2019年11月13日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第10批，下简称《目录》)，共包括77家企业的196个车型。其中纯电动产品共66家企业167个型号，插电式混合动力产品共9家企业12个型号，燃料电池产品共10家企业17个型号。本批《目录》中上榜的新能源客车有101款，在新能源商用车中占比为58.72%。现将2019年第10批新能源客车推荐目录特点解读之。
特点一、新能源客车入选车型款数占比超半壁江山，为本批次《目录》新能源汽车上榜款数占比最大的细分车型
根据第10批推荐目录数据，新能源汽车各细分车型入选款数及占比如下
可见，新能源客车入选本批次目录车型占比为51.6%，超半壁江山，是新能源汽车中入选占比最高的细分车型。说明客车企业正在产品方面积极谋篇布局，准备迎接未来补贴退坡后的新能源客车市场挑战。
特点二、符合2019年补贴新政的车型为79款，占比78.22%，是本批次上榜车型中的主力阵营
根据2019年第9批推荐目录统计如下：
可见，在2019年第10批新能源客车推荐目录中，符合财建【2019】138号产品技术要求的车型(2019年补贴新政)的车型占比78.22%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体。
特点三、纯电动客车是主流，占比超8成，环比比重上升;燃料电池客车上榜11款，占比近11%，环比比重下降;插电式混动上榜6款，占比5.9%，环比比重增加
根据第10批《目录》数据统计，在118款入选的新能源客车车型中，按动力种类划分，占比如下：
可见，在2019年第10批次推荐《目录》中，纯电动客车入选车型占比为超8成，占据绝对老大地位，且环比增加3.47个百分点，增加最多;其次是氢燃料电池客车入选11款，占比10.89%，比第9批占比减少近6个百分点，是环比比重减少最大的车型，再次是插混车型，只有6款上榜，占为最小，但环比增加2.6个百分点。这6款插电式混动分别来自福田和申龙各有2款，中国重汽和中车电动各有1款。
特点四、在入选11款燃料电池车型中，广西申龙客车上榜3款，占据近3成，夺得桂冠;其次是佛山飞驰、安凯和东风各2款，并列居亚军;再次是金旅、五龙各1款，且入选车型均为城市客车
根据第10批目录数据统计:
可见，在第10批新能源客车推荐目录中：
1、6车企入选氢燃料电池客车车型11且均为城市客车;
2、广西申龙3款，占据近3成，为最多;
3、佛山飞驰、安凯、东风均入选2款，分别为18.2%，再次金旅和五龙，均入选1款车型，各占据9%
为何入选的绝大部分是城市客车?一是氢燃料汽车应用在城市客车上更加适合，二是公交客车大多数是政府采购，更易于推广，车企更容易拿到政府补贴，因此入选的氢燃料车型大多为城市客车。
特点五、从竞争层面看，本批次入选的101款新能源客车车型中，中国重汽上榜18款，为最多;其次是广西申龙14款;再次南京金龙7款;前5名(宇通、金旅并列第5)车企占据53%的上榜比重
根据第10批《目录》数据统计，前5名(2家并列第5)客车企业入选车型款数及占比，占比如下：
可见，在2019年第10批新能源客车推荐目录中，中国重汽入选车型最多为18款，占比18%，其次广西申龙14款，占比14%，再次是南京金龙7款，占比7%，第四是苏州金龙上榜6款，占比6%;宇通、金旅均4款，占比均4%。前5名企业累计占比53%。
特点六、从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占比超8成;氢燃料电池占比10.89%，居第二;锰酸锂占4.95%，居第三;钛酸锂占比1.98%，为最小
根据第10批《目录》统计，从搭载动力电池来看，本批次入选的101款新能源客车，其中83款搭载磷酸铁锂电池，11款搭载氢燃料电池,5款搭载锰酸锂电池，2款搭载钛酸锂电池。
可见，在2019年第10批新能源客车推荐目录中，搭载的磷酸铁锂电池仍然占据了绝对的垄断地位，主要还是因为磷酸铁锂电池安全性能高，对客车至关重要。其次氢燃料电池;再次锰酸锂;最小的是钛酸锂电池，对于钛酸锂电池目前行业职业银隆一家生产，暂时不太可能形成主流。
特点七、金旅牌XML6185JEV0C纯电动城市客车续航里程最长(804KM);续航里程高于400公里的占比67%
在第10批新能源客车推荐目录中，续航里程最大的是金旅牌XML6185JEV0C纯电动城市客车，其续航里程为804KM;其次是南京金龙开沃牌NJL6127EV2，其续航达到665KM;第三是重汽ZZ6126GBZEVQ1纯电动城市客车，其续航里程为660KM。
根据第10批《目录》数据统计计算，新能源客车上榜车型续航里程分布及占比如下：
可见，本批次目录中，纯电动客车在400公里以上里程的占比环比提高(第9批为66%)，体现了新能源客车行业整体技术水平的进一步提高。
特点八、宇通牌ZK6106BEVG4城市客车搭载的磷酸铁锂电池能量密度最高(为161.29WH/KG);纯电动客车电池能量密度在160Wh/Kg以上的占比34%
在第10批新能源客车推荐目录中，宇通牌ZK6106BEVG4纯电动城市客车搭载的磷酸铁锂电池能量密度为161.29 WH/KG，为本批次上榜中最高的车型;体现了作为客车“领头羊”的技术实力;其次是南京金龙开沃牌NJL6127EV2纯电动城市客车为161.27 WH/KG;第三为海格牌纯电动城市客车KLQ6106BEVG4,能量密度为160.26 WH/KG。
根据第10批《目录》数据统计计算，电池能量密度及占比如下：
可见，随着新能源客车行业技术的逐渐成熟，车企的纯电动客车电池能量密度提高很快。
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