用户159246805
“会开车”似乎已经成为现代人的必备技能了，成年了就会发现不仅身边人在考，父母也会催着你考
。但不是每个人考了都可以过的，有的人上车就像个老司机，打方向盘跟公园里的老大爷抡健身大转盘一样溜，有的人上车就像个莫得感情的机器人，只有听到教练提醒才知道下一步怎么做。
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考试科目难度因人而异，每个人都有自己认为困难的点。但还是大部分集中在科目二和科目三，因为这两科不像科目一四只要刷题硬背就一定能过，会出现很多突发情况和心态问题的困扰。
听到考驾照的人讨论最多的就是科目二了，认为科目二比科目三难多了。
故事以“我的一个朋友”开头，他当时报考驾校就是因为作业太少，周末一闲下来就不知道要去干什么，刚好舍友报考驾校，拉多个人可以打折，他就去了。他舍友不仅拉了他去驾校，还把隔壁宿舍的都带上了，一共七个人。就像一支驾考战队，约同样的时间考试，同样的时间练车，誓死要攻下“驾照”这个堡垒。
可惜他提前阵亡了
七个人约了同一天考科目二的时候，进入考场他脸上就写着“自信”这两个字，因为他的车已经开到所有人共同认证的——慢。如果他开车的时候旁边有人走路，还不知道是谁先到的终点呢。但是他还是挂了，挂在半坡起步和曲线，他总结自己的问题就是：脚太抖，手跟不上脚抖的速度。最惨的是，当他走出考场得知，其他人都过了······
第二次科目二
重新约考科目二他做了万全的准备，睡前都要模拟一遍考试动作，再驾校一轮下来教练都不用提醒一句
。他又一次带着自信去考场，当天还给自己换了个杨超越锦鲤头像。可是他又挂了，挂在倒车入库。系统提醒的时候他都不敢相信自己的眼睛，看着后视镜怎么也看不出自己哪里压线了。于是找了工作人员，工作人员看了监控之后跟他说：“这个啊，你倒车确实是没有问题，可这个系统的感应好像有故障，成绩是系统录入的，我们也改不了。”然后他只能再约一次科目二。
第三次科目二
在他约科目二的时候，当初一起报考的朋友已经都拿到驾照了。那时候他说的最多的一句话就是：“我为什么要报驾校。”在去考试的时候他做了个决定——如果再不过就不考了。还好，他终于过了，走出考场的时候热泪盈眶，群发消息通知亲朋好友以庆祝这场持久战的胜利。至于怎么过的，他也说不出理由。
反观他另外六个朋友，驾考之路毫无阻碍，问怎么过的，也就是回答，多练练就过了。可见考驾照难度因人而异，考试时会发生的事也无法预知
。但最重要的是心态，自信就完事了，以上这个朋友的例子只是太倒霉而已，不做参考。希望大家不要带着太紧张的情绪进考场。珠海交警
作为一个拿了驾照3年的师哥，对当下的科二与科三的考试有足够的发言权。
地址济南2015年的考试。我们学员9人，教练专职集训了5天时间，前3天倒车入库，平均每个学员每天能练4到5次。第4天专练S弯，第5天侧方位，直角转弯加坡道起停，大家都练的不错。第6天看考试场，每个人在考场还试了二圈，以适应考场的环境。考试当天都很紧张，特别是考试时间排在快要下班了。我们9人5个一次过100分，剩下的90分，有两个女生因过度紧张都在第一关挂了。科二电脑计分，场地封闭环境安全，相对公平公证很多，能过就过，不能过也说不了情。科二最大的敌人就是自己的心态。
科三就大不一样了，教练带队11人，集训练了9天，平均每人每天能练5到6次。当时有个学员因工作有事，9天只练了3天时间，大多数学员都练吐了，第10天看考场，教练全程讲知识点，应注意什么，重点的部分是要尊重考官，要点头哈腰。因为人家在车上坐了一天了，又倦又烦，所以不要招惹他。我们都铭记于心。考试那天5个女生全过，就我一个人挂了，因为我抽中夜考，第一次跑完全程，危险报警闪光灯严重失灵，没打开下车了，考官分数以定，不能改坏了也是我的责任。考第二次，跑完全程，看观后境没车，与第一车道的一辆社会车(把路边当停车场)相间1米左右，看侧窗玻璃，没看观后镜停在了社会车辆的前头。考官以右转停车未看观后镜为由不及格。全程未压实线，未犯任何规，考试雷达电脑评分未作任何报警，就是心情不好不让过。而且科三掉的外地人多，女生少非常的奇怪。科三应该取缔考官评分制度，全程电脑或远程人工视频打分，考官打分公平性存在很大争议，自由裁量权太大。
