最好提前变成近光灯跟雾灯（特别是隧道口）因为会出现瞬间大雾，能见度不超过50米的特殊情况，特别是LED 跟氙气大灯。
最后我要说一个东西，在车辆正常夜间行驶中，能调节仪表盘亮度的车型，最好调低一点，我是会关闭调低一切光污染，包括车辆氛围灯跟显示屏，导航我也会喜欢用听觉模式。个人而异，我讨厌光污染。
supericon
夜里开车，速度上100公里以上，远近光灯都一样，眼睛能看到的障碍物，基本只能刹车，撞上去，变道就是翻车！有人说，远光灯可以看的远，那是你车速度慢，110公里的速度，你晚上100米外看到障碍物，到大脑，基本车子里障碍物都很近了，基本只能靠刹车了！开远近光灯也就是一个心理安慰，多看50米吧了！我是文明开车，前面没车用远光，有车用近光，夜间行车盯紧前车尾灯，保持较远跟车距离。
w我是大汗民族
前面没车用远光，有车用近光，夜间行车盯紧前车尾灯，保持较远跟车距离。
用户5800145514762
没车用远光，前方有车用近光，特别是大货车千万别跟车，要超车迅速，不可和大货并线。我一般先用远近光灯交替使用引起主意，然后摁下喇叭迅速超车。随时观察前后方，如前方堵车，车速慢下来千万别超上去，说明有事故，然后打双闪告诉后方车辆。
梦想80400
记得科目三考试的时候，灯光模拟考试这一块就说明了，对于照明路况不好或无照明的道路行驶时，需要开远光灯，高速上车速120，这么快的速度，近光灯照明的氛围外有突发情况，刹车根本刹不住的，而且高速都是双向车道，中间有隔离带，不用担心远光灯对对面车辆造成影响，为了安全，请打开远光灯。
玩车小兵
我多半开远光，主要是担心看不到前车落在路上的障碍物，这些东西比汽车还危险，使用近光灯发现就晚了。当然驶近前车时会短暂切换近光，超车后仍用远光。如果跟车行驶就用近光，注意观察前车，比如刹车灯变化，车突然往两侧闪动就要小心，实际上等于前车趟雷，后车相对安全些。
user2359158593310
高速行车，一般车速较快，需要更远的视线，在晚间开远光灯才能满足行车需要。若遇车流量大或与前车距离近，需及时切换成近光灯，以免造成危险。
擰檬月
在高速公路夜间开车，都是同方向单行道，主要目的是防止同方向行驶的汽车追尾，所以开远光灯可以提前发现前方向有不有故障车或障碍物，有时间提前变道，在高速公路开车行驶速度很快用近光灯很难掌控提前变道的时间。一般来讲在高速公路晚上开车尽可能用远光灯。
楚天云平
便宜车大灯都不怎么样不聚光，直接用远光就行，中档车LED大灯比较亮 用近光，一般弯道切换灯，前方无异常切回近光。如果途中大车多直接用远光灯，如果改改大灯尽量减少用远光，小心前车找你麻烦。
