昨天上午舉行的衝刺賽裡，比賽雖然在開局時於葡京彎發生了需安全車領跑的碰撞意外，但整體過程仍算平順，結果排位賽冠軍Juri Vips在沒有受到明顯威脅的情況下拿下衝刺賽勝利，並拿下決賽的杆位起跑位置。
反觀挑戰三連霸的Daniel Ticktum遇到了極為嚴苛的考驗，由於被捲入了葡京彎意外的後續，這位英國車手最終只能以落後2圈的第27名完賽，亦即在決賽以第27順位起跑，在極度難以發動攻擊的東望洋賽道里，Ticktum要演出大逆轉只能說是難上加難。
在稍早的WTCR、GT世界盃賽事皆順利落幕，並以傳統舞獅作為暖場後，15圈的F3世界盃決賽準時在北京時間15:30、攝氏29度的炎熱環境中進行一圈的暖胎圈，起跑紅燈熄滅後Vips率先衝進葡京彎，Robert Shwartzman除了被調查起跑程序外，碰撞造成的賽車問題讓他還沒進入葡京彎入口就被迫退賽，由Richard Verschoor成為第二名，Christian Lundgaard第三。
第3圈，Vips維持約1.7秒的優勢，而在高速的漁翁彎-文華東方彎一帶，DRS終於發揮了一定效果，讓部分車手在葡京彎入口前得以超車。
第4圈，Leonardo Pulcini在葡京彎試圖超車時錯過入彎口被迫退賽，不久後暫居第六的Ferdinand Habsburg也在上坡區段撞上護欄退賽，讓安全車第一次打卡上班，而在安全車領跑時，Oliver Caldwell回到維修區，成為第四位退賽車手。
第8圈，賽會終於將場中所有狀況排除完畢，讓車手重新展開競爭，領跑的Vips在進入葡京彎前速度不敵Verschoor讓出領先位置，中間集團則是有Enaam Ahmed超越角田裕毅來到第11名。
Vips雖一度在文華東方彎試圖超車，但最終仍無法得逞，同一時間場中唯一女車手Sophia Floersch的HWA賽車發生異常停在路邊，成為第五位退賽車手，而在頒獎臺之爭中，Logan Sargeant成功在第10圈超越Lundgaard。
由於Floersch的賽車位置影響，賽會在第11圈啟動等同於全賽道黃旗的虛擬安全車，讓比賽再度增添變數，而在狀況解除後，Verschoor的賽車一度在海角遊魂彎前擦撞護欄，這對Vips是收復失土的一大契機。
不過Verschoor似乎沒有受到太大影響，慢慢拉開與Vips間的差距，而且Vips還得面臨Sargeant與Lundgaard的追擊，而在領先集團後段部分，悶了許久的Marcus Armstrong超越了David Beckmann來到第八名。
這段時間Vips雖全力追擊，不過穩穩守住自己位置的Verschoor沒有讓Vips越雷池一步，順利拿下本屆大賽的冠軍，Vips第二，Sargeant成為頒獎臺最後一位成員，三連霸夢碎的Ticktum最終以第14名完賽，主場車手梁瀚昭則是以第19名完賽。
頒獎臺的香檳大戰結束後，為期4天的第66屆澳門格蘭披治大賽車正式劃下句點，雖然在時代的演變下，澳門大賽已經不是以往能讓年輕車手直闖F1的舞臺，但現在仍是讓車手們前往中高階舞臺的重要歷程。
閱讀更多 RonnieFei賽車頻道 的文章
