自从京雄城际（北京段）开通运营后，人们就特别关注京雄城际（雄安新区段）的施工进程。其实，京雄城际的整体施工建设一直进展的非常顺利。截止到目前，雄安高铁站已经实现地下结构封顶，工程全面转入地上结构施工阶段，预计明年底投入使用。
作为亚洲最大高铁站，雄安站一直备受瞩目。雄安站站房面积约13万平方米，总建筑面积45.29万平方米，采用水滴状椭圆造型，站场总规模为11台19线，建设工期24个月。该工程于2018年12月1日开工，预计2020年3月31日竣工，2020年年底投入使用。
雄安站站房分为地上三层和地下二层。从上到下依次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间，钢结构总用钢量高达13.1万吨，是其他高铁站无法相比的。
不仅如此，雄安高铁站基坑面积大、深度高，超长超厚大体积混凝土裂缝控制要求高。此外，该工程大部分空间为高大空间，且混凝土构件截面尺寸大，框架梁最大截面为1.7米×3.9米，最大跨度为30米，高支模系统设计及安全控制是工程一大难点，这些种种问题都为施工团队带来了难题。
为了解决这些问题，铁路部门特意运用智能设计理念、智能建造技术、通过云计算、物联网、大数据、人工智能、BIM等先进技术，致力于将雄安站打造成为中国铁路客站创新发展的标志性工程，充满科技色彩的京雄城际雄安站，“从头到脚”都是数字化的产物。
不仅如此，雄安高铁站附近安置区也已经正式开工建设。该项目用地面积约138.73公顷，总建筑面积约178.97万平方米。地上总建筑面积约135.87万平方米，用于安置的住宅建筑面积约102.3万平方米，公共服务配套总建筑面积约12.47万平方米，商业办公总建筑面积约21.1万平方米；地下空间建筑面积约43.1万平方米。
目前，京雄城际铁路全线进展顺利，两万余名建设者正以饱满的热情投入到工程建设中。建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。你是否期待雄安高铁站早日完工呢？快来下方留言，发表你的观点吧！
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