誠信模具HY615
汽車蓄電池突然沒電是一個很麻煩的事，特別是我們出門在外，蓄電池突然損壞而我們事先又不知道，甚至會給我們帶來危險。那麼汽車的蓄電池在沒電之前有哪些徵兆呢？
1、把鑰匙門擰到“ON”檔，明顯感覺到儀表盤上的指示燈亮度下降，比較昏暗；如果是柴油車一般會有電壓表，電壓顯示在22伏以下；發動機在啟動時轉動緩慢，儀表盤上的儀表燈忽明忽暗的閃爍，甚至時間顯示、小里程錶會自動歸零。以上這幾種情況就說明電瓶虧電了。
2、現在的汽車蓄電池基本都是免維護的，在上面有一個電量指示器（也稱充電指示器），我們通過它可以大致判斷蓄電池的存電量：當電量指示器顯示綠色時，表示電瓶電量充足，電瓶是完好的；當電量指示器顯示黑色時，表示電瓶電量不足需要充電了；當電量指示器顯示無色或淺黃色時，表示電瓶電量基本用完了。
3、汽車在行駛中充電燈突然點亮，柴油車電壓表顯示的電壓突然下降到24伏以下，說明汽車的充電系統有故障，不再給蓄電池充電，此時的汽車一直在消耗蓄電池的電量，極有可能造成蓄電池虧電。此時我們可以停車檢查不發電的原因，但是千萬不要把發動機熄火，因為萬一熄火就很難啟動了。然後我們要立即把車開到最近的修理廠檢查維修。
4、在夜間打開汽車大燈，在發動機怠速的情況下會明顯的感覺到燈光昏暗，發動機抖動明顯，加油提高發動機轉速後燈光亮度增強，高速行駛一段時間後狀態依舊。這種情況說明汽車的充電系統是正常的，但是蓄電池電量不足或充不進去電了。
以上就是蓄電池沒電之前的幾個徵兆，我們想行車中一定要注意觀察，如果發現有充電系統不工作或者難以啟動的故障時要及時檢查維修。對於使用時間超過五年的蓄電池，個人的建議是隻要發生了一次難以啟動的情況，這個蓄電池就要及早更換掉。千萬不要抱有僥倖的心理，總覺得還能再用用，這可能會給你帶來極大的難堪。唉，不說了，滿滿都是眼淚，老侯的親身經歷啊，那個慘狀，苦不堪言！
老侯解車
蓄電池沒電之前我覺得可以從以下幾個方面得知：
蓄電池作為汽車主要存儲電能的裝置，在發電機不工作的情況下維持車輛負載工作。所以蓄電池如果不工作，車輛再行駛起來就很困難，或者說半路上拋錨，沒有自救的方法。所以我們要時刻關注蓄電池的工作狀態：
1.蓄電池故障燈：在車輛的組合儀表上有蓄電池的故障燈，目前我瞭解到的就是大眾MQB平臺電器是有記錄蓄電池電能消耗的功能的：蓄電池負極上有是一個能源監控模塊。當蓄電池消耗電量太大，即將影響到蓄電池下一次啟動的能量要求的時候。蓄電池會通過組合儀表亮黃燈，來表示蓄電池即將沒有電了，消除這個故障的辦法就是將蓄電池充電器插上，或者將發動機啟動，關電等十分八分的時間故障燈就馬上就會消失；紅色蓄電池標誌代表蓄電池正在放電，而發電機不工作。打著發動機，發電機正常工作的時候，紅色報警燈就會消失。
2.整車負載反應現象：蓄電池如果快沒有電的情況下，整車的負載會將蓄電池的電壓拉下來，最終就是啟動車輛比較困難，如果夜間觀察發現整車的各種用電器工作也不正常工作了。比如大燈亮度變暗、收音機音量下降等在，同時在想想這臺車多長時間了，如果是4-5年了，那就應該進行更換蓄電池了。
3.蓄電池電壓低：如果發現蓄電池有1和2的現象，就一定找萬用表對整車蓄電池進行電壓測量:正常蓄電池的電壓在12V左右，11V也能用，但是低於11V，這塊蓄電池基本上就不能繼續使用了，開車的時候容易被放在路上。
總結：樓主一定要計算好時間，蓄電池正常情況下就是4年左右。儘量保持不在沒啟動的時候長時間聽廣播或者開大燈，可以延長蓄電池的使用壽命。多多關注儀表盤，如果有什麼故障燈一定要及時處理。
以上是我的全部內容，大家有什麼好的建議可以寫在評論區，我們一起討論。同時也希望大家能關注我啊，謝謝！
星野青松
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本文觀點：其實關於電瓶沒電的前兆，對廣大車主朋友們來說是沒有真正實際意義的，除非是車輛安裝有24小時不間斷對電瓶最低啟動電量的監控和報警設備（貌似目前還沒有），否則根本無法得到所謂的前兆。
