PPP項目回暖 總投資約9萬億元
11月16日，由清華大學主辦的第四屆中國PPP論壇“綠色PPP與區域可持續發展”在京舉行。國家發展改革委副秘書長高杲在會上表示，基礎設施一直是PPP模式的主要推廣領域，根據全國PPP監測服務平臺的數據，截至11月初，各地正在推進的PPP項目近7000個，總投資約9萬億元，其中城市基礎設施、社會事業、交通運輸、生態環保佔全部項目個數和總投資規模的比重接近90%。
高杲談到，近年來國家發展改革委會同有關部門推廣PPP模式，不斷強化對PPP操作的制度約束和規範引導，積極鼓勵民間資本參與PPP項目，通過部署應用PPP模式，盤活存量資產，率先推動PPP項目的資產證券化，深化價格收費體制改革等，增加PPP項目的合理回報，在鐵路、林業等領域推廣了一批試點示範項目。PPP模式在加強基礎設施補短板，調動民間投資積極性等方面起到了推動的作用。
下一步，國家發展改革委將堅持創新與規範並重，更加充分發揮PPP模式的積極作用。一方面依法依規履行投資管理程序，提高PPP項目論證和決策的科學性；另一方面為PPP健康發展創作良好的體制環境。
軌道交通利好項目來襲
近期，有關軌道交通建設的消息又多了起來。
11月8日，陝西省人民政府官網傳來消息稱，中國國家鐵路集團有限公司、陝西省人民政府聯合印發《關於新建西安至安康高速鐵路初步設計的批覆》，標誌著西康高鐵前期審批手續全部辦結，項目建設進入施工準備階段。根據批覆內容，西康高鐵正線全長170.926公里，概算投資263.93億元（不含西安東站西康場及南北延伸線），計劃建設工期5年。
11月7日，雲南省交通運輸廳在其官網發佈了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》和《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價公眾參與說明》，根據可行性研究線路方案，線路正線全長699.325公里，其中重慶段84.413公里，四川段204.196公里，貴州段22.134公里，雲南段388.581公里。宜賓站以北17.347公里納入川南城際鐵路，已開工建設，總投資1416.2億元，建設工期6年。
同天，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目也開工建設，線路全長30.32公里，設站13座，總投資172.52億元。
11月1日，國家發改委基礎設施發展司副司長鄭劍帶隊前往四川調研
成都至西寧高鐵項目，線路全長836.45公里，該項目總投資815.95億元，預計2020年開工建設。實際上，今年下半年以來，發改委已經批覆了多項軌道交通基建項目，包括7-10月份的18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目，涉及投資近5000億元。其中，10月26日西安市地鐵由五大央企中標，累計中標240億元，這是7月獲批的西安軌道交通三期建設規劃（2018-2024年）啟動的招標工作。
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大力推進高鐵建設
記者從發改委獲悉，11月1日，鄭劍帶領國家發改委基礎設施發展司、國家鐵路局規劃標準院、國鐵集團發展改革部、國鐵一院、國鐵二院等負責同志，赴阿壩州調研成都至西寧的高鐵項目。
“成都至西寧高鐵項目預計2020年開工建設。”鄭劍帶領調研組從甘肅省合作市出發進入四川境內，實地踏勘了若爾蓋花湖站、若爾蓋站、紅原站、黃勝關接軌站等項目建設重要點位。
鄭劍在調研時指出，成都至西寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網絡蘭（西）廣通道的重要組成部分。該項目向北經蘭新高鐵、蘭青鐵路連通新疆、青海、西藏等地區；向南利用成蘭鐵路引入成都樞紐，經成昆鐵路和成貴、成渝、貴廣等高速鐵路通往西南、華南、北部灣經濟區，在國家幹線鐵路網中具有十分重要地位。據鄭劍透露，目前，成都至西寧鐵路項目可研方案已明確，爭年內完成可研批覆，為項目儘早實現開工建設創造條件。
10月29日，山東省公佈了1-9月份鐵路基礎設施建設完成投資303.43億元，完成年度投資計劃的92.8%，同比增長21.73%。其中，魯南高鐵日照至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵建設進展順利；鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯絡線項目可研報告均已獲得批覆；魯南高鐵菏澤至蘭考段正在推進施工招投標工作；鄭濟高鐵和黃臺聯絡線項目初步設計批覆正在加快推進。此外，雄商高鐵國鐵集團正在爭取國家發改委儘快批覆項目可研報告。
而沿江高鐵項目，也是鄭劍主抓的另一個重要項目。
據瞭解，目前沿江高鐵滬漢蓉段全線新建350時速高鐵工程自西向東總分為7個項目，包括成南達萬高鐵段、渝萬高鐵段、鄭萬高鐵萬州至興山段、興山至宜昌高鐵、武漢至荊門至宜昌高鐵、合肥至武漢高鐵、北沿江高鐵（合肥至南京至上海段），2025年前全線通車。
據此，沿江高鐵2025年建成以後，成都東至上海虹橋總里程約1990公里，運行時間縮短至8小時以內；重慶東至上海虹橋總里程約1780公里，運行時間將縮短至7小時以內。
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軌道交通項目密集開工
經梳理發現，今年8月至9月國家發改委、國鐵集團、江蘇省、安徽省、廣東省、陝西省共批覆8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設計，3條鐵路項目發佈環評報告，涉及投資4500億。而且大部分項目已開工，僅有幾個項目正處於開工前期準備中。
接著，10月22日，濟萊高鐵站前工程開始招標；10月19日重慶至黔江高鐵項目可研報告獲批；10月18日至20日，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國鐵、湖北省聯合組織的可行性研究評審，項目總投資478億元；10月11日，十堰市發佈了“西安至十堰高鐵項目的環評公示”，該項目和西安至延安高鐵項目及西安至安康高鐵項目，都是今年國鐵計劃開工的項目。目前，西延和西康高鐵的可研均已批覆，西安至十堰高鐵的可研預計年底前批覆，三個項目年內具備開工條件。
8-10月批覆、開工18條鐵路項目具體批覆及公示情況如下：
此外，近日，南寧到玉林鐵路項目初步設計獲廣西批覆，而西康高鐵秦嶺太興山隧道有望於近期取得國鐵批覆，年內有望開工。近期，四川批覆了漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計，總概算為216.21億元。
另外，7-10月，有11條共計投資超1425億的重大地鐵項目接連開建情況如下：
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