男人40知天命
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據說，美團100元外賣，抽成22元！從原來的15%，提升到了22%，這對於商家來說可能是一場“無妄之災”。當然，不同的地區似乎不同，有商家反饋：
加入美團外賣沒幾天，平臺抽成百分之25，業務經理告知前30單必須半價出售，而且還要長期減免配送費，這個錢全部由商家承擔。抽成這麼高，對於商家來說確實不能忍受。確實，部分地區，有些當地商家，可能被要求只能和美團簽約，而且不能同時簽署餓了麼（如果真如此），否則就關店，或者降低配送範圍。
實際上，這嚴重的違背了《反壟斷法》第17條，第四項規定：有正當理由，限定交易相對人只能與其進行交易或者只能與其指定的經營者進行交易。
我們知道現在的外賣等是目前大部分消費者選擇的方式，但是現在基本上是美團佔比超50%，餓了麼超40%，形成了兩分局面，這種情況在我來看，其實不利於市場的有效競爭。
在越來越依賴於外賣的今天，美團或者餓了麼更應該有合理且合規的競爭，並且做好監督，考慮商家，平臺，消費者三者的良性循環，如不能真正形成良性循環，對於它們的未來，只有壞處，沒有好處。
LeoGo科技
形成一個完整的外賣鏈，就要有商家，平臺和消費者這3個方面。在美團看來，掌握了商家，那消費者只能上美團點外賣，美團當然想全部的商家都到美團來，而且還是隻用美團，這樣美團就可以成為國內唯一的外賣平臺。
這是美團最終的夢想，可惜還有餓了麼，也有一定的市場份額，讓美團不能統一外賣市場。現在美團只能反過來用消費者來威脅商家，利用擁有的用戶來吸引商家入駐，還特別要簽訂獨家協議，商家當然不願意了，憑什麼美團這麼霸道？
商家入駐外賣平臺就是想多賣一些，上美團吸引美團用戶，上餓了麼吸引餓了麼用戶，兩個國內最大的外賣平臺都上，總比只上一個好。
美團這樣做，對消費者也是不好，比如你要是餓了麼用戶，因為美團獨家協議的原因，在餓了麼會少了很多商家，這樣餓了麼的用戶就少了很多選擇。同樣的，因為商家上了餓了麼，不能上美團，美團用戶也會找不到這些商家。
所以為了消費者和商家的利益，美團和餓了麼都不應該要求商家二選一，商家可以自由選擇上美團還是餓了麼，或者二個都上，最後美團用戶和餓了麼用戶都可以上自己喜歡的外賣平臺，就可以看見全部的商家了。
老王簡單說
美團外賣千萬別相信 美團業務員都是嘴上一套背後一套！等你關了餓了麼！呵呵！那就等著他怎麼玩你吧！而且別相信什麼業務經理的話！美團業務員流動性非常大！下個月可能就調走了！等你再找他！對不起！找不到人了！後來的業務員又是套路來了！最後發現還是餓了麼套路少點！
三農小陳
首先這肯定不合理！
餓了麼和美團兩大外賣霸主，在全國的整體市場份額比例大約為4:6。
餓了麼高市場份額分佈在沿海一二線城市，市場份額幾乎在80%以上，如:上海，北京，深圳等。而美團就像農村包圍城市，以三四線城市為攻擊點，逐步佔領城市，特別是在市場佔有率達70%以上的城市，美團就是霸主，強迫商家簽約獨家，否則提高平臺費率，甚者直接高峰期給商家關店或者縮小商家配送範圍，導致商家訂單減少，不得已商家只有簽約美團獨家。
在美團這些市場份額佔有高的城市，餓了麼也使出渾身解數，拿鉅額扎向市場，讓商家做大優惠活動，向點餐顧客發紅包，目的就與美團抗衡。而商家也受害其中，為了迎合餓了麼，也無奈虧本也配合。但是大部分商家還是隻做美團，他們內心還是很想兩家同時做，迫於美團的幹提點，商家也只好講餓了麼拒之門外。
