作为本田在中国特供车的“先行者”，广汽本田凌派的表现一直十分稳健。新一代凌派上市一年左右，在车市“寒冬”的大环境下依然稳步前行，9月份销量16545辆，在紧凑型轿车销量排名中处于前十。这款“小号版雅阁”，究竟有什么魔力，让消费者如此着迷？
家族飞翼式镀铬饰条，加上加大号的logo，令凌派的车头非常舒展。前LED大灯与中网浑然一体，加上内部的羽翼式设计，精致感不错。倒梯形下格栅虽然比较简单，但其中若隐若现的ACC雷达，凸显了不错的高级感。
2730mm的轴距，让凌派的侧面非常舒展。车顶略微的溜背造型，也显得挺时尚。棱角分明的双腰线设计，有种俯冲的感觉。美中不足的是虽然16英寸的轮圈造型精致，但尺寸稍小，有点头重脚轻的感觉。
耐看的设计风格，也延伸至车尾。原车附带的小扰流板，算是不错的点睛之笔。C型尾灯非常类似于大哥雅阁，识别度比较高。牌照框上方的银色饰条，是车尾为数不多的镀铬装饰。凌派的外观还是以稳重为基调，一些细节则提升了精致感，但放在百花齐放的紧凑型轿车市场里，明显其并不是“美貌型”选手。
“外形不够，配置来凑”，上一代车型的“套路”，在新一代凌派上得以延续。整体内饰设计风格以居家实用为主，而中控台面板大面积包覆的软质材料，降低了车内的廉价感。与思域类似的7英寸液晶仪表盘，车辆时速用数字而非指针显示，非常直观。多功能方向盘握感细腻，不过出现硌手的情况。
8英寸触摸屏带Honda CONNECT系统，显示细腻，左侧的快捷物理按键，十分便于盲操。至于另一项高科技配置，Honda SENSING也配备在新一代凌派上。该自动驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道保持及预碰撞系统，令出行更加安全。电子手刹和自动驻车，也是颇为便捷的配置。
乘坐空间一直都是凌派手里的“王牌”。论后排的腿部空间，无论是同门的思域，抑或是速腾，都不是凌派的对手。后排中央扶手上半部分，可以向前翻折，与后排出风口“搭桥”后，即可形成独一无二的小板桌。这种巧妙的设计，着实非常讨喜。
凌派的储物空间，也是可圈可点。中控台下方的储物格、中央扶手箱、前后门板的水瓶槽，都是非常实用的设计，随车物品都有容身之所。后备厢开口规整，地板也很平整，可惜凌派的后排不能放倒，无法扩充装载空间。后排中央扶手打开后，可以连通后备厢，方便后排乘客取放物品，算是一丝慰藉。
凌派全系采用1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173Nm。配备的变速器是6速手动或CVT变速器。该动力总成绝对动力数据不太亮眼，还是以燃油经济性为主，其中CVT车型的百公里综合油耗仅5L左右。如果您对凌派三缸发动机的震动比较担忧，不妨期待一下明年推出的混合动力版本车型。
现阶段凌派的所有车型，都有2万左右的优惠，所以说凌派的优惠后可以做到8万左右。超大空间，多种科技配置，再考虑到实车售价，凌派的性价比着实不错。从居家实用的角度出发，选择凌派多半不会错。
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