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奧迪Q5L低配版，值得入手。

奧迪Q5L是奧迪汽車旗下的一款非常暢銷的中型SUV車型，其低配版車型也就是廠商指導價為38.28萬元的2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型，這個型號的奧迪Q5L配置表現還是挺不錯的。奧迪Q5L的整體造型採用了最新的家族化設計，精緻中透露出十足的科技感，作為一款軸距加長的車型，我們也可以看出後門要更長一些，同時乘坐者的實際駕乘感受的確也要更為舒適。奧迪Q5L前臉的造型要更加的有稜有角，並且還配備了主動進氣格柵，能擁有更低的風阻係數和更短的發動機暖機時間。奧迪汽車一直以來都有“燈廠”的美譽，旗下的車型無論是頭燈還是尾燈都堪稱藝術品；奧迪Q5L也不例外，矩陣式LED大燈在亮度和美觀度上也是沒什麼可以挑剔的。

奧迪Q5L的內飾設計採用了奧迪全新的家族化設計，科技感十足，在豪華感的營造上，也是比較給力的。同時2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型配備了顯示效果清晰，操作起來非常順暢的8.3英寸中控彩色大屏，支持CarPlay和CarLife功能，語音識別控制系統的語音識別率也很高，可以讓車主朋友“動口不動手”地控制車輛的許多功能。車內還配備了真皮的多功能方向盤，握感出色，並且支持方向盤換擋功能。為了提高車輛的安全性，2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型還配備了胎壓監測功能、主動剎車/主動安全系統以及前/後排頭部氣囊等等安全配置，讓車主的駕車更加安心。

低配版奧迪Q5L，即2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型，配置表現的確出色，可以較好地滿足消費者朋友對於這個級別車型的用車需求，所以說這款車值得入手。

汽車觀察家

奧迪Q5L定位是一款豪華中型SUV，主要競爭對手是奔馳GLC、寶馬X3等德系同門車型，在國內的知名度非常不錯，目前1－9月累計銷量9.1萬多臺，9月銷量1.2萬多臺，銷量排在奔馳GLC和寶馬X3之間，市場認可度非常頗高。

2018款低配奧迪Q5L入門版40TFSI榮享進取型廠商指導價38.28萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價30.28萬，加上購置稅26796，保險9432，車船稅480，上牌500，全款落地價340008元。 雖然是入門級車型但配置方面也毫不含糊，全系標配了四驅系統、8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、倒車雷達、定速巡航、有運動和越野模式可選、可開啟全景天窗、8.3英寸中控顯示屏、只是座椅是織物的有點掉價，如果預算充足建議選擇次低配車型更合適。

外觀方面對這款車最滿意的一點，整體線條都非常的協調，看上去非常的大氣穩重，前臉巨大的六邊形進氣格柵顯得非常霸氣，辨識度極高，車身側面比例協調，腰線突出，非常的動感，尾部厚實飽滿，流水式的轉向燈點亮效果不錯，科技感十足。內飾方面佈局工整，簡約中透露出一絲豪華和科技感，虛擬式的駕駛座艙讓人眼前一亮，遊艇式的電子檔杆，頗有高級感，整體質感以及視覺效果都非常不錯。

動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力表現也是達到了同級別主流水平，無論起步加速都比較輕鬆，完全不需要擔心動力，深踩油門也會有一定的推背感。底盤方面搭載了全後五連桿獨立懸掛，採用四驅佈局，底盤調教軟硬適中，懸掛前段偏軟，對於路面顛簸可以有效吸收，後段又有著不錯的支撐性，方向盤指向精準，操控性以及舒適性都非常不錯。 大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

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奧迪q5l定位於一款中級豪華suv產品，主要對飈寶馬x3和奔馳glc,這款車整體市場表現還是很強的，2019年前九個月累計銷量為9.12萬臺，平均月銷在1.01萬左右，在這個細分市場上競爭力不俗，屬於非常主流的選擇。

2018款奧迪q5l低配榮享進取版，官方指導價38.28萬，優惠幅度在7.18萬左右，終端裸車成交價31.1萬左右，全部落地再加購置稅27522，車船稅480，強險950，商業險9276，上牌500，共合計34.97萬左右。

