【“我和我的祖國”徵文】
馳騁在路上
劉應德
1985年，我剛滿20歲，從民勤招工來到河西邊陲地酒鋼。在異地他鄉舉目無親，就特別盼望回家和親人團聚。家和工作的地方同在河西走廊，卻感覺回家的路特別漫長。
行走在蘭新鐵路線的列車就像耕地老牛，慢條斯理地在鐵軌上游走。每當列車進站時，乘客們蜂擁而出，站臺上亂如一鍋粥，尤其是春運高峰期更是人擠人，苦了那些抱著孩子乘車的女人們。有時候，列車進站不見下車的乘客，大夥兒提著大包小包挨個敲車窗，遇上好心人打開狹小的車窗，乘客們就不顧一切使勁往上爬，匆忙中有的人爬進了車窗，提包卻落在站臺上，有的人把提包塞進車窗，人追著開動的列車猛跑，站臺上滿是離家的遊子。
我們一起招工來的同鄉有65人，每次回家就提前相互約日子，一般都是三五成群一起走，路上相互有個照應。在蘭新鐵路線上嘉峪關站沒有始發車，能買上坐票的幾率很小。好不容易擠上列車，車廂裡別說找座位，就連站的地方也少有，廁所門口及兩節車廂的連接處都是人挨人。我們喜歡乘坐過路的夜班車，包裡背箇舊床單，鋪到座位下的地板上睡一覺就到武威火車站了。在座位下面睡覺，個子瘦小的人進出自如，像我這樣人高馬大的就感覺委屈，只有一路看包的份。雖然擠在過道里渾身不舒服，但回家的心情依然無比的興奮。有時候碰上沿途下車的人搶佔個座位，大家夥兒就輪流享受。如果看到有年邁的老人、殘疾人、孕婦或抱小孩子的女人，我們就主動把座位讓給他們，畢竟我們是身強力壯的年輕人。嘉峪關至武威站的路程不到700公里，在列車上就得熬十幾個小時，如果車趕得順一天半就到家了，遇上火車晚點就得在武威住招待所。
到了上世紀90年代中期，汽車運輸公司開通了嘉峪關直達武威的班車，雖然路途顛簸，但能領略到河西走廊一路的風光，也能品嚐到張掖、武威不同地方的風味小吃，既飽了眼福又飽了口福。後來，隨著西部大開發的號角吹響，國家經濟的不斷騰飛，各地方火車站的條件也在不斷改善。不論是候車室的環境面貌，還是列車員的文明舉止，都在跟時代接軌。蘭新線由原來的單向鐵路鋪設成雙向鐵路，列車開始提速並增加車次，車廂裡的人寬鬆了許多，似乎一下子縮短了回家探親的距離。特別是嘉峪關至蘭州站的“酒鋼號”“涼都號”先後開通，車廂裡的座位從硬座改變成軟座、軟臥，配備了空調以及電視機。嘉峪關站有了自己的始發點，出行的人不再為買不到坐票而愁眉苦臉，回家人的心裡感到暖暖的。
自蘭新高速公路全面貫通後，私家小轎車普及到老百姓的生活中。喜歡開車的人駕馭著自己心愛的小轎車，載著老婆娃娃，帶著對父母的牽掛，奔馳在平展展的柏油路上，心裡倍感生活的幸福和甜蜜。如今，高速鐵路連接著東西南北的交通樞紐，一條巨龍從荒涼的戈壁灘上一穿而過。微信圈裡的文友們常常這樣誇讚新時代的美好生活：“清早登上嘉峪關城樓看日出，中午坐在蘭州餐館裡吃享譽大江南北的牛肉麵，晚上漫步在黃浦江兩岸觀夜景……”動車像插上了翅膀，在陸地上載著乘客周遊四方。新時代的西部，處處展現著祖國繁榮昌盛的新姿態。
在信息化突飛猛進的今天，網絡數字化覆蓋著老百姓的生活。坐著動車回家，就像坐在家裡的沙發上，泡杯香茗，手捧著帶有墨香味的書籍，還沒翻上幾頁就從這座城市到達另一座城市。坐在舒適優雅的車廂裡，打開隨身攜帶的大屏幕手機瀏覽網頁，聽幾首老歌或看一部電影，在不知不覺中就聞到家鄉泥土的芬芳，看到父老鄉親們在碧波盪漾的田間地頭忙碌的身影。回家的路不再漫長，列車滿載著離家遊子們的思念、希望和道不盡的歡聲笑語，馳騁在四通八達的鐵路幹線上。
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