近日，高速公路上的一輛大貨車突然拋錨，救援隊趕到後來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。
事發湖南衡陽，11月18日，貨車車主劉師傅介紹，當天他從江蘇送到廣西的一個風機機組，過到雨母山服務區三百米的時候，有個坑一顛把大梁震斷了，沒法走了。隨後他撥打了救援電話。
而隨同高速救援人員趕到現場的，還有一家吊裝公司的人員。
貨車車主劉師傅：
對方說你要不弔走的話，屬於妨礙交通，我們要強制執行，這個費用要20萬元。
要是籤個字，和領導彙報也就8萬元。如果不同意不簽字，強制執行就20萬元。
因為劉師傅的車是大件運輸車，貨物重80多噸，價值600萬。在觀察了吊裝公司的吊車後，劉師傅認為他們不具備吊裝能力。
貨車車主的妻子顧女士說：吊車吊不了我們的東西，對方說可以，但是我們說不用你的吊車，他就是不願意走。
在高速交警介入下，車輛維修得以繼續，並在三個小時後排除故障。車修好了，可費用還是不能少。
吊裝服務公司現場負責人表示：
吊車停在這裡，肯定要產生費用。
兩臺吊車，一臺拖車，按臺班算，八個小時一個臺班，這是兩點五個臺班，兩臺車就是五個臺班。我昨天拿了一個表，就是59000元，還打了折。
貨車車主的妻子顧女士表示：
8500元我們交了，是維護救援的，那個錢我們願意。因為他們維護了秩序，擺放了錐桶，為了我們安全著想。
但是吊裝公司，只是來了在那裡等待，什麼都沒有做，讓我交這個錢，我感覺不合理。
經高速交警、路政人員的多番調解，59000元就是一分也不能少，不給錢就用多臺小車對大貨車進行圍堵，劉師傅只能報警求助。
最後在管理部門的協調下，貨車主還是給吊裝隊交了2000元才放行。
59000元的收費是否合理？
最新的湖南省高速公路救援服務收費標準明確公示，20噸以上貨物收費2800元/車次，而且不能重複收費或者分解作業收費。
湖南省交通廳路政管理處分管負責人表示：如果是有亂收費，或者是亂作為，我們會給相應的處分，結果會在規定的時間內告訴你。
對於8500元現場維護費是否合理，也有了答覆。
湖南蒸湘路政中隊的負責人表示：這個肯定不合理。 我個人認為貴了。我在你這裡維護一天兩天收多少錢，這個是沒有標準的，只能協商。
最終，涉事施救隊給車主劉師傅退還了8000元的現場維護費。
這家吊裝公司是誰叫的,
它是否有權力可以強制拖車呢？
貨車車主的妻子顧女士表示：
是高速救援喊過來的，我們自始至終只打了高速救援的電話和報警電話，別的沒有叫過。
吊裝服務公司現場負責人表示：
我們是施救隊叫來的，我們是施救隊合作單位一起的。
湖南省高警局衡陽西大隊勤務二中隊負責人王毅表示：
蒸湘施救隊是跟高速管理處籤的合同。
湖南省蒸湘路政中隊主要負責人尹德星表示：
承包制，我簡單講承包，大家可以理解。
不過，當記者再次來到蒸湘路政中隊和施救站時，負責人卻給出了這樣的說法。
湖南省蒸湘路政中隊副中隊長廖文祥表示：
我們有專業的施救隊，與這個吊車公司絕對沒有任何關係。
湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站隊長表示：
這個吊車公司我也沒有接觸過，也不是我們叫上來的，我們也不太瞭解它。 不認識，怎麼與它合作呢？
不認識，也沒人叫這家吊裝公司的人上高速施救，那他們是怎麼知道施救信息，又是誰通知他們的？記者多次撥打吊裝公司的電話，但一直無法接通。
11月29日，湖南湘潭管理處對該事件負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，並展開專項調查。
來源：央視財經（ID：cctvyscj）
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