11月19日，采埃孚与卧龙电气驱动集团签署合资合作谅解备忘录，双方将共同组建新能源汽车电机合资公司，为采埃孚及新能源汽车市场供应电机及其部件。
合资公司初始注册资本为5385万欧元（折合人民币4.19亿元），其中卧龙认缴3985万欧元并以汽车电机业务单元的全部资产出资，占合资公司注册资本的74%，采埃孚中国认缴1400万欧元占剩余26%。
据悉，合资公司将定名为“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”，产品范围包括应用于EV、PHEV和HEV的汽车牵引电机。其总部将设在中国上虞，同时特许在欧洲的塞尔维亚及北美地区设立制造工厂。
实际上，双方的合作并非空穴来风。早于去年5月，采埃孚与卧龙集团就已经开始就潜在合作展开初步讨论，并先后考察了卧龙上虞总部及塞尔维亚工厂、签署合资企业可行性意向书，并进行了为期半年的可行性研究。
卧龙电驱集团成立于1984年，专注于电机及驱动控制核心产业，其新能源汽车电机及动力总成产品已广泛应用于大中型客车、轿车、物流车等车型，成为宇通、吉利、长安、北汽等车企供应商。
采埃孚董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士表示，此次与卧龙电气驱动集团深化合作，成立合资公司生产汽车专用电机，彰显了采埃孚对贡献中国汽车行业电气化及可持续发展的决心，也是不断深化采埃孚电驱动战略的关键一步。
作为全球500强Tier 1企业，总部位于德国的采埃孚，早在2016年成立电驱动技术事业部，开展电驱动业务，并将其所有的电驱动业务全面整合，侧重于开发并生产高度集成的解决方案，产品主要为乘用车混动系统及全电动车桥驱动系统。
自1981年进入中国以来，采埃孚目前已经在上海设置亚太地区总部及两个研发中心，在中弄个超20个城市布局近40家制造工厂，并将其先进技术引入中国。与博世、大陆集团等其他Tier 1企业一样，采埃孚十分重视中国电动化市场。
采埃孚中国区总裁汪润怡曾直言，“中国的汽车制造商在采埃孚集团的全球客户组成中占据至关重要的位置。采埃孚将开发更多的本土客户，并及时向本土客户提供需求响应。”
去年8月采埃孚还在杭州萧山经济开发区投资1.5亿美元建立厂房，引入电驱动生产线，从事电驱动产品的生产与销售。该工厂预计2020年实现电驱动产品的量产。
此外，采埃孚还计划为中国市场研发用于长度为10~12米的城市和穿梭巴士及重达12吨的中型卡车开发和生产纯电中央驱动器。预计最快在明年实现国内生产，以确保市场的快速供应。
业内人士认为，采埃孚与卧龙集团的合作可谓双赢，采埃孚可以进一步打开中国电驱动市场空间，卧龙集团借助采埃孚也能快速提升新能源汽车电机制造上的核心竞争力。
不止采埃孚，包括麦格纳、博世、法雷奥、西门子等国际Tier1企业均有与中国企业成立合资公司。如麦格纳与华域汽车2017年成立华域麦格纳，后者电驱动系统已经在上海量产，产品将配套大众；法雷奥西门子与富奥股份筹建合资公司生产使用法雷奥西门子专有技术和知识产权的新能源车（动力总成）逆变器。
GGII分析，市场大环境面临危机，掌握核心技术依旧是通关的关键所在。国际零部件领先企业，放低姿态与国内企业合资合作换市场，并在战略及市场的产品技术均作了相应的准备和布局，未来机遇大于挑战。
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