近日，在連續四夜的鏖戰下，由中鐵四局集團鹽通鐵路工程指揮部架樑分部負責實施的鹽通鐵路Ⅰ標上跨新長鐵路封鎖架樑施工在大豐區新豐鎮境內順利完成。
這也是鹽通鐵路
全線7個標段中實施的
首個跨既有線路封鎖架樑施工
平流霧將跨新長鐵路梁襯托得雄偉壯麗。
工人們在高空作業。
列車與高鐵架樑施工現場交會。
架樑現場，工人們一絲不苟地安裝施工。
鐵路工人爭分奪秒提樑、運梁。
初冬的鹽城，夜已顯露寒氣，但施工現場卻燈火通明、熱火朝天。11月4日23∶50左右，隨著一聲令下，架橋機開始過孔落位，隨後將早已從制梁場運來的箱梁緩緩移入指定區域。經過50餘名鐵路工人披星戴月、爭分奪秒地實施提樑、運梁、架橋機過孔、架樑等一系列程序後，552#至554#橋墩的箱梁全部安裝到位。11月7日晚23∶00，架橋機再次過孔落位，此次封鎖施工順利完成。
鹽通鐵路是京滬高鐵第二通道的重要路段，設計時速350公里/小時。 鹽通鐵路作為國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，是“一帶一路”和長江經濟帶兩大發展戰略的重要組成部分，對完善國家沿海鐵路動脈，推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域有重要意義。
接軌上海！
鹽通鐵路這一重點工程，創全國之最！
剛剛有了新進展……
鹽通高鐵更近了！
大橋合龍、標段完工……
來源：通訊員 周古凱 何紹豐 沈怡 鹽阜大眾報報業集團全媒體記者 王金成
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