今年的丰田有点猛，自从推出了TNGA架构以后，上市的新车一个比一个火爆，比如说一汽丰田的亚洲龙和卡罗拉，广汽丰田的雷凌和凯美瑞等，这不上市接近一个月的一汽丰田RAV4，人气也在迅猛持续增长中，这款TNGA架构下的紧凑型SUV值不值得入手呢？让我们一起来看看吧。
最新一代的RAV4是基于TNGA平台打造，采用了当下流行的大面积前脸格栅造型，搭配上C形LED日间行车灯，以及枪管状的碳灰饰条，给人霸气威猛的感觉，平直的线条勾勒出硬朗时尚的前脸造型，让人一眼看过去，有点肌肉猛男的错觉。
侧面的设计也是比较有特点的，两条斜向上的腰线，突出了运动气息，五幅双色轮毂，悬浮车顶和不规则轮眉设计，都是其中的点睛之笔，唯一让人不满意的地方，在于C柱的设计，不够简洁，有点繁杂，还有更进一步优化的空间。尾部的造型略显普通，中规中矩的设计，基本上可以说是无功无过。
进入到车内，全新RAV4的内饰方面，虽然在豪华感的营造方面还是比较欠缺，但是从功能实用性的角度来说，表现不错。同时平直的线条，让内饰和外形做到了有机的统一。10.1英寸的悬浮大屏比较吸引人眼球，也是上一代丰田和这一代丰田改变比较明显的地方，说明在大屏的潮流之下，丰田选择了跟随潮流而动，与同样是日系车的马自达理念迥然不同。
配置方面，是RAV4的亮点所在，新车标配L2级别自动驾驶功能，比如说车道偏离预警、车道保持辅助，以及全速域自适应巡航功能，全车车窗一键升降，LED大灯，膝部气囊，电子手刹和自动驻车等等。
而且除了最低配以外，标配了360度全景影像，前排无钥匙进入，远程启动，以及7英寸仪表屏，10.1英寸中控屏和主驾电动座椅，6喇叭等实用功能。所以基本上最低配只是为了下探价格区间，选择这个配置的消费者应该不会很多。这也就意味着全新RAV4基本算是19.48万起步，对于一个紧凑型SUV来说，价格不便宜了。更关键的是新车刚上市，按照丰田一贯的个性，也不会有什么终端优惠，并且新车还处于产量爬坡阶段，等一到两个月才能提车应该是常态，介意的朋友得慎重了。
全新RAV4提供了两种动力组合可供选择，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5L双擎混合动力，其中2.0L自吸的发动机最大功率为126kW，最大扭矩为209Nm，表现算很不错了，同时2.5L双擎混合系统是第一次出现在国内版本的RAV4上，这一套名为THS的混动系统，是丰田的看家法宝，其中双擎两驱精英版的油耗更是达到了惊人的4.7L/100km，这对于一台近1.7吨的SUV来说简直是令人难以置信的成绩。
而且值得一提的是，全新RAV4具备了三种四驱系统，分别为动态扭矩控制系统，动态扭矩矢量控制系统，以及电子四驱系统。越野能力从弱到强，尤其是电子四驱系统，采用一台电机驱动后轮，可以根据需求，调整对后轮的动力输出，轻松应对后轮打滑的状况，提升车辆的脱困性能。
总结：十八线车评人认为，在TNGA架构的加持下，全新RAV4在配置上比之前厚道了，通过平台化策略降低了成本，于此同时就提升了产品力，可以预见这一代RAV4将会是丰田又一个爆款的存在，即便价格偏高，但是真香定律不出意外将在RAV4上再次应验。
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