凡大先生
嗯，不邀自來！其實這個問題已經不算是新聞了，準確點來說是馬雲，任正非和馬化騰這樣的大佬，他們都坐什麼車！要知道，他們這樣的大佬每天的行程都安排得滿滿的，壓根就不會自己開車，而是有專車和司機！下面我們再來回顧一下！
馬雲鍾愛 邁巴赫
之前網絡上曝光了馬雲座駕，馬雲的座駕是邁巴赫，邁巴赫這個品牌是相當有歷史的，被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫不但是戴姆勒-奔馳 公司( 梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。
據說之前馬雲參加騰訊聚會的時候沒有開這部車，而是選擇了豐田保姆車！除了豪車之外，馬雲還有自己的私人飛機，據說每年的維修費用就高達3個億！
其實可以理解，畢竟馬雲為社會創造了極大的貢獻，對於他們來說，每分每秒都是錢！
任正非 質樸
任老就非常低調了，不僅是說話低調，出行也是非常低調啊。我記得任正非曾說過，年輕人要腳踏實地，不要過於浮誇！而且網絡上也爆出過任正非坐公交，等的士和去食堂吃飯的照片。
任正非的座駕是一臺十年前的寶馬老款7系。沒有媒體爆料過有私人飛機。正如網友們所說，任正非現在身價高達95.5億元，如此低調的華為創始人，難怪華為近些年取出強大！
馬化騰座駕
馬化騰同樣厲害，和馬雲並稱為“中國互聯網雙雄”！馬化騰是蔚來汽車的股東，他的座駕是蔚來的跑車，這款車子目前全球限量6臺，馬化騰就擁有其中的一臺！倒不是說馬化騰買不起國外的豪車，只能說是馬化騰對國產汽車還是給予了很大的支持！
除了以上這些大佬之外，像恆大的許家印和萬達的王健林，他們也有自己的豪車還有自己的私人飛機！怎麼樣，各位老鐵們，是不是羨慕？光羨慕沒用啊，得努力奮鬥，改善自己的家庭生活！大家說是不是這個道理？
春公子
在眾多名人之中我只服袁隆平和任正非，這兩人不管名氣多大財富有多高，但是他倆的座駕（汽車）卻異常低調，低調得讓人不敢想象，今天我就帶大家一起去揭秘他們的座駕，看完之後你會認為自己騎輛小電驢都是非常幸福的。
華為老總任正非的座駕：二手標誌308s
我沒說錯，你也沒看錯，的的確確任老爺子的座駕就是一輛二手的標誌308s。
大家是不是覺得很奇怪啊，身價上億，管理著一個龐大的集團公司，作為華為的精神領袖，任正非開的車居然是普普通通的標誌308s，並且還是一輛二手車，換做任何一個小老闆也會貸款買輛奔馳、寶馬裝個門面啊。其實任老爺子很早前就說過“汽車僅僅是人們出行的代步工具，自己並不在乎人們對於自己座駕的看法”。
這就是一個成功人士最好的一面，對於汽車根本不在乎，只要求簡簡單單的通行即可。
此外任正非其實很喜歡乘坐公交、地鐵的交通工具出行，這是一種可以修身養性環保綠色的生活。
如果你有緣分或許能夠在地鐵上與任正非來個面對面，對於自己的座駕毫不在意，但是在公益方面老爺子卻一點不含糊，早在1998年2月28日，華為就捐資2500萬，成立“寒門學子基金”，幫助了無數困難的孩子完成學業，後來任正非還捐資成立了以其父母命名的教育基金“摩遜–遠昭教育基金”。
中華脊樑袁隆平的座駕：五輛汽車三輛國產
袁隆平一個讓人人都能吃飽飯的脊樑英雄，他擁有五輛汽車其中三輛是國產的。
第一輛車：別克賽歐，售價10萬以內。
第二輛車：吉利熊貓，售價10萬以內。
第三輛車：奇瑞艾瑞澤7，售價10萬以內。
第四輛車：奇瑞瑞虎，售價10萬以內。
第五輛車：國產的沃爾沃S60，售價30萬左右。
五輛車有三輛是國產，老袁在支持國產方面做出了一個很好的表率，並且所購車型除了沃爾沃S60之外都是不到10萬元的車輛，像吉利熊貓售價才四五萬元。
阿里巴巴創始人馬雲的座駕：邁巴赫62S
騰訊創始人馬化騰的座駕：沃爾沃S80
馬雲和馬化騰的座駕跟任正非以及袁隆平不同，邁巴赫62S售價538萬到1298萬之間沃爾沃S80售價69.8-89.5萬元，馬雲作為國內首富選擇邁巴赫62S一點也不過分，大老闆自然需要豪車來陪襯，尤其是經常需要談業務的商人，至於馬化騰就比較低調一點。
黑暗科技世界
說起阿里、華為和騰訊，在中國可謂無人不知無人不曉，這三個互聯網巨頭的大佬們個個身價不菲，座駕也是五花八門。下面就帶你盤點一下科技圈的大佬們都鍾愛什麼車。
阿里巴巴 馬雲
座駕：邁巴赫62S
馬雲作為阿里巴巴的創始人，不僅創造了電商的神話也是近年來的中國首富，從創業到現在的成就，他的座駕也隨之從自行車到現在的千萬級座駕-邁巴赫62S。馬雲更是在雙十一時親自乘坐這輛千萬豪車為買家送貨，著實大火了一把。
