新闻速读：
【动力电池】
1.松下CEO：无意为特斯拉在中国建造新电池工厂
2.宝马从宁德时代和三星SDI订购110亿美元电池
3.SQM受价格疲软、需求下滑影响 三季度业绩表现不佳
4.川能动力拟受让川能鼎盛51%股权，完善产业链布局
5.电动汽车续航增至967公里！Nikola新电池能量密度超特斯拉2倍
6.欧盟研发出能量密度超过310瓦时/千克的电动汽车锂硫电池
7.深圳先进院研发出高氮掺杂的多孔微晶碳钾电负极材料
8.研究机构认为动力电池市场将以年增长率17.1%迅猛发展
【新能源汽车】
1.恒大为新能源汽车项目寻求融资，集合规模15.7亿
2.续航里程超700公里 威马7系轿车将于2021年上市
3.大众明年投资超311亿元 电动出行领域占比超40%
4.中国制造Model 3首次正式亮相
5.通用汽车宣布旗下电动皮卡车将于2021年上市
6.蔚来李斌回应“2019年最惨”：新能源汽车已经在新的拐点
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看点
01
产业链
1.松下CEO：无意为特斯拉在中国建造新电池工厂
北京时间11月22日消息，松下电器CEO津贺一宏今天表示，松下没有计划为特斯拉公司在中国建造一座新电池工厂。目前，松下正难以从公司与特斯拉的现有电池合作业务中赚取利润。
2.宝马从宁德时代和三星SDI订购110亿美元电池
据外媒报道，宝马已从宁德时代和韩国（CATL）的三星SDI订购了价值超过100亿欧元（110.7亿美元）的电池。宝马表示，已将其与宁德时代的订单从最初的价值40亿欧元提高到73亿欧元。它说合同将持续到2020年至2031年。此外宝马还表示，与三星SDI签署了价值29亿欧元的电池供应合同，有效期从2021年到2031年。宝马计划到2023年推出25款电动车型，其中一半以上为纯电动车型。预计电动汽车的销量在2019年至2021年之间将翻一番。
3.SQM受价格疲软、需求下滑影响 三季度业绩表现不佳
智利化学和采矿学会（SQM）作为世界第二大锂生产商，前三季度持续遭受来自锂矿价格下行以及用于电动汽车（EV）、高科技电子产品所用金属需求下滑的困扰。到第三季度结束，利润下降了近28％。SQM发布财报显示，第三季度净收入6050万美元，去年同期为8350万美元，毛利润1.342亿美元，低于去年同期的1.621亿美元。首席执行官里卡多·拉莫斯（Ricardo Ramos）表示，全球最大的商品消费国中国的需求弱于预期，SQM预计平均价格将大大降低。
4.川能动力拟受让川能鼎盛51%股权，完善产业链布局
11月21日晚间,川能动力发布公告称,为落实发展锂动力电池全产业链的产业规划,川能动力拟收购四川能投川能鼎盛有限公司51%股权,交易价将以评估结果为基础确定。川能鼎盛拟在甘眉工业园区分三期建设年产5万吨锂盐项目,项目总投资30亿元,一期年产1万吨锂盐项目于去年底完成建设,预计于今年11月末全面完成竣工验收、结算及决算审计工作。川能动力表示,本次意向协议的签订符合公司战略发展规划,有助于落实公司大力发展锂动力电池全产业链的产业规划,加速公司战略目标的达成。
5.电动汽车续航增至967公里！Nikola新电池能量密度超特斯拉2倍
据外媒报道，Nikola公司推出了一款创纪录的电池技术，该电池的能量密度在材料级别上可达1100 wh/kg，在量产级别上可达500 wh/kg。相比之下，电动汽车制造商特斯拉的电池的能量密度约为250 wh/kg。此外，Nikola的电池芯原型是首款去除粘合剂材料和集电器的电池芯，能够存储更多能量。而且，该电池有望通过钉刺标准，从而减少潜在的车辆火灾事故。
6.欧盟研发出能量密度超过310瓦时/千克的电动汽车锂硫电池
据消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（ALISE）目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池。该类电池更轻便，能量密度大，且无需关键性原材料。目前，锂硫电池是比锂离子电池更轻便的电动汽车电池，以电池单元原型水平440瓦时/千克看，仅到达硫理论能量密度（2600瓦时/千克）的17%。通过改进材料、组件和制造工艺，锂硫电池可实现能量密度800瓦时/千克。测试数据显示，锂硫电池对于相同体积的锂离子电池组重量减少15%，采用锂硫电池的纯电动和插电混动汽车电驱动续航里程分别提高约2%至10%。
7.深圳先进院研发出高氮掺杂的多孔微晶碳钾电负极材料
