北京時間12月1日，本賽季F1收官之戰在亞斯碼頭賽道的夜色中落下帷幕。最終，杆位起步的漢密爾頓率先衝線，成功奪得個人本賽季第11個分站冠軍。紅牛車隊的維斯塔潘排名第二，勒克萊爾第三。
賽前
自從2009年首屆F1阿布扎比大獎賽舉行以來，亞斯碼頭賽道就成為F1賽歷上最具吸引力的賽道之一。今年是第十一屆F1阿布扎比大獎賽，除了2011賽季到2013賽季，其餘的賽季阿布扎比站都是作為了收官站。
漢密爾頓是在亞斯碼頭賽道獲得冠軍次數最多的車手，同時，在這裡，最近四年的冠軍都是被杆位得主摘得。在前一天進行的排位賽中，漢密爾頓在最後時刻做出1:34.779的最快單圈成績，奪得本賽季最後一個杆位，這也是他自今年德國站之後首次奪杆！隊友博塔斯第二，維斯塔潘第三，不過由於博塔斯更換動力單元，正賽中他將從隊尾起步。
發車
比賽正式開始，漢密爾頓守住領先的位置，前六位車手並沒有位置上的變化。隨後，勒克萊爾成功過掉維斯塔潘上到第二位，身後的維特爾也在虎視眈眈，想要尋找機會超越維斯塔潘。值得注意的是，維特爾是前五位車手中唯一一位使用軟胎起步的。
小紅牛車隊的加斯利與賽點車隊的兩位車手發生了碰撞，加斯利前翼受損，回到維修區進行更換。第4圈，賽會宣佈因技術原因DRS被禁用。
比賽第6圈，最後一位起步的博塔斯在賽道上輕鬆過掉吉奧維納茲，上到第十二位。第9圈，邁凱倫車隊的諾里斯進站換胎，出站後掉到第十七位。
第10圈
第12圈，裡卡多進站完成一停。隨後一圈，法拉利車隊的兩位車手勒克萊爾和維特爾同圈進站。其中，維特爾這次進站用時6.9秒，出站後掉到第七位。
第15圈，暫列第三位的勒克萊爾做出全場最快圈速1:41.938。比賽第19圈，賽會宣佈DRS可以使用。博塔斯成功過掉霍肯伯格上到第四位，在勒克萊爾身後。隨後，霍肯伯格進站換胎完成一停。
第20圈
第24圈，吉奧維納茲和庫比卡在賽道上發生碰撞。隨後一圈，吉奧維納茲成功過掉庫比卡，上到第十五位。
第26圈，維斯塔潘進站，完成一停，出站後暫列第三。隨後一圈，領先的漢密爾頓也完成進站，出站後仍排名第一，領先後面的勒克萊爾6.5秒左右。第29圈，漢密爾頓做出全場最快圈速1:41.070。
第30圈
第30圈，博塔斯進站，完成一停。與此同時，維斯塔潘向車隊報告：賽車有些不大對勁。第32圈，維斯塔潘過掉勒克萊爾，上到第二位。
第39圈，法拉利車隊的兩位車手再次完成同圈進站，維特爾出站掉到第六位，在阿爾本身後。第43圈，塞恩斯進站完成2停。緊接著，裡卡多也進站，換上紅色軟胎。一圈後，換上新胎的塞恩斯過掉馬格努森，上到第十二位。
倒數第10圈
第46圈，佩雷茲過掉霍肯伯格，上到第八位。數據顯示，勒克萊爾比前面的維斯塔潘每圈快1秒，不過兩位車手之間還有20秒的差距。
第47圈，科維亞特走內線強勢超越前面的霍肯伯格。賽點車隊的斯托爾回到維修區，退賽。
第50圈，暫列第八位的佩雷茲追到諾里斯身後，兩位車手之間的差距不到1秒。與此同時，博塔斯也在不斷追近前面的勒克萊爾。第54圈，維特爾成功過掉阿爾本。最後時刻，佩雷茲也在賽道上完成超越，上到第七位。
最終，漢密爾頓杆位起步成功奪得個人本賽季第11個分站冠軍，同時，這也是他在亞斯碼頭賽道第5場勝利。紅牛車隊的維斯塔潘第二，勒克萊爾第三。博塔斯從最後一位起步，最終排名第四。維特爾、阿爾本、佩雷茲、諾里斯、科維亞特、塞恩斯分列六至十位。
正賽最終成績
霍肯伯格當選本場比賽的最佳車手，下賽季他和庫比卡將暫時離開F1賽場，祝福二位車手，也感謝他們為我們帶來的精彩比賽。
賽後車手採訪
漢密爾頓：“我為車隊感到驕傲也十分感激，感謝在賽場和後方的每一位團隊成員，這輛賽車就是一臺藝術。”
維斯塔潘：“我今天遇到了一點小問題，但並沒有影響到最終結果。劉易斯和梅賽德斯今天太快了。最終在積分榜位列第三很不錯，我很滿意。”
勒克萊爾：“我對今年的表現非常高興，從我還是個孩子開始，這就是我的夢想。我今年學到了很多，感謝Seb.”
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