邁巴赫62S的軸距達到驚人的3.8米，近6.2米的車長使這輛車不得不上黃牌，也就意味著只能持有A1駕照的駕駛員才可以駕駛。這個尺寸是同級別車型不能相提並論的，同時也造就了寬闊的內部空間，為乘坐的舒適性提供了保障。
邁巴赫62搭載5.5升550馬力雙渦輪增壓發動機，不僅運轉極其平順，只需5.4秒就可以將重達2855kg的邁巴赫62的物理狀態從靜止變為時速100km/h。乘坐邁巴赫62感覺就如同乘坐一艘大型豪華郵輪般平穩舒適。前雙叉臂式-後多連桿式懸架、AIRMATIC DC雙重電子控制空氣彈簧、懸掛高度控制等一系列複雜的底盤系統讓長度接近6.2米的邁巴赫行駛時非常平穩。這樣的座駕開出去格外有氣場，不愧是首富的選擇。
騰訊 馬化騰
座駕：爾沃沃S80
近幾年，由於騰訊旗下微信的騰空出世，小馬哥是身價飛速躥升，已達243億美元，穩坐國內富豪第三名。而且馬化騰目前還非常年輕，成為首富的潛力也是非常大的。這位改變我們這代人生活、交友和工作方式的年輕有為的企業家又開的什麼車呢？馬化騰一直鍾愛沃爾沃的品牌，強調安全性能，所以他的座駕就是一輛沃爾沃S80 V8，這款車子的售價在100萬人民幣左右，和馬雲的邁巴赫相比，確實要低調不少。
不過近日，馬化騰的另一輛豪華跑車曝光，售價148萬美元，全球限量6部，更令人吃驚的是這款超跑竟是國產車，這款跑車的名字是蔚來EP9，而馬老闆正是這家公司的投資人。
華為 任正非
汽車對於大多人來說，可能就是一種代步工具而已，而對於那些大企業來說，汽車可能更是一種身份、地位的象徵，很多企業老總為了彰顯自己企業的實力，都會給自己配上豪華座駕，比如，勞斯萊斯、賓利等超豪華車型。但是，在中國卻有一位不一樣的老總，他就是華為老總任正非，身價幾百億卻開著一輛二手標緻，怪不得蘋果會輸給華為。
最近華為與美國的事件不斷的升級，華為的任正非可以說是每天都可以出現在我們的實線中，在這場鬥爭中，所有人都在為我國企業加油打氣，希望其可以撐住！為大家介紹的就是華為任正非的座駕，當人們看見了這輛車的價格之後稱：怪不得這麼有底氣！
座駕對於這種級別的人物來說，不僅僅是自己的面子，而且也是彰顯地位的象徵。
在我國，很多企業老闆的座駕是十分昂貴的，比如勞斯萊斯、邁巴赫我們屢見不鮮，可是任正非的座駕可讓我們大開眼界！
任正非的座駕一直都是一輛二手的標誌308S，這款車型的價格算是眾車型當中比較便宜的了，而且開在道路上一點都不吸引人們的注意力，他稱：在他的眼中，汽車僅僅是人們出行的代步工具，自己並不在乎人們對於自己座駕的看法。看完這些之後許多網友對其稱讚不已，怪不得他這麼有底氣！
一個企業的成功與否，很大程度上取決於領導者，如果一位領導者處處為員工著想，那麼，企業的成功之路肯定會非常順利。就拿任正非來說，可能很多朋友都會認為這位老總這麼有錢，肯定對自己不薄，座駕肯定也都是超豪華車型。但是，很多網友在看到任正非的座駕後，都表示，為啥身價幾百億的老總，座駕卻這樣寒酸！任正非的座駕是一輛二手標緻，並且平時還很少開車出門，一般都是擠公交、坐地鐵。這輛標緻的年齡越來越大，故障也越來越多，後來才換成了寶馬730Li。
其實，以任總現在的經濟實力，完全可以換一臺更好的車，但是，任總一直想到的都是自己的員工，從來對自己都不搞特殊，甚至可以說對自己非常摳。任總將企業的很多股份都分給了自己的員工，目的只有一個，就是讓自己的員工生活的更好。除了這些，任總還熱衷於慈善事業，在1998年，就成立了寒門靴子基金。後來，又成立了摩遜–遠昭教育基金。任總想通過這些慈善行為回饋社會，讓自己的國家更強大。
馨滿溢足的家
任正非、馬雲、馬化騰都是當今中國非常成功的企業家，為社會發展進步、中國偉大復興，做出了巨大貢獻，是大家學習的榜樣，我們要向他們致敬，要向他們學習。
任正非做人很低調，把絕大多數收入投入科技研發，獎勵員工、慈善和公益事業上，開著二手標緻車，並不影響其個人對社會的貢獻。尤其任氏管理更是中國式管理範本。他向我們詮釋了科技強國的真諦。
馬雲公開活動很多，其電商和支付改變了人的的購物方式和支付方式，極大地推動了互聯網在中國的快速發展。其座駕邁巴赫也符合馬雲的高調做事風格。
馬化騰創立的QQ和張小龍創立的微信，也改變了人們生活方式，是中國互聯網巨頭之一。其所乘座駕沃爾沃主打安全，符合其追求安全穩健發展的理念，做人做事比較低調。