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其团队联合香港城市大学教授李振声成功研发出高氮掺杂的多孔微晶碳纳米材料，其作为钾离子电池负极表现出高容量和长循环特性。相关研究成果"Ultrahigh Nitrogen Doping of Carbon Nanosheets for High Capacity and Long Cycling Potassium Ion Storage"（《具有高容量长循环储钾性能的高氮掺杂碳纳米材料》）在线发表于材料期刊Advanced Energy Materials（《先进能源材料》）。
8.研究机构认为动力电池市场将以年增长率17.1%迅猛发展
据RootsAnalysis分析机构报告显示，2019年全球汽车锂离子电池市场为174亿美元，预计到2030年将达到953亿美元，预测期内锂电市场复合年增长率(CAGR)约为17.1%。在过去的几年中，与传统的电池(如铅酸和镍金属混合动力电池)相比，锂离子电池具有较长的使用寿命和较低的维护成本，因此能够有效地进入汽车市场，目前锂电池常用于便携式消费电子产品和电动车(例如电动自行车，电动人力车和电动汽车)中。
新能源车
1.恒大为新能源汽车项目寻求融资，集合规模15.7亿
近日，雪松信托公布新产品“雪松信托—恒大广州项目”信息。公开信息显示，该产品集合规模15.7亿，资金将用于恒大国能汽车天津工厂的厂房建设与技术改造。这是本月恒大为新能源汽车项目寻求的第二笔信托计划。就在20天前，恒大还曾通过光大信托为位于上海松江的上海国能新能源乘用车建设项目募资。该产品期限分为12月和18月，集合规模15亿。
2.续航里程超700公里 威马7系轿车将于2021年上市
近日，威马汽车表示，公司计划2021年发布7系轿车，威马7系定位于中型纯电动轿车，将搭载L3级自动驾驶辅助技术，并搭载适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。此外，威马汽车软硬件一体的全生态OTA升级能力。此款车型NEDC综合工况里程将突破700公里，WLTP工况续航超过600公里，30分钟快充可充至80%电量。“威马7系轿车”概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
3.大众明年投资超311亿元 电动出行领域占比超40%
明年大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元（约311亿元人民币），电动出行领域占比超过40%。对此大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“大众汽车集团明年在本土生产的电动车规模将大幅提升，电动出行领域的成功，将成为我们可持续发展目标的核心驱动力，助力集团于2050年实现完全碳中和。”
4.中国制造Model 3首次正式亮相
11月22日，Model 3标准续航升级版（中国制造）首次与公众正式见面。特斯拉携珍珠白、纯黑色、冷光银、深海蓝和中国红五种颜色组成的车队亮相2019广州车展。目前，该车已进入特斯拉全国各地体验店，起售价为人民币355,800元，预计第一批交付时间为春节之前。
5.通用汽车宣布旗下电动皮卡车将于2021年上市
据外媒体报道，通用汽车公司(GM)表示，其电动皮卡车将于2021年开始在美国市场销售。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)22日在一个投资者会议上表示，该公司第一辆电动皮卡车将在“2021年秋季”上市销售。她说她看到了市场对电动皮卡车的需求，“通用汽车公司了解卡车买家，以及将要购买电动皮卡车消费者的要求。”
6.蔚来李斌回应“2019年最惨”：新能源汽车已经在新的拐点
日前，在2019中国汽车产业峰会上，蔚来汽车创始人李斌对国内当下的电动汽车行业保持着一种乐观态度。尽管此前被贴上“年度最惨人物”标签，但李斌仍表示，如果从数字方面来看，蔚来是诸多新造车势力中交车最多、交车最早、目前流量最大的一股势力。李斌称，新能源汽车已经在新的拐点，过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的，今年补贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务从汽油车的用户里面争抢用户。李斌表示，个人购车的需求越来越强，好的产品越来越多，理性的用户越来越多。他相信，以今年补贴退坡为新起点，电动汽车市场会变得越来越健康和越来越有未来。
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