要想富，先修路
交通，在人們的生活中扮演著越來越重要的作用
11月18日，深圳交通運輸局發佈了深圳交通強國行動方案
到2035年，深圳全市綠色出行分擔率將超過85%
保證10分鐘步行範圍覆蓋70%居民
基本實現交通公共服務均等化
這意味著
以後70%的深圳人民出門只需要走路10分鐘
就可以搭乘公共軌道交通
大大方便日常出行
針對深圳目前的交通短板
1、國際樞紐能級亟待提升
2、區域交通網絡存在短板
3、城市交通治理體系有待完善
4、交通科技基礎研究能力不足
行動方案提出了詳細的規劃
地鐵——推動深圳10線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道建設
城際軌道——加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃建設
高鐵——在東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵。新增規劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵。在中部方向，規劃廣州至深圳第二高鐵，銜接廣州至永州高鐵。在西部方向，新増深圳至南寧、深圳至肇慶髙鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段建設。
高速公路——加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，加快廣東濱海旅遊公路深圳段改造升級，加快深圳外環高速公路建設。推動深汕第二髙速公路建設，預留深圳至深汕特別合作區沿海高速新通道。
機場——發揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能，創新投資運營模式，並進一步完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運體系，形成協同服務粵港澳大灣區的多機場體系。
惠州平潭機場
方案還勇於探索各交通體系，對現行公交制度做出改革
構建粵港澳大灣區水上交通體系——
《方案》透露，深圳將探索郵輪經濟發展新模式。豐富國際郵輪旅遊航線，進一步簡化郵輪、遊艇及旅客出入境手續。創新郵輪經濟扶持政策，推進中國郵輪旅遊發展實驗區建設，推動深圳招商蛇口國際郵輪母港郵輪航線拓展，放寬運營主體、郵輪航線限制條件，增設"國際旅客中轉"功能，探索實施144小時過境免籤及郵輪團體乘客15天免籤政策改革等。
太子灣國際郵輪母港
公交體制改革——
方案指出，探索推進分類管理，公益性、保障性的公交服務由政府予以合理補貼，品質化、多樣化、個性化的服務（如定製出行、節假日旅遊巴士、機場巴士等）充分發揮市場機制作用。面向多元化出行需求，構建"按需響應"交通出行及服務體系。
探索地下物流——
《方案》提出，加快推進平南鐵路地下集裝箱物流通道、立體公交綜合車場等項目規劃建設，建設國家物流樞紐。率先推動建設平湖商貿服務型國家物流樞紐，實施平湖南全國集裝箱中心站建設項目，加快鐵路線路改造和貨場功能建設，推進鐵路上蓋開發綜合物流樞紐規劃建設，完善集疏運交通配套工程。探索地下物流系統可行性和可實施性。
深汕特別合作區無人機物流試點——
《方案》提出，加快推進無人機物流技術發展及行業標準研究，併力爭在深汕特別合作區開展試點。
方案還制定了兩個"小目標"
到2022年，建成現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質高效能高融合的城市交通運行體系，全球聯通水平、區域輻射功能、城市交通品質、交通科研能力穩步提升，交通強國建設試點取得顯著成效。
到2035年，全面建成高效便捷、經濟綠色、安全健康、創新智慧的現代化綜合交通運輸體系，交通運輸發展水平全球領先，高質量發展模式全國示範。
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