配置上，全景天窗，大屏，胎壓報警，電子手剎，18寸輪轂，後雷達，自動駐車，陡坡緩降，上坡輔助，自動啟停，電動後尾箱，後尾箱電動記憶，無鑰匙啟動，多功能方向盤，撥片換擋，主副駕駛電動，carplay，carlife,氙燈，藍牙，自動頭燈，大燈清洗，全車窗一鍵升降，自動分區空調，後排出風口等都有給到。不過像led大燈，倒影，座椅加熱，無鑰匙進入等都是沒有的。

奧迪q5l低配搭載一臺2.0t低功發動機，參數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，市區和高速都妥妥的。底盤懸掛結構前後五連桿，調教舒適，濾震紮實有厚重感，對路面的顛簸處理很到位，跑起來格外安穩淡定，整體的高級感和靜謐性沒的說，符合它豪華車的定位。內飾方面，經典的奧迪家族特點，懸浮式大屏配搭mmi系統使用，操作便利有逼格，方向盤很有握感，電子檔杆也有一定的科技範兒，視覺上還說的過去。

奧迪q5l低配這款車整體產品力還不錯，售價相對合理，動力，底盤，空間和內飾也都符合預期，配置夠用，總的來說還是比較值得推薦的。

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奧迪Q5L定位為中型豪華SUV，目前的優惠力度很大，性價比很突出，低配車型的配置表現也很不錯，基礎配置和常見的主流配置都有配備

奧迪Q5L低配車型全款落地

指導價格：38.28萬，目前優惠8萬左右，優惠完30.2萬左右，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.9萬左右，全款落地34萬左右

對配置要求不高，低配車型配置已經完全夠日常家庭使用，常用的胎壓報警，定速巡航，電子駐車，主動剎車，發動機啟停，無鑰匙啟動，自動大燈等功能都有配備，主流的配置有些缺失，在同級別競爭力一般

奧迪Q5L整體的外觀使用了家族式設計，時尚感和年輕感很突出，並且有一定的高級感和豪華感，整體顏值表現很突出，前臉標誌性的進氣格柵設計很有辨識度，在同級別車型中很有競爭力

奧迪Q5L搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力很充沛，起步加速感很強，中段加速和後段加速很迅猛，並且很線性，並沒有渦輪遲滯，這樣的表現符合級別標準，還是很有競爭力的

總結：奧迪Q5L整體的品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，性價比非常突出，競爭力很強，還是很值得選擇的

色彩車圈

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

奧迪在很多人心中都是比較有情懷的品牌，他可能不如奔馳豪華，不如寶馬運動，但它卻是最接地氣，老百姓最常見的豪華品牌。之前大量的官車都運用奧迪，也奠定了奧迪品牌在人民群眾中的形象。Q5在2010年就被引入中國，顛覆了人民群眾對豪車的理解，圓潤的造型，敦實的身軀，再加上奧迪品牌的加成，成為很多國人的夢想之車，上市八年共賣出80多萬輛，在豪華品牌SUV中有著不可撼動的地位。

更新換代之後的奧迪Q5L外形更加犀利，空間也更大了，但是也確實有兩項比較重大的減配。一個是手自一體變速箱更換為雙離合變速箱，另一個是全時四驅系統變成了適時四驅。這兩項改變都使新Q5L的成本變得更低，但其實對消費者而言用車成本也變得更加低廉。這兩項配置改變雖然讓Q5L越野性能大打折扣，但是油耗變得更加經濟，作為一款城市SUV來說，實際使用感受利大於弊。降低成本讓Q5L有了更大的降價空間，這才是對老百姓最重要的。

山東濟南地區一位朋友近日全款喜提奧迪Q5L 40TFSI 進取版，之所以選擇入門版本，一是因為預算原因，二是因為感覺這款車型性價比最高，基礎配置家用也足夠。此車指導價38.28萬，全款優惠8萬元，裸車30萬左右，購置稅2.7萬元，保險店內買1.2萬元，全款購車必須加1.5萬元的裝潢，最後好說歹說同意加1.2萬元就讓提車，於是選裝了一個1.2萬的真皮座椅，感覺30萬的車還是織布座椅，稍微有點掉價，真皮座椅算是比較划算的選配了。再加上雜七雜八的費用，總落地價35.5萬元。

奧迪4s店其實不太想讓全款購車，因為賺的錢比較少，實際提車也沒有什麼提車儀式，4S店全當走量了。對此車主也並沒有在意，感覺能以較低的價格買到車才是關鍵，其他的貸款贈品、提車儀式都是羊毛出在羊身上的。提車價格夠低才是最重要的。

