如今幾乎每個品牌的越野拉力車都喜歡這種鳥嘴式設計，這樣的設計有利於車輛在騎行爛路時能一定程度上阻擋泥土和碎沙石擊打在大燈上，也有一定的裝飾作用。豪爵鈴木今年升級的國四版DL250也是採用這樣的設計語言。大燈採用復古式圓燈設計，簡約時尚。
國四版DL250車身尺寸為2150mm*885mm*1295mm，軸距與GW250保持一致為1430mm，座高795mm，最低離地間隙為155mm，比起GW250有所降低。但是坐姿相對於GW250更加直立，長時間騎行不會太累。
國四DL250搭載一臺雙缸水冷SOHC四氣門電噴發動機，這臺發動機技術是比較成熟穩定的，在GW250上也得到印證。實際排量為248cc，最大功率為18.4KW/8000rpm時產生，峰值扭矩為23.4N.m/6500rpm是澎湃輸出。採用溼式多片式離合器，車架採用交叉搖籃式設計，這非鋪裝路面上騎行更穩定。
輪胎規格為前輪110/80-17，後輪140/70-17，前制動採用290mm浪花碟配日清單向雙活塞卡鉗，後輪採用240mm浪花碟配日清單向單活塞卡鉗，ABS版本配有ABS系統，制動效果不錯。
國四DL250油箱容積為17.3L，續航在400公里以上，除了跑無人區，其他摩旅完全可以勝任。儀表採用一塊長方形液晶顯示屏，集轉速、時速、油量、時間、水溫等信息。另外，在儀表左下方配有12v36w（怠速時12w）充電接口，在摩旅途中為手機，導航，運動相機保駕護航，非常不錯。
國四DL250發動機保持了GW250的優秀表現，低噪音和低震動是小編在騎行這臺車時最直觀的感受，另外，前後避震系統調教偏向於舒適，路感清晰。當在國道上以70-90碼的速度過高速彎時前叉對路面的回饋比較及時，操控性非常輕鬆。
由於這款雙缸水冷發動機運行平穩，故障率比較低，所以最近也是川藏線上的常客。上個星期有個同事就選擇騎剛提不久的DL250載著他老婆一起摩旅麗江，可見對這款發動機的信任還是挺高的。遺憾的是，大燈仍然採用傳統鹵素55W光源，雖然晚上騎出去有點不好意思開大燈，但是實際照明效果還是不錯夠用。奇怪的是，尾燈居然採用LED光源，不知道廠家是什麼意思？
最後，國四DL250有兩個版本，標準版售價29800元，ABS版售價31880元。兩個版本都標配三箱，個人建議還是不要節省那2000元，安全最重要！你們對國四DL250有什麼想法呢？歡迎大家分享騎行體驗哦！
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