要想富，先修路
交通，在人们的生活中扮演着越来越重要的作用
11月18日，深圳交通运输局发布了深圳交通强国行动方案
到2035年，深圳全市绿色出行分担率将超过85%
保证10分钟步行范围覆盖70%居民
基本实现交通公共服务均等化
这意味着
以后70%的深圳人民出门只需要走路10分钟
就可以搭乘公共轨道交通
大大方便日常出行
针对深圳目前的交通短板
1、国际枢纽能级亟待提升
2、区域交通网络存在短板
3、城市交通治理体系有待完善
4、交通科技基础研究能力不足
行动方案提出了详细的规划
地铁——推动深圳10线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设
城际轨道——加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设
高铁——在东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁。新增规划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁。在中部方向，规划广州至深圳第二高铁，衔接广州至永州高铁。在西部方向，新増深圳至南宁、深圳至肇庆髙铁，加快深茂铁路深圳至江门段建设。
高速公路——加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，加快广东滨海旅游公路深圳段改造升级，加快深圳外环高速公路建设。推动深汕第二髙速公路建设，预留深圳至深汕特别合作区沿海高速新通道。
机场——发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，创新投资运营模式，并进一步完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系，形成协同服务粤港澳大湾区的多机场体系。
惠州平潭机场
方案还勇于探索各交通体系，对现行公交制度做出改革
构建粤港澳大湾区水上交通体系——
《方案》透露，深圳将探索邮轮经济发展新模式。丰富国际邮轮旅游航线，进一步简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。创新邮轮经济扶持政策，推进中国邮轮旅游发展实验区建设，推动深圳招商蛇口国际邮轮母港邮轮航线拓展，放宽运营主体、邮轮航线限制条件，增设"国际旅客中转"功能，探索实施144小时过境免签及邮轮团体乘客15天免签政策改革等。
太子湾国际邮轮母港
公交体制改革——
方案指出，探索推进分类管理，公益性、保障性的公交服务由政府予以合理补贴，品质化、多样化、个性化的服务（如定制出行、节假日旅游巴士、机场巴士等）充分发挥市场机制作用。面向多元化出行需求，构建"按需响应"交通出行及服务体系。
探索地下物流——
《方案》提出，加快推进平南铁路地下集装箱物流通道、立体公交综合车场等项目规划建设，建设国家物流枢纽。率先推动建设平湖商贸服务型国家物流枢纽，实施平湖南全国集装箱中心站建设项目，加快铁路线路改造和货场功能建设，推进铁路上盖开发综合物流枢纽规划建设，完善集疏运交通配套工程。探索地下物流系统可行性和可实施性。
深汕特别合作区无人机物流试点——
《方案》提出，加快推进无人机物流技术发展及行业标准研究，并力争在深汕特别合作区开展试点。
方案还制定了两个"小目标"
到2022年，建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系，全球联通水平、区域辐射功能、城市交通品质、交通科研能力稳步提升，交通强国建设试点取得显著成效。
到2035年，全面建成高效便捷、经济绿色、安全健康、创新智慧的现代化综合交通运输体系，交通运输发展水平全球领先，高质量发展模式全国示范。
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