最低配的奧迪Q5L主要亮點配置有胎壓報警，車身穩定系統，主動剎車，倒車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，帶記憶位置電動後備箱，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主副駕駛座椅電動調節，自動大燈，自動空調，雨量感應雨刷等等，沒有特別能炫技的高科技配置，但個個都是家用非常實在，非常好用的配置。唯一缺失的配置是無鑰匙進入，不過車主表示之前的車也沒有這功能，所以感覺無所謂。

整體行駛質感非常德系，緊湊有質感，內飾雖然以搪塑工藝和硬塑料為主，但是裝配工藝精良，看上去簡潔大方。後備箱和後排空間都比較不錯，只不過後排中央隆起太高，硬生生的把一個五座車變成了四座車，後排中間也就做小孩還算舒適。

總體來說瑕不掩瑜，Q5L現在非常具有性價比，也是非常有情懷的一款車，在30多萬價格的SUV中，做到既省心省錢又不丟面，沒有什麼明顯短板，是這個價位不錯的中庸之選。以上內容就是Q5L車主的真實感受，希望可以給考慮這款車的朋友一些參考。

Q5L在你心中是一款怎樣的車呢，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法。

小馬侃車車

按照題目理解，那麼我理解的車型應該是最便宜的那款，也就是2018款 40 TFSI 榮享進取型，首先動力上是低功率，但是日常使用肯定也足夠，所以動力不用太擔心。但是配置著實有些低，座椅為織物座椅，這個B格會差很多，親朋好友如果做你的車會有些跌面兒。而次低配配置就上升了很多，例如19寸輪轂，皮/織物混搭座椅，座椅加熱，前雷達，倒車影像，外觀套件，全液晶儀表，導航，LED大燈等等，配置真的豐富非常多，值得入手。

新車鑑

奧迪Q5L是目前銷量非常高的一款豪華品牌中型SUV車型，那麼這臺BBA當中的熱銷車型的低配車型怎麼樣，值得我們入手嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

奧迪Q5L的低配車型都有些什麼配置

這臺奧迪Q5L在上一代的奧迪Q5的基礎上升級了外觀內飾，但是在採用全新平臺的同時也把老款車型上的8AT和託森式差速器，當然新款車型上的7速雙離合以及適時四驅系統的表現也不錯。

這一代奧迪Q5L全系標配了2.0T+7速雙離合動力總成，共有40TFSI和45TFSI高低兩種動力調校，其中入門版的40TFSI車型擁有最大190馬力320牛米的最大動力輸出，這對於Q5L這樣一臺中型SUV車型來說也已經是夠用的了，百公里8.6秒的加速成績雖然算不上非常快，但是和同級別車型相比並不落後，如果你偶爾想要激烈駕駛一下的話，你還能在這臺Q5L的40TFSI車型上尋找到一些駕駛樂趣。

在配置方面，儘管是入門車型，但是這臺Q5L的40TFSI榮享進取型配置還是很豐富的，18寸輪圈、胎壓報警、主動安全、定速巡航、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、真皮方向盤、前排座椅電動調節、感應雨刷以及自動空調，這樣的配置對於多數消費者來說都已經是非常充足的了。

這臺奧迪Q5L的低配車型值得我們入手嗎

這臺奧迪Q5L的低配車型值得我們入手嗎，從目前來看其實還是非常值得我們入手的，目前奧迪Q5L全系的優惠力度都在8折左右，換句話來說，目前這臺入門版的Q5L裸車價已經在30萬以內了，30萬的裸車預算就可以買到一臺配置豐富，動力充足的奧迪中型SUV車型還是非常划算的。

此外，這臺Q5L憑藉著其前輩老款Q5在國內積攢下來的口碑，在市場上的認可度非常高，與其用同樣的預算去買一臺沃爾沃XC60或者英菲尼迪QX50等知名度遠不如它的車型倒不如直接買一臺Q5L。

以上

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汽車三國

在軸距與尺寸上，奧迪又一次走在同行前頭，Q5L成為豪華品牌同級別中首個加長的作品，2908mm的軸距甚至比君越都要長，就快趕上標準軸距的C級車了。當然軸距加長帶來的優勢顯而易見，Q5L有著幾乎同級最富裕的腿部空間，帶來明顯差異的不是友商，而是被前排中央通道和凸起地臺侵蝕的中間乘客腿部空間，這輛車四人座簡直無敵。

