稳操人生
先说本田xrv。2013年，本田在日本市场推出了小型SUV本田vezel，迅速成为本田在日本最受欢迎的车型之一。 因此，本田的两个国产版本，即广汽本田缤智和东风本田的XR-V，也迅速登陆中国。
Vezel是本田飞度的近亲。它与飞度共享底盘 ，缤智和XR-V都拥有两种动力配置。一种是缸内直喷式1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，与这一代飞度共享。 高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内。换上1.5T发动机的缤智不会给人们带来澎湃的动力。由于其动力输出相对落后，因此需要稍高的速度和更大的油门开度才能输出足够的动力。如果驾驶员喜欢大型脚踏油门踏板，则更容易体验新旧车型之间的动力差异。否则，根据大多数消费者的驾驶习惯，这款1.5T发动机将不会比之前的1.5L自然吸气发动机强大得多。
缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题。该汽车的发动机噪音和道路噪音很容易传入车内。此外，硬悬挂使道路上的反馈非常直接。在中期改款之后，本田还对该问题进行了许多改进，并取得了明显的成果。至少与以前的版本相比，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，并且在不同道路上的性能也非常一致，但是仍然不是很好。
缤智是一个很优秀的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致。 但是不要指望它的越野能力，它只是提高了底盘以增加其可通行性。
在质量和可靠性方面，缤智仍在延续本田的质量神话。飞度的1.5L直喷发动机由于中国的油品问题而易于积碳，但在本田修改其标定后该问题已解决。
在几乎相同级别的最大车身尺寸和2610mm的“跨界”轴距下，缤智的空间在相同级别上具有压倒性的优势。本田是处理空间的大师，因此，拥有小型SUV中最舒适的后座体验也就不足为奇了。
国产的探歌依旧是采用MQB平台。与欧洲版的T-roc相比，轴距加长70mm。 在欧洲，t-roc实际上是一辆小型SUV。来到中国，大众加长它的尺寸，然后它的定位从小型SUV上升到紧凑型SUV。 它有点像途观加个L，但实际上，它只是小型SUV的扩展版本。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是低配版车型，配备5档手动变速箱，而1.4T发动机分为高功率和低功率版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，并搭配7速湿式双离合器合。低功率版本的零百加速约为10秒，而高功率版本的零百加速约为9秒。 顶级车型将配备四轮驱动系统，但价格过高，无法成为主流车型。
与之前的大众汽车在国内市场的悬挂调校相比，探歌的悬挂调校通常更偏向于欧洲汽车的调校。因为探歌定位较年轻，所以不需要太柔和。硬悬挂可以在日常驾驶中保持良好的支撑，并且其反馈路感更加清晰。通过一些小坑时，感觉悬架缓冲器较好，但是当通过一些大坑洼时，悬架行进和振动过滤显然不足。
尽管探歌的内饰很受欢迎，但到处都有水平和垂直线条，可以看出主打年轻的定位。在许多地方，使用与车身颜色相同的装饰板。液晶显示屏要到豪华型才会配置，并且车内还覆盖有大量硬质塑料材料。全系标配后出风口，大多数型号都具有定速巡航功能。
由于加长了轴距，探歌后排的空间已达到紧凑型SUV的水平。后排座椅的坐垫角度非常好，坐垫的长度也适当。
行李箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，占据了一部分下方空间。一个三口之家会更合适。
综上所述，选择哪款完全看自己更看重哪一方面了。
夏于飞车
现在市场SUV需求量都比较高，选择一个好的SUV也至关重要，这两款车无论销量，口碑，都是峰尖车型，各有各的优势。
首先本田XRV说优点空间很到位，动力还不错，油耗比较稳定。外观比较时尚，颜值非常高。该车搭载CVT变速箱行驶换档更加平和。车身轴距比较长市区上下班代步非常经济，缺点车身内饰稍微有点粗糙，高速行驶，轮胎胎噪，声音比较明显。
大众探歌专为年轻人量身打造。是大众品牌比较有个性的SUV。T-ROC探歌所倡导的“自信哲学”：探索、无畏、个性、活力，与年轻人的生活方式和价值主张相契合，悬挂很棒，内饰时尚。舒适度非常不错，搭载DSG变速箱，动力充足，就是偶尔有点顿挫感，缺点油耗高塑料感强
个人感觉这两款车。选择的话要从外观动力家庭使用方面性价比方面考虑。
汽车公益
探歌！
别想了 直接大众
严家祥汽车经纪人
这两款都不错，大众空间相比本田大点，本田比较省油。主要还是看个人喜欢哪个。
飘渺之火
一个级别的车型，广本和东本生产的。各人喜好。
宜兴盛达精品二手车
大众好
