2019年最後的汽車界大事已經來了，也就是一年一度的廣州國際車展，作為年底收官，很多廠家都會選擇在這個時候發佈自己的新車，日產也不例外，今年的廣州車展，日產旗下的SUV途達將推出2020款，作為途樂的mini版，新途達有什麼亮點呢？在20萬元這個級別裡面，想要選擇能夠玩越野的車型本就不多，那麼作為售價20萬上下途達到底值不值得選呢？
首先從外觀上面來看，途達依舊是延續了日產該有的設計風格，那張已經熟悉得不能再熟悉的V-Motion臉這次有了稍微的改動，就是V字型沒有那麼明顯，反倒像是一個T型，再來就是在細節方面有不小的改動，比如前大燈的部分居然採用了與淚眼的設計，這點在日產的車型裡面還是首次看見，車身線條方面與途樂一樣，都是相對比較飽滿硬朗的線條，看起來整輛車給人一種憨厚有力的感覺。再來就是尾部基本與途樂差不多，簡直就是一個小途樂。
尺寸方面依舊是4882mm*1850mm*1835mm，軸距達到了驚人的2850mm，這樣的尺寸基本在同價位裡面是沒有競爭對手的，硬要說有漢蘭達的定價也要比途達高不是。再加上日產這個企業本身對車內空間的壓榨能力要比其他日系品牌厲害得多，途達的內部空間基本是完爆同級別的。總的來說，途達的顏值尺寸等都有良好的表現，對於一般家用的消費者來說也是很有吸引力的。
內飾部分，日產號稱擅長製造沙發，這點在途達上面也是展現得淋漓盡致，座椅方面雖然沒有天籟那麼舒服，但是也做到了軟硬結合，舒適感營造得非常不錯。再來就是中控臺部分，此次新款途達依舊是使用日產自家的智聯繫統，中控大屏方面做了升級，從7英寸提升到了9英寸，也算是迎合市場需求而做的改動，不過小編覺得這個9英寸的大屏對比現在某些自主品牌動輒10英寸起步的大屏來說還是略顯小氣。不過智能配置倒是一個沒拉下，車載wifi，語音交互等配置還是標配。
這裡還要強調一下途達的安全配置，雖然說日產在這方面並不突出，但是2020款的途達還是使用了TPMS的胎壓監測系統，搭配自駕的i-SAFETY系統，在安全方面消費者大可放心。
動力方面，此次途達的動力依舊是沒有加T，就是沒有渦輪增壓，2.5L自吸再加上7AT的變速箱這點小編有點看不懂，日產不是最喜歡使用CVT的嗎？作為一款號稱能夠越野的城市SUV，途達還是搭載了低速四驅，最大的亮點還是有了後橋的差速鎖，這對於喜歡玩輕越野的朋友來說，還是有不小的吸引力，非承載車身也是專門為了越野設計的。
總的來說作為一款兼顧城市與越野的SUV，途達的性能表現從它過往的車型中來看還是相當不錯的，想要越野能野的起來，內部空間也足夠滿足家用，唯一缺的就是消費者們可能對於日產的SUV認知度還是不夠，更願意花錢去買貴一點的漢蘭達。
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