最近一段時間與大家分享了很多直升機的圖片，今天再與大家分享一組國外直升機的圖片。說到直升機，10噸級的通用直升機是一個繞不開的話題，例如美國的S-70，UH-60，HH-60，SH-60直升機，以及三菱重工大量的仿製型號。我國的直-20也是標準的10噸級通用直升機。除了以上型號外，還有一款直升機也是一款世界先進水平的10噸級的通用直升機這就是歐洲空客直升機公司的NH-90直升機。
NH-90直升機有多種改進型號，我們先看看它的基本參數。NH-90直升機機組有2人，最多可以裝載20名士兵或者12具擔架。直升機空重約6.4噸，最大起飛重量約10.6噸，可以看到基本參數與黑鷹直升機是一個級別的。也可以理解成歐洲自己的黑鷹直升機。
NH-90直升機使用兩臺通用電氣T700-T6E 渦軸發動機，單臺最大功率約1,662 kW。這款發動機的功率比傳統黑鷹直升機上的發動機要大一點。從圖片中的細節可以看出，NH-90直升機的機體大量採用複合材料，其外觀的工藝水平要大大好於傳統的黑鷹直升機。我國的直-20直升機的加工工藝與NH-90非常接近。
NH-90直升機除了大量使用複合材料外，最大的特點是採用電傳操縱系統，另外直升機航電水平也非常高，這一點要好於傳統的黑鷹直升機。圖片為NH-90直升機的旋翼根部。可以看到主旋翼也大量採用複合材料和鈦合金外皮，其技術水平相當不錯。
圖片為NH-90直升機的尾槳， 與主旋翼一樣，大量採用複合材料和鈦合金外皮，可維護性和飛行時的噪音都非常不錯。這一點與EH101大型直升機非常相似。
NH-90直升機的機身大量採用複合材料，據稱更輕的重量比同類金屬飛機的耐久性要高30%，當然這樣的設計，其加工成本也要高得多。NH-90直升機的機體可以根據任務需要，配裝相應的裝甲板，具備一定的抗打擊能力。在任務化，模塊化方面比黑鷹直升機要先進不少。
圖片為NH-90直升機機體側面的大型副油箱，這一點與美國的鋪路鷹是完全不同的風格。從細節上看做工真的相當不錯。這款直升機由法國，德國，意大利，荷蘭聯合研製，當時的定位是運輸和反艦/反潛直升機。原型機於1995年首飛成功。2006年正式裝備這幾個國家。
可以說NH-90直升機融合了這幾個國家當時最先進的生產工藝和技術。所以我們目前看到表面，也體現了幾國在軍用直升機方面的技術水平。圖片可以看到NH-90直升機機艙內部的加特林機槍。另外我們可以看到機體上更多的細節。對比之前筆者發過的黑鷹直升機，兩機的工藝水平一個天一個地。
由於這是一款多用途的通用直升機，可以看到NH-90直升機的尾槳也是可以摺疊的。這一點大多數陸基黑鷹直升機是做不了的。本文圖片中的NH-90直升機均為芬蘭空軍採購的。綜上所述NH-90直升機性能是非常不錯的，工藝水平更是世界一流，表面看起來是完美無缺，但是也有很多缺點。例如早期 可靠性的問題。
另外NH-90直升機的單價也要遠遠高於美製的黑鷹直升機，據稱幾款改進型號的單價都在5000萬美元左右，所在目前這款直升機的生產數量約380架，僅裝備了歐洲一些發達國家和中東地區的真有錢國家。相比於黑鷹直升機，不管是改進型號，還是裝備範圍，都要少很多。這也是歐洲製造的軍工產品的一個共性，大家覺得這款NH-90直升機給人的感覺怎麼樣啊？歡迎留言評論。
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