本人自夸好学上进，科一100分，科二100分，科三挂了补考一次，科四96分。在农村5档摩托驾龄15年。对道路安全非常谨慎，科三的考试回头看，真的考官神一般难以搞定，运气的比重太大。如果我是考官，你20年老司机我想不让你过就不让你过，你不信还真不行。
滔天男装
很高兴回答这个问题。
这个问题相信每个考过驾驶证的人都很有发言权，因为每个人根据自己的经历感受肯定也是不一样的，我就来分享一下我的感觉我觉得科目三真的很难。
刚报驾校的时候，大家都说科目一科目四简单，科目二最难，科目三也很简单，我在练车的时候也觉得科目二太难了，但是我真的是太天真了，科目二一次过的时候，我还觉得我的驾考之路可能就快完事儿了，因为大家都说路考挺简单的，直到科目三练车时才发现，科目三对我来讲才是最难的。
首先我是一个方向感很不好的人，就是传说中的路痴，科目三的线路只走了一遍，而我根本就记得不太清楚，所以第一次考试的时候连路线都没有分的太清。
其次，科三要注意的细节实在是太多了，我看那个考点手册有十六七项考点，还有不同的评判标准，有人工评判和机器评判，哪出问题了都是要重考的。
之后就是我的一些个人问题，我胆子比较小，科目二好歹是一个人在车里，害怕的时候还可以碎碎念，但是科目三你的旁边坐着安全员，也就是交警，这真的让我紧张的不行。
最后就是一些特殊状况的处理，因为科目二是在场地范围内去考察项目，科目三是实际道路，但你考试的时候路上会有很多社会车，他是不会管你在考试还是没有的，这有很大可能会影响你的考试。
总之，我觉得科目三更难一些，但是每个人看法也不一样，所以我觉得不用太纠结哪个科目更难，反正拿到驾照这两样是都要考的。
要好好练，好好考，其实都不难的。
祝大家都能早日拿到驾照！！！
车圈子
我个人感觉。
其实我感觉各有各的难。
科二我们这是练十二天，一天一小时。
第一天就是教打方向盘，踩离合，刹车，挂档，牵线。
第二天开始学侧方停车，我就学了两节课，也就相当于两个小时。
第四天开始学倒车入库，学了一节课，一小时。
第五天曲线行驶，学了一节课，一小时。
第六天学习坡起，和直角转弯。学了一节课。
以后开始练全程。
教练会教每一项之前给我发一个视频，让我回家提前学习一下，第二天去了他会重新教我一遍，他做一个，让我上车记点，把每个点连惯起来就是一个项目。
科二对我个人来说最难的是牵线，和看点。
因为可能因为每个人的高矮不同，看的点略不同，也可能因为我个人每次上车坐的位置不同，或者高矮，前后不同，导致我个人觉得每次看的点都不大一样。可能这次是在线的右边，下次就和线重逢了。因为每次教练觉得我不对的时候都会纠正我，然后让我重新记点，导致我科二考完了，其实我也不知道是我自己出现这个问题，还是所有人都有过类似的问题。
我科二考了两次。
我个人考前心里素质不太好。紧张。
第一次考试，两次机会，一次在坡起挂了。一次在最后一项曲线行驶挂了。
考试挂了后需要等待十几天才能参加第二次考试。
挂了后到下次考试的练车时间只有两小时。
所以，难免会长时间不摸车，不练车，会忘记一些点，一些要领，教练会因为做的不好而生气。
第二次考试，两次机会，一次依然在曲线行驶压线挂了，第二次，终于过了。
科三，同样也是练十二天，十二个小时。
科三，第一天练习灯光，练习加减档，练习直线行驶，以及变更车道。
第二天开始短距离练习项目。
第三天，第四天开始练习跑一号线路全程。
第五天，第六天开始跑二号线全程。
第七天开始练习三号线全程。
后几天就是每天1/2/3号线路分别练习。
我个人感觉科三教练终于不用说开车参照什么点开了，不用固定打几圈什么，全部凭感觉开。自己觉得车歪了就微调，觉得掉头时该立舵还是半圈是要慢回还是快回，都需要自己掌握。
科三最难得可能就是道路上的突发情况了，比如前方的车，人，我们是要躲他还是需要停车。这个是需要自己有心里准备的。
我练科三是冬天，所以，还会有雪。
很荣幸我考试当天下雪了。
上午考试的学员通过率很低，一个是自己实力不够，一个是下雪看不着线容易压线，再者有的心里素质不好，紧张，在灯光题，在红绿灯挂了，下午雪化的差不多了，能看见线了，通过的学员也多了。上午和下午抽的线路也不同。
所以科三考试，需要天时地利人和，天气得好，人不能太紧张，我考试前紧张，但只要坐上车就没那么紧张了，人还需要练的到位，有实力，还需要有运气抽到自己练的好的线路。
