电动车电池的价格战已经持续了十几年了，而在这几年是更加的激烈，并且在某品牌主导电池轻量化的模式下会更残酷！

现在市场上百分之八十的市场份额有天能、超威两家公司控制，故这两家公司的产品对整个市场有绝对的话语权，并且这两家公司每年利用行业的产品价格战来使这个地位更加的牢固，每年只要年一过，两家公司就会以非常默契的方式发动全国的价格战来拉动销量并提升品牌影响力与竞争力，而其他公司的产品影响力有限、价位没有话语权，也只能随波逐流去拉低价位

老百姓表面上以为价位越来越便宜，当然好，但是却没那么简单，其低价位高坏损高退货率只有经销商代理商心里清楚；尤其是代理商面对每天大量的退货是有苦难言，只能接受而无力反驳；

首先老百姓最简单的想法是：自己花了个四五百换了组电池，二三年总要让我骑上，修车师傅心里想，客户相信我及我的信誉才来我这更换的/不管怎样最少保修期内别坏，因为坏了会影响声誉，代理商心里也是在想：沒什么坏的，至少售后也可以少做点，我们推荐给客户说这产品好，也应该有好的产品品质；但是往往事情不是这样的

电动车电池通常是与老石姓保质一年的；老百姓通常就认为是一年之内有质量问题就可以换新，但是却不是这样的，因为这之间厂家是分了全新的电池、周转电池、维护电池三种，由各阶段产生的问题来换取同等阶段的电池，在这一点上，只要在电池售后内出过问题的客户就身有体会

去年超威电池更是为了增加自己市场份额，及提升价格战上的优势，率先研制出轻量化的电池，使电池的重量更轻，表面上说是技术提升了，有高科技元素在里面；其实却是偷工减料拉低产品生产成本的手段，好再次的打压竞争对手与提升市场份额与影响力；一开始其他公司未跟进此方式，以致于某公司的销售人员，天天跟客户说他减重量了、偷工减料了所以便宜，我们是实打实做的所以贵；

如果此方式是一家不知名的小企业做的，可能会失败，但是此方式却是一家在市场上有百分之40左右的市场份额公司做出来的，所以他再一次成了风向标，以至现在市场上所有公司的电池全部拉低容量减轻重量，以在价位上能予其跟上节奏！但是这样的恶性循环下，其产品退货率将会大幅度的增加，只会让老百姓感受一时的价位实惠而带来的却是长期多掏腰包买单；而代理商更是名誉与体力两失，退货越多搬运打包都要体力的������������������

以上仅是不死鸟一家之言

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