首先，因為當我們通過一些現象發現了電瓶沒電後，比如喇叭沒有以前響了，大燈比以前暗了，起動機轉起來沒有以前有勁了等等，此時電瓶殘存的電量已經不足以支撐起動機來帶動發動機成功啟動了（當然運氣好一點時還是可以成功啟動一兩次的，但畢竟是極少數），這就對我們沒有太大的實際意義，只能被動的等待救援，所以說這些現象還是很滯後的，不能被稱為前兆。
其次，還有一種情況就是免維護電瓶的觀察孔和所謂的電瓶智能檢測儀，其實它們2個的檢測結果還是比較準確的，只是存在一個時間滯後的問題，大部分情況下雖然已經檢測到電瓶需要更換，但往往這塊電瓶還能繼續使用3個月甚至半年以上，所以對於廣大車主來說實際意義還是不夠。
再者，汽車蓄電池沒電一般分為2種，一種是因為使用不當或是車輛故障引起電瓶沒電，另一種是電瓶的使用壽命到期後造成電瓶充、存電效率降低導致的沒電。不管哪種情況導致，以上那些現象雖然不能稱作電瓶沒電的前兆，不過還是可以作為是否需要更換電瓶的前兆來參考的。汽車電瓶一般情況下的使用壽命大概在3年左右，過了這個時間段的電瓶就需要格外注意了，如果出現在啟動車輛時起動機轉速較低（就是聽起來比平時轉著沒勁），這就是電瓶已經進入了加速衰退期的顯著表現，這種情況如果出現2次以上，那基本可以直接更換新電瓶了。當然也有一些電瓶可以持續使用5-6年甚至是7-8年的，這跟電瓶本身以及車輛的使用習慣都有很大關係。因為現在車輛上的用電設備越來越多，而且很多車主還在購買新車後自己再加裝一些電子設備，這些設備種類繁多質量也是參差不齊，所以難免會出現因為質量問題和安裝問題造成的漏電。同時車主的一些大意的操作如忘記關閉頂棚燈（在常亮檔位），熄火後長時間使用音響設備等等也會造成電瓶虧電。還有一種情況就是車輛長期進行短途行駛，電瓶達不到足夠的充電時間，長時間處於電量不滿狀態，這些都是導致電瓶使用壽命縮短的原因。
所以說，雖然目前我們還無法看到比較有實用價值的所謂電瓶沒電的前兆，也無法預判電瓶需要更換的準確時間，但至少我們還可以儘量養成良好的用車習慣，提高電瓶的使用時限，當然如果我們對於車輛的使用便捷性高於經濟性時，那就可以在使用期限臨近時或檢測儀檢測到需要更換時直接更換，不用再考慮其它，這樣就可以實現參考所謂的前兆了。
希望我的回答能夠幫助到你。
質信車服
把鑰匙門擰到“ON”檔，明顯感覺到儀表盤上的指示燈亮度下降，比較昏暗；如果是柴油車一般會有電壓表，電壓顯示在22伏以下；發動機在啟動時轉動緩慢，儀表盤上的儀表燈忽明忽暗的閃爍，甚至時間顯示、小里程錶會自動歸零。以上這幾種情況就說明電瓶虧電了。
潘業強1866378
曾經有一塊蓄電池擺在你面前，你不管不問，直到車子打不著火才追悔莫及。作為愛車之人，怎能忽視對於蓄電池的養護呢？
本期選題，我們來講車子的蓄電池。你將知道：車載蓄電池的分類、使用壽命，以及放多久會沒電？
即便是在特斯拉這樣的純電動車上，也有一塊12V的蓄電池來為車載設備供電。可見，車載蓄電池的地位是相當重要的。
車載蓄電池屬於鉛酸類電池，其正極是二氧化鉛、負極是金屬鉛，電解液一般是硫酸水溶液。當前絕大部分的車載蓄電池，其基本原理都是這個。
目前，常見的車載蓄電池主要分為兩類：普通蓄電池和VRLA閥控式蓄電池。普通蓄電池又分為可維護（幹荷式）的和免維護的（密封式）。其兩者的區別，在於電池的密封性不同。可維護電池的頂部有6個孔，負責排氣和加註電解液、蒸餾水之用，而免維護的則沒有小孔，在使用週期內也無需添加任何物質。
影響蓄電池壽命的最大問題，在於充電時，電流會使得電解液中的水分子分解，在正極析出氧氣、負極析出氫氣。因此，使用一段時間後，蓄電池的水分會流失，影響電解液的濃度。這就是為何要檢查電解液的液位，並及時加註蒸餾水。