科三需要注意一些小细节，比如变更车道前，打转向灯一定要够秒数，像在车站一定要带刹车，在车站学校区域一定不能超速，上车前的检查，空挡，手刹，打火，灯光，调座椅，安全带。等等等。
所以，我个人觉得各有各的难。
小娴TM
我认为都不难，我科目二科目三都是一次性过的，也都考了满分，虽然不难，但是一定要注意细节，态度和技巧各占一半，保持良好的心态几乎就成功了一半，科目二不用上路就更好考了，不用担心其它车辆，只要按照教练说的去做就可以了，按照考试的规则来做就可以了，科二包括直角转弯，算好距离和时间不要压线，半坡起步的那个点位要踩准，大于50厘米不合格，离边线距离不能超过30公分，测方位停车，倒车入库打方向盘的时间点要把握好就没问题，倒不进去的问题无非就是打早了，或打晚了，距离偏了。还有就是S弯，其实都很容易。科目三也一样，因为是路考，只要保证不紧张，技术练到位了，就很容易。但是一定要注意细节，我当时考试的时候，在靠前都把要考的项目烂熟于心。自己有了必胜的信心之后，自然也就不会紧张了。
农人说车
不管先学哪一科，客观说都是科目二不好练一些，一般教练都是先教科目二，等科二练熟了，科三也就相对不太难了，我也有过两个学员先练过的科目三，，后来学的科目二，在他们看来科目三难，但也没有代表性，不过真的有特例，就是开过车的反而有时不容易过科三。因为习惯问题细节总是注意不到，但他们通过科二考试却相对容易，科目二一般教练平均都要练4.5个小时以上，科目三一般是1，2个小时，，主要我认为科三紧张的心理可能会被路上开车的紧张感部分替代，所以从心态讲，科三更容易通过。
学车教练不是叫练
各有各的难。说说我自己的驾考道路，我一开始是感觉没事做时间充足好奇就报了名，当我报了名我就后悔了，我就想考驾照有啥用，其实坐副驾驶不是会更好吗，考完科一我就觉得好简单呀，考科二的时候练了半个月的车，光倒车入库就练了五天，第一次考没有过，瞬间心里就有压力了。然后我就先约了科三，结果科三一把就过了，然后就觉的科二好难呀，科二考了三次才过，等我考过以后我就觉得没考过是因为我太大意了，不认真。有的人说科二难，有的人说科三难，等你过了你就不觉得难了，其实相对来说拿到本只是基础，以后开车上路才是真正技术的开始
Q_Sha
科目三考试，只要把考试的流程和每一个细节都做到位，过关相对来说比较简单些。不管什么考试都有一定的流程，当时科目三练习了一个多星期吧，还开始还真是有些不适应，慢慢就好了。做什么事情都会有个适应阶段，科目三考试也不例外。科目三的流程，模拟灯光，加减档操作，直线行驶，左转弯，右转弯，变更车道超车，掉头，靠边停车。千万不要平时练习的不错，但一到考试了就过度紧张，只会给考试带来负面影响。放松心情，想的越多反而会给自己徒增烦恼。把考试的每一个细节都做到位，即使身边有位考官在监考，也无所惧。一定要仔细听取系统的播报，切勿分神。
其实不管是科目二还是科目
三，哪一科难哪一科容易，只要自己在平时练习时多下一番功夫，考试时自己多加留意自己平时自己容易犯错的小细节，满分拿不到及格还是有一定的把握的。考到驾照以后都说考驾照很容易，正在考试的都觉得很难，难于不难都在一念之差，不要只听取别人的意见，自己去亲身体会才深深体会其中。以上是我自己的观点和经验，不足之处进请见谅。谢谢！
驾照考试小经验
个人感觉科三难一些，可能是科三练的时间太短，练了三次，每次半小时，还不是在考试场地练的，考试那天看到那么多考试车停在那就莫名紧张，导致等红灯的时候起步灭火，扣十分，但好在没有其他失误，90分过的，为此我一直耿耿于怀，因为平时都不会灭火的，考科二的时候一点压力都没有，100分一次过，我认为考试就是考心态，平时科二练的好，就不紧张，而且我觉得科二记住点就行，从没觉得科二难，科三有安全员坐旁边，感觉特紧张，要是让自己开可能也没那么紧张了，好在四科都是一次过了，要不真受不了那种折磨。
第N次取名才成功
我是去年十一拿的本，当时听说考试要改革，中间练车就没停，把课时学完就报名考试了。
对于我而言，我认为科三比较难些，应为我扣分了，原因是我起步熄火扣分了。后面考起来就比较紧张😓。路考要注意的小细节比较多。
科二考试我是满分一次过的，但说不紧张那是骗人的，五项不能出一点差池，不仅要技术过硬，对考生的心里素质要求也比较高。