美食of創客
同一商家遭遇不同評分，黑你不商量，還有餐飲發票問題，客戶索要發票，商家沒收這麼多錢還要替美團平臺付發票錢的，不同評分問題是否涉嫌違反不正當競爭法
冰戈674
如果感覺不合理，就拒絕與美團合作，如果是餓了麼的角度來看，還不是一樣。
彬彬139634741
不合理！但又沒辦法！個人感覺美團早晚必死！！區域的美團實在太混亂了！美團幕後老闆有不可推卸的責任！抽成！抽的瘋掉了！百分之二十八九！如不能改變惡意競爭策略！壟斷市場！早晚必在商家！騎手！和消費者說聲再見！！！！！看好你！希望這一天早點到來！騎手兄弟們辛苦了。你們沒見到，馬雲支持餓了麼，但是並不想打倒美團？？馬雲只是需要有外賣業務罷了。不然燒錢起來美團早沒影了。馬雲格局不是 要搞垮美團，是防止美團一家獨大，得利的是我們小市民！商家！騎手大哥！！！！！要不然美團提點數更高，
導致外賣質量變差的主要原因有：
1，外賣平臺上有大量無資質無店面無監管的三無商家，使用的食材以次充好，廚藝更是說不上。
2，外賣平臺的抽成太高，商家無利可圖必然導致產品質量下降。
3，正規商家的店租、人工、食材等成本不斷上漲，而外賣價格如果高了客戶接受不了，只能壓縮成本，降低品質。
4，食材本身口感的時效性。例如湯粉面，最佳口感是煮出來即刻吃，配送過程一般都要10分鐘到半個小時，粉面已經變成一坨坨了。
信天翁138725689
合理，但不明智。
美團之所以這麼做是因為美團的市場份額大
從來都是第一要用強制手段趕走後來者，
正因為美團收購摩拜單車造成虧損，
想在主要利潤來源的外賣市場彌補缺口，
緩解資金壓力，安撫股東，
同時，這樣做也能鎖定忠實客戶，讓餓了麼無還手之力。
但是這樣做是很不明智的
首先，這樣做直接損害了商家的利益，
同一家店和美團、餓了麼同時合作，無疑訂單量會更多一些，
只接入一家外賣平臺會造成客戶流失；
其次，消費者少了一個平臺，造成不便，
消費者可選擇的範圍變小，會造成市場萎縮。<strong>
有時候1+1〉2，合作才能雙贏
這讓我想起了肯德基和麥當勞同時出現在人流量大的地方，
經常是門對門開著，甚至會並排一起。
兩家一起把一個地方打造成商圈，消費者會比只有一家多得多，
這就和北京王府井、天津濱江道一樣，
個體的力量畢竟有限，只有聚集起來才能共同發展。
在合作共贏、可持續發展的道路上，美團的路還很長。
封閉從來不是辦法，開放才是王道。
Air客
違反市場發展規律的“競爭”自然是不合理的，美團已經過了燒錢請吃飯的時期，開始收割用戶流量與商戶利潤。代理商開支加大。就造成了代理商只能轉嫁一部分成本給商戶與用戶，代理商紛紛以高抽成、折前抽成、降低騎手運費等措施來節約成本、開拓營收渠道。而這些不健康的運營方式反而加劇了用戶流失，商家逃離、代理商利潤每況愈下。這也是為什麼現在有越來越多的代理商或者商家，選擇逃離平臺，自己出來單幹的原因。
配送達人101
這種2原1或者多選1是電商霸權，平臺就可以一家獨大，失去貨比三家的價格制衡，價格便被提高，這不僅對消費者是掠奪，對商家也是壓榨。
但目前還不屬於違法，不過從2019年元旦開始，中國電商發正式開始實施後，將構成違法，嚴重的將面臨罰款。