無論是可維護還是免維護電池，都存在這個問題。於是，VRLA閥控式蓄電池出現了。VRLA閥控式蓄電池目前常見的有兩種，一種叫做AGM電池、一種叫做EFB電池。兩者的區別在於，AGM屬於“貧液式”電池，即電解液很少；而EFB屬於增強富液式，即電解液是過量的。
AGM和EFB的共同點是，其負極採用過量活性物質，阻止氫氣的析出；同時，正極產生的氧氣，通過一定途徑進入負極，並與負極的鉛發生反應。這樣一來，充電過程中產生的氣體，就留在了蓄電池內部，維持了電解液的濃度。
VRLA閥控式蓄電池延長了使用壽命（循環次數），同時做到了免維護、高性能。在這兩種電池中，AGM電池的性能要更勝一籌，其充放電循環次數是普通電池的3~4倍。
AGM和EFB電池都被用來作為自動啟停車型的蓄電池，但AGM支持能量回收系統，而EFB電池不支持。目前，很多搭載自動啟停功能的日系車，都採用的是EFB電池；而很多搭載了自動啟停和能量回收的德系車，用的是AGM電池。
從價格上來說，AGM蓄電池要比EFB更貴一些。前者一般在2000多元，後者一般在1000多元。
對於普通蓄電池來說，在不做維護的情況下，無論是可維護的還是免維護的，理論壽命都是3年左右。具體要看車子工況和駕駛習慣。區別在於，可維護的蓄電池，在性能下降時，可以補充電解液、蒸餾水，來為其續命，保養得當還能繼續服役1年以上。由此可見，可維護的蓄電池在壽命上更具優勢，而免維護的雖然聽起來很高端，但實際上2、3年後就得更換了。
對於AGM電池、EFB電池來說，由於它們的循環次數更多、充放電電流更大，要適配自動啟停，所以工況更加複雜。這就使得其壽命區間很大：3年~8年不等。正常情況下，這兩種電池在3~5年左右就需要更換，但維護得當、里程數較少、自動啟停經常關閉的情況下，可以延續至6~8年。
其實，影響AGM和EFB電池壽命的主要原因，不是內部衰減，而依然是水分的損耗。水分損耗是制約蓄電池循環次數的最大障礙。但由於經過改良，AGM和EFB電池在循環次數上依然比普通蓄電池要多出3~4倍。
目前，德系、美系車用的都是AGM電池，而日系車用的是EFB電池。正常工況下，建議每3年或8萬公里左右做電池性能檢測，如果電池衰減過大應及時更換。
由於車子在熄火後，還有很多電氣、電子設備在取電，所以時間長了蓄電池就會虧電。比如防盜警報器。有的車子帶有GPS實時定位、行車記錄儀監控、智能通風系統等功能的，耗電量會更大。
雖然每個設備可能只有幾十毫安的微弱電流，但時間長了，加之蓄電池的自放電效應，還是會讓蓄電池虧電。一般來說，車子停放三週到一個月左右，蓄電池就會進入虧電狀態。時間再長，就會完全放電，導致電壓過低而無法啟動車輛。
如果車子上安裝有24小時監控的行車記錄儀、遠程控制和定位等設備，那麼耗電速度還會更快。所以後期加裝過這些設備的車主要注意，不要長時間停放，應每隔兩週左右去跑上二十分鐘，給車子充充電。
要注意，在冬天時，由於汽油霧化效率低、機油粘稠度高，發動機啟動時，啟動機的瞬間電流會相對較大一些。而且，冬天晝短夜長，大燈使用頻繁，這些情況就更容易導致電瓶放電量大。
此外，氣溫較低的話，電池內阻大，電流相對較弱。如果此時停放時間過長，導致電壓較低，車子會比在夏季時更加難啟動。
目前，隨著自動啟停功能的普及，大多數汽車都配備了AGM或EFB電池。這類電池循環次數更多，壽命更長，但也需要適當維護。不好的駕駛習慣也可能提前終結電池壽命。同時，掌握電池的維護技巧，也有助於我們更合理用車、節省成本。
盤主說車
你好，汽車蓄電池沒電前的主要徵兆有：汽車啟動變慢、大燈明顯變暗、儀表盤上電瓶狀態指示燈忽明忽暗等，出現這些情況說明蓄電池沒電了，需要進行更換，建議選擇質量好的蓄電池，推薦駱駝，經久耐用，使用壽命長，它採用了新型合金技術，使蓄電池比普通蓄電池更加耐用，無需擔心售後，最高質保期可達27個月。
哩到
蓄電池用過3一5年左右，偶爾一次放幾個小時打不著火。俗話說：給你扔外面一次！它就告訴你敢緊換，否則你就要吃苦了
印渡藝
車子的各種性能出現問題，那就可以檢查一下電瓶的狀態，及時進行更換了。
