前不久，奔驰推出了一款纯电动车型EQC，共计2款车型，补贴后的售价分别为56.38和60.68万元。新车定位于豪华中型纯电动SUV，最大续航里程为415公里。作为奔驰旗下的首款纯电动SUV，奔驰EQC会给中国消费者带来哪些惊喜，在中国的纯电动车市场能走多远？
在外观设计方面，奔驰EQC采用概念车Generation EQ的设计语言，比较圆润饱满。至于好看与否，对于市场上不同标准审美，相信会有着天壤之别。新车的内饰保留了奔驰目前标志性的连体屏幕设计，大家都很熟悉了。在动力方面，奔驰EQC搭载前、后两台感应异步电机，最大功率300kW，峰值扭矩730牛·米， 0-100km/h的加速时间为5.1秒。作为一台中型SUV来说，这样的动力表现非常不错了，在同级别较有优势，驾驶起来也更有激情。
然而，消费者更关心的还是纯电动汽车的续航里程、安全性能等问题。奔驰EQC搭载容量为79.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为415公里。这样的最大续航能力在中国的纯电动汽车市场是什么水平呢？目前大多数自主品牌的电动车，包括纯电动汽车品牌在内，基本都能达到400公里左右的续航里程，而定位相对更高端的国产电动车能达到五百公里以上也不在少数。所以奔驰EQC的续航能力目前处于普通水平，并没有优势。
纯电动车的安全性能一直都是消费者焦虑的，奔驰EQC提供电池、电机、驱动电机控制器质保期为8年或16万公里，还有不限次数24小时应急充电服务和拖车服务。看得出来，奔驰EQC的售后方面算是比较到位。总体来看，奔驰EQC的产品力中规中矩，没有带来太多的亮点。
根据市场价格，奔驰EQC补贴后的售价56.38-60.68万元，定位是比较高的。在纯电动汽车市场，哪些消费者会选择电动车，花费60万元选择一台电动SUV是否有必要？在笔者看来，针对预算充足的用户，体验一下豪华品牌纯电动SUV带来的新鲜感完全可行。其次，在一线城市的限牌的情况下，消费者不得不选择一台电动车作为出行工具。对于这类用户而言，电动车是有一定的发展空间的。不过电动车的劣势也很明显，自驾游出行总会让人产生里程焦虑。而且在不限牌的城市里，电动车并没有那么受欢迎。
事实上，在预算60万元级别的豪华车市场，可以拥有更多的选择。比如说顶配的北京奔驰GLC和华晨宝马X3、以及入门款保时捷Macan等等。相比之下，豪华品牌电动车是比较小众的选择，相信绝大多数人不会考虑。（文/华铮）
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