前言:瞭解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息:2009年的1.3排量長安之星麵包車,行駛約23萬公里。
車輛故障:
- 離合器結合點高,急加速打滑。
- 怠速時變速箱“吱吱嘎嘎”異響。
- 發動機加速無力。
胖哥修了這麼多年車,這回真正見識了什麼叫湊活能用,不壞不修。10年車齡的小面加最差的油,拉最重的活,市區地板油幹渦輪。
維修步驟:
車主前段時間來過一次,胖哥告訴車主是離合器打滑需要換三件套。但車主說過過兩天再換,最後把離合器拉線調整一下,平路湊活能開,爬坡要低速穩住油門慢慢來。
15分鐘抬下變速箱。
第一個故障:看看這壓盤不知遭了多大罪,竟然斷了。
壓盤邊緣磨出來臺階,厚度也很薄。胖哥懷疑是上次沒有更換壓盤,單換了摩擦片。
壓盤膜片彈簧猶如刀口鋒利。
第二個故障:這塊小軸承是導向軸承,胖哥前不久剛說過。導向軸承位於變速箱一軸前段,安裝在飛輪中間。當踩下離合器變速箱動力切斷,分離軸承旋轉。導向軸承理論是靜止狀態,所以導向軸承不會發出聲音。反之,抬起離合器踏板,變速箱一軸旋轉,導向軸承跟著也轉,這就是為什麼怠速時踩離合不響,不踩就響
。區別分離軸承和導向軸承異響,主要是看有沒有踩離合。更換的三件套。
第三個故障:發動機怠速比較平穩,沒有喘振、沒有明顯缺缸“突突”聲。
用電腦檢查為三四缸失火,也就是我們常說的發動機缺缸。
四個火花塞燃燒不錯,電極間隙也一樣,表面沒有大量積碳。
474發動機為雙缸同時點火,一四缸共用點火線圈,二三缸共用一個。從電腦所讀取的故障為三四缸,胖哥猜測是兩個缸之間的缸墊出了問題。
1缸缸壓為9個多。
3缸缸壓為9個。
2缸缸壓為9.5個。
4缸缸壓為9個。
一二缸缸壓稍微高於三四缸,四個缸幾乎相差不大,初步判斷是缸線或者點火線圈。
胖哥總結:缸壓正常,怠速平穩、火花塞燃燒正常,可繼續觀察使用。
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