夜里22：30，老家在盐城的夫妻俩，匆匆忙忙地登上了“它”。
夜里23：05，刚下班的李可顶着冷风，等了“它”半个小时；
凌晨12：42，拖着折叠车和疲惫身体的于勇，靠在了“它”的座椅上。
“它”是苏州的夜路公交，当苏城的深夜降临后，它们出现在大街小巷，载着一个又一个“夜行人”，演绎着不同的故事。
看苏州策划“零点公交”，每周登上不同线路的夜路公交车，纪录真实、感人的瞬间。
第一个夜晚，我们将目光对准了夜2路公交车。
夜2路公交车
苏州站北广场公交枢纽
⇄
独墅湖高教区首末站
21：20-05：30
“你今天赚的挺多啊。”
给朋友发完语音后，
李可探着身子瞟了一眼来车的方向。
时间：23：05
地点：国际博览中心公交站
现代大道上的私家车和出租车来回穿梭，还在飘着小雨的苏城，气温已经降到了9°C。
刚从凯越酒店“下班”的李可，像往常一样等着夜班公交车。
“这个点还能到市区的，好像只有夜2路。”
李可在酒店“工作”，要等到宴席结束，做完收尾工作后才能“下班”。
今年39岁的李可，孩子刚上初中，他说学费、生活费、家里的日常开销，压得他有点喘不过气。
“我这不是什么体面的工作，有人找我，我就去做，传传菜，干点杂活啥的。”
李可告诉看苏州记者，他一天要是赶两个场，就可以赚将近300块钱，
“酒店那边管吃，我来回都坐公交，基本上是净赚。”
李可住在观前街附近，坐公交回去需要20分钟的时间，但等待的时间就超过了半个小时。
“公交便宜啊，本来赚的就不多，还是不打车了。” 李可笑着说到。
下一站，新城花园，
乘客多了后，
车内的温度也提高了不少。
这些乘客大部分是在园区工作的上班族，
下了晚班后，坐上夜班公交，
赶回在市区的家。
时间：23：13
地点：夜2路公交车
一对夫妻坐在靠近车门的位置，女人的手紧紧地抓着栏杆。
两人一直没有交流，也始终保持着一个姿势，眼睛直勾勾地盯着公交车行驶的方向。
沉默了很久，丈夫才愿意向记者开口：我们到火车站，家里出了点事，着急赶回去。
夫妻俩是盐城人，在苏州园区打工，男的忙后厨，女的做服务员，俩人加起来一个月能赚6000块钱。
“从苏州回老家，要先到南京，再转车回去。”
夫妻俩没有带行李，妻子只背了一个小双肩包，丈夫怀里抱着一个1000ml的水杯，杯子里的水随着公交车来回晃荡。
“反正回去都第二天了，也不差这一会，还是坐公交车吧。”
妻子自始至终没有说过一句话。
换了个方向，
夜2路由火车站开往独墅湖高教区，
已经过了零点，
车上的乘客只剩下三三两两，
大部分都是刚过完“夜生活”回家的人。
时间：00：42
地点：相门新村
在相门新村站，一位代驾师傅拖着折叠车从后门上了夜2路公交车。
他戴着头盔和口罩，只有眼睛露在外面，防风外套和护膝将他包裹的密不透风。
他慌张地点着手机屏幕，试了好几次，也没有听到“支付成功”的声音。
“平时都是用公交卡，今天忘记带了，第一次用手机支付。”
于勇告诉看苏州记者，他刚跑完最后一笔代驾的单子，现在回园区博览中心的出租屋。
于勇32岁，做代驾之前，他在公司上班。
“干的不痛快，不自由。”
辞职之后，于勇全职代驾，晚上七八点出来，做到凌晨一点左右回去。
“一个晚上做3单，最多只能赚一两百块，现在做代驾的人多了，钱不好赚。”
于勇表示，他白天就闲着，因为还没结婚，这些钱养活自己已经足够了。
凌晨1点，雨还没停，
苏州的街上已经看不到什么车了，
在寒冷的夜里，
夜2路公交车载着乘客，
正朝着“温暖”的方向驶去。
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