Q5L雖然是全新的換代產品，但內飾依舊沿襲了A4的影子，例如懸浮式多媒體屏幕、空間控制按鍵區以及排擋把設計等，用料方面一如既往的細膩和充滿運動感，但如果對比過全新Q3和A6L，還是會忍不住覺得新世代的奧迪內飾才是科技與動感的完美結合。

動力系統搭載具備混合噴射系統的第三代EA888 2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合的動力高效性、節油性以及可靠性都充分在其他車型上得以驗證，MLB EVO平臺的前後五連桿設計也為操控性打下不錯的基礎，輕量化也十分到位，但誰又會拿它去攻彎呢？

Q5L作為豪華品牌且非入門級SUV產品，對於38萬多的指導價入門配置算不上慷慨，倒車影像、LED大燈、內自動防炫目後視鏡都奉欠，連仿皮座椅都不給那就真的不太懂國內消費者的心了。豪華品牌另一個特色在於低配同樣具備選配權，從倒車影像、無匙進入再到B&O音響和駕駛輔助系統都能選配，但奧迪最大的誘惑並不在產品本身，而是相比友商較大的終端優惠，這樣的優惠下配置短板還算事嗎？（亞夫）

DearAuto

奧迪Q5L是一款豪華品牌中型SUV，這款車型在同價位同級別的競爭對手中，有相當強的競爭優勢。車輛的行駛品質相當優秀，空間表現充足，不僅適合家庭用途，也能夠滿足商務需求，並且這款車型現在已經完成了產品的升級換代，也讓整體的競爭優勢提升不少。目前奧迪車型的優惠力度都比較大，特別是在幾款主流的銷量增長車型上，突出了非常高的性價比。奧迪Q5L低配車型的配置算不上優秀，但也能夠符合駕駛者日常的使用需求，一般車型上必須的一些主流和舒適性配置都有，稍微缺乏科技化配置。

奧迪Q5L官方指導價是38.28~49.8萬。最低配車型40 TFSI 榮享進取型的售價是38.28萬，目前的優惠力度在7.8萬左右，裸車落地價格在30.48萬，加上保險、購置稅、上牌等附加費用大概在4萬左右，車輛的上路價格可以控制在34.5萬以內。

至於題主所說的奧迪q低配車型都有什麼樣的配置方不方便入手，首先還是要看個人對於車輛配置的側重點在哪，有些人更喜歡舒適性的配置，有些人更喜歡能夠體現高科技化的配置，對於配置的需求不同，意味著購買的車型配置方向不同，但是任何車型的最低配車型所搭載的配置一般是能夠滿足家庭的日常使用需求的，像奧迪Q5L這款車型它的最低配置，搭載了主動剎車系統，定速巡航功能、上坡輔助、自動駐車，陡坡緩降、可開啟全景天窗，電動後備箱等，這些配置的出現是比較實用的，在主流的車型上一般都會出現這些配置。不過畢竟是低配車型一些比較新潮的科技化配置，只能通過選裝搭載。在這一點上，奧迪Q5L的競爭力就稍微有點下降。

從整體來看，改款後的奧迪Q5L無論是外觀內飾還是動力等各方面的綜合表現，都是讓人比較滿意的，在外觀設計方面，採用了奧迪最新的設計風格，通過更多的線條來營造車型的立體感，雖說是小改款車型，這樣的設計卻和老款車型做出了一個比較明確的區分。類似的設計改動並不大，依舊延續的是上一代奧迪內飾的設計風格，但是這樣的設計風格沒有太多的突變，也更能夠讓消費者適應。

動力方面，奧迪Q5L搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱最大馬力可以達到190匹，這樣的動力表現在同級別車型中只能算是中規中矩，不算非常優秀，但是也不至於比哪一款車型很明顯的落後，總體來講這款動力系統在加速過程中全中半段加速比較迅猛，但是後半段的加速表現就稍微弱一些，這也符合渦輪發動機的動力輸出表現。

綜上所述，奧迪Q5車型的整體產品實力是比較突出的，再加上目前這款車型的市場優惠力度較大在同級別的競品車型中是有比較高的競爭優勢的，所以也是一款非常值得考慮的車型。

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鴻漸談車

我們知道奧迪Q5的價格和奧迪A6L高度重複，雖然在平臺上A6L的底子要高於Q5，畢竟Q5是A4L打造而來，就好比寶馬X3和寶馬5系一樣。開奧迪Q5L的都是什麼人？可以說和A6L車主有一定區別他們往往事業有成，生意小有成就又有生活情調一些不會整天泡在商務場合，比A6L更活潑一些沒那麼嚴肅正式。