你還記得第一次在菜園壩火車站坐車的情景嗎？隨著新中國成立後建成的第一條鐵路——成渝鐵路通車，菜園壩火車站也成為重慶的交通樞紐。時光流轉，這條老鐵路線和菜園壩火車站都悄然發生著改變。18日，重慶鐵路投資集團有限公司成立，宣佈啟動成渝鐵路重慶站至江津段改造工作，菜園壩火車站的“變身”也拉開序幕。不久的將來，和這條老鐵路線一起，菜園壩火車站將舊貌換新顏，一起期待吧。
重慶站位於渝中區菜園壩，也被人們親切地叫做菜園壩火車站。它是重慶最老的火車站之一，也是重慶通往全國的重要門戶之一。
很多人對於重慶的印象，都始於菜園壩火車站。在交通工具不那麼發達的過去，火車成為人們出行的最佳選擇。第一次離家駐足的地方，第一次離家後想念的地方……在菜園壩火車站，承載著人們太多的回憶。
鐵軌靜臥，延伸至遠方。曾經繁忙的列車在這裡呼嘯而過，載著無數人奔向遠方。
伴隨著一聲悠長的汽笛聲，列車緩緩駛出站臺，熟悉的聲響過後，只留下寧靜……5611/5612次列車是目前成渝鐵路上唯一在運行的客運列車，也是唯一的綠皮車，運行重慶至內江。陳安良是這趟列車的列車長，跑這條線已22年，“以前這趟車一票難求，如今每天只剩下五六百人次的客流。不少人都是來坐綠皮車打卡的。”
王德貴在成渝鐵路線上幹了20多年，做過車廂清潔員，也當過上水工。曾經菜園壩火車站人潮湧動的場面，列車上忙碌的景象仍不時浮現在他腦海中。如今列車車次縮減，繁華不在，但他依然期盼著老鐵路線能迎來新的活力。
“重慶北站還未投用前，菜園壩火車站忙碌得很。”52歲的周訓烈在菜園壩火車站工作已22年，是一名行包房裝卸工。他還記得，自己剛到這裡工作時，車站最快每半小時就有一趟列車到站，基本每列車都有行李車，他們剛卸完一趟，下一趟列車又進站了。而現在，這樣的情景已成為記憶。
在菜園壩火車站站前廣場負責安保的輔勤李邦榮聽老同事說，2006年以前的春運，這個廣場都會被旅客擠滿。隨著成遂渝動車、成渝高鐵等先後投用，成渝鐵路幹線功能逐步弱化，客流日漸減少。如今，菜園壩地區繁忙依舊，只是火車站漸漸安靜了下來。
在車站售票窗口，售票員孫雨婷身後沒有燈光的工位已很久沒有使用了。以前忙碌的售票窗口早讓出一部分給了自動售取票機。現在又是鐵路客運的淡季，開著的售票窗口前，旅客基本不用排隊購票。
候車大廳，旅客寥寥無幾。跟重慶西站等新建起的火車站相比，這裡的時間彷彿停留在過去，依舊全是人工檢票。“發車前，一般會開4至5個檢票通道。”“90後”客運員向瑜青是團隊裡的“新鮮血液”。在她記憶中，只有在春運或節假日時，候車廳才有難得的熱鬧。
助理值班員左茂渝，每當有列車進出站時，他都需要站在站臺口觀察有無異常情況。談起車站改造，47歲的左茂渝希望自己能站在崗位上目送改造前最後一趟列車駛出。
如今，成渝鐵路重慶站至江津段改造工作已啟動。不久的將來，這條老鐵路線將煥發新活力，菜園壩火車站也將連接起渝湘高鐵、成渝高鐵，並與多條軌道實現無縫換乘。一個新的菜園壩火車站正向我們走來。
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