轉自：網易汽車
網易汽車10月15日報道 上，東風發布了"家一樣的關懷2.0"服務品牌全新服務承諾。八條承諾當中，最引人注目的就是"7天可退換車"。在購車7天內，因產品質量問題需要更換髮動機，變速器或主要零件的，可以在購車網點退換車（不包括營運車輛）。
屬於大宗消費品，價格和折舊費導致退換成本很高。東風雪鐵龍的"7天可退換車"是業內首個長期政策，再加上涉及保養、維修、道路救援等其他服務承諾，讓人不禁要問，東風雪鐵龍這麼做不擔心成本嗎？自信又是從何而來？
"自信來源於產品品質。"東風雪鐵龍借用泰戈爾的一句名言——"我寧願要那種雖然看不見但表現出內在品質的美"，帶等媒體開始了"看不見的品質"——東風雪鐵龍品質服務承諾探源之旅。
一個車型項目測試超過1100多項
可以說，每一款交付到消費者手中的東風雪鐵龍產品，無不經歷重重考驗。看不見的品質背後，主要有嚴苛海量的試驗和紮實環保的用料來支撐。
"一個項目，不包括下游供應商自己的零部件試驗，單純是我們主機廠自己做的試驗就超過1100多項，其中整車的驗證達到420多項。這是一筆巨大的人力和財力投入，但為了用戶車輛的品質保證，我們從未改變近乎苛刻的質量要求。"神龍公司整車系統集成室經理鮑建勇介紹。
根據產品可靠性"浴盆"理論，通常而言，產品在初期和生命終結的末期失效率會明顯更高，中期則是產品性能、功能相對穩定的階段。
鮑建勇介紹，基於浴盆理論，東風雪鐵龍擁有一套完善的產品可靠性驗證體系，將產品的開發和實驗按照3個大的階段來考慮。1年期左右的新車階段，會從量級上對產品質量和工藝質量進行全面的測試，僅針對新車質量階段的試驗，投入的試驗車輛就超過百臺。
第二階段，為確保車輛在使用3年左右依然品質如新，並保證後續正常使用過程中的可靠性，東風雪鐵龍還會進行大量臺架試驗、道路試驗、環境倉試驗等。為了快速模擬用戶春夏秋冬，一年四季，未來至少3年的使用情況，除了在專業試車場內的各種道路上進行測試，還有各種壞路面、沙石路面、涉水路面，模擬城市紅綠燈堵車、鐵軌、粉塵等道路環境的實驗，而且還會在環境艙內進行暴曬、冰凍，以及高壓水沖洗等。最後一個階段，則是確保產品在有些鐵桿粉絲使用上十年，甚至超過15年後依然不會發生安全性故障。
此外，東風雪鐵龍質量驗證體系中有一項獨創的"捉蟲試驗"。為了解決用戶在真實使用場景中的問題，在車輛正式投放市場前，東風雪鐵龍會抽取超100臺樣車，在真實道路上進行超過200萬公里的超長里程測試。以全球投放的愛麗舍車型為例，當年全球測試的總里程就達到600萬公里，單項投入超過800萬。這樣的真實場景試驗能夠最大程度的發現車輛存在的問題，並及時解決。
而在碰撞試驗方面，東風雪鐵龍做到了超越法規要求，因為與基於PSA的產品同平臺。很多共用件，尤其是底盤件的設計標準甚至是與E-NCAP同步的。值得一提的是，東風雪鐵龍還有一些自己的設計要求，例如側面後排柱碰試驗，這並非法規要求，主要是考慮到車輛出現急速轉彎，甩尾情況時，後部撞上障礙物或車輛時，對後排乘客的安全保護。
除了驗證一些常規性的性能、功能和質量問題外，東風雪鐵龍還會針對用戶使用過程中偶發的"意外性"事件從設計上進行考慮。例如"車內水杯打翻實驗"，所考察的位於副儀表下方的安全氣囊電子控制盒、接地點均沒有暴露在水中的風險。還有車輪側向撞擊試驗，模擬低速側碰或轉向時車輪撞擊馬路牙子或障礙物等意外情況。
武裝到牙齒
能夠通過這麼多嚴苛的考驗，需要車輛自身的品質過硬。東風雪鐵龍同樣展示了其在產品材料方面"看不見的品質"。
以天逸為例，小到一個減震膠套，一個剎車盤，一條輪胎；大到三大件，大師級底盤調校，東風雪鐵龍選擇和業內領先的供應商合作，可謂逸身名牌。
在安全方面，神龍公司材料高級專家楊嬌娥介紹，車身關鍵部位使用1500MPa級熱成型材料（俗稱航母級材料），即每平方釐米的面積上可承受15噸的力，用以保證車身強度和剛度，並達到有效的輕量化效果，節能減排。以天逸為例，該車有24個關鍵部位零部件使用1500MPa熱成型鋼板：下圖紅色代表熱成型鋼、黃色代表超高強鋼、藍色代表高強鋼。
一般同級別競爭對手除立柱以外均很少使用1500MPa級熱成型材料。高強度鋼的應用大於65%，遠遠超過競爭對手車輛。
整車的防腐蝕性能方面，東風雪鐵龍車身90%使用雙面鍍鋅板，覆蓋件用的鋼板全部使用雙面鍍鋅鋼板。溼區全部用的雙面鍍鋅板，採用的是雙面鍍鋅熱鍍鋅工藝，鍍層厚度最高達10μm。這項對於相較於普通板材成本要高出20%。
在環保材料方面，神龍公司從2006年開始就在國內汽車行業率先車內空氣質量的控制體系建立工作，從技術儲備、整車策劃研發、工業化生產、售後服務等方面等方面，建立立體化的環保材料管控系統，覆蓋整車策劃至售後服務全生命週期。
楊嬌娥舉了幾個例子，拿隔音墊材料來說，東風雪鐵龍在2012年建立了禁止回收棉的技術政策，使用PU泡沫或PP/PET原絲纖維製造環保棉氈替代回收棉，使得氣味強度降低0.3-0.5級，甲醛和TVOC降低50%-90%，成本則提高20%-30%。行李箱地毯用PP板代替木粉板、皮革材料採用水性塗飾劑、全部採用環保的水性膠和熱熔膠，座椅泡沫採用高活性低揮發聚氨酯材料體系等等，採用安全、環保的材料從源頭控制車內空氣汙染。
結語
作為最早進入中國的合資品牌之一，東風雪鐵龍在中國市場經歷過輝煌也遭遇過波谷。在重回賽道的路上，東風雪鐵龍依然堅持在這些用戶看不見的地方不惜成本，可以看到這個企業的初心與態度。而"7天包退換"等服務承諾的實施，有助於打消消費者的顧慮，進一步提高消費者的信賴與品牌影響力。
今年9月，神龍汽車發佈以"元"為名的復興計劃。宣佈通過生存、恢復、復興（培元、固元、拓元）三個階段的努力，並達到相應的階段性目標，最終使企業整體銷量達到40萬輛，全價值鏈回到健康發展軌道，實現企業復興。在這個過程中，除了產品的升級與導入，被東風雪鐵龍重視的服務提升無疑將成為實現復興的重要支撐。
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