青島日報/青島觀/青報網記者張淼淼
自今年5月舉行下線儀式以來，“青島造”時速600公里高速磁浮試驗樣車再次“現身”——該列高速磁浮樣車在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上首次“真車”展出。
據業內人士介紹，軌道交通列車企業所展出的列車多以模型為主，實車展出的情況比較少見。中車四方本次展出的高速磁浮列車使用的是實車，表現出迫切想要提升高速磁浮影響力和知名度的願望。
近日，在深圳等地的城市群發展規劃當中，“高速磁浮”也屢被提及。根據中車四方股份公司的規劃，5輛編組的時速600公里高速磁浮工程樣車將於2020年下線。這不禁讓人期待，青島造高速磁浮列車是否將伴隨我國城市圈規劃建設的推進而很快得到應用。
“青島造”時速600公里高速磁浮試驗樣車在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上首次“真車”展出
現場嘉賓與高速磁浮列車“零距離”接觸
多個城市群將高速磁浮寫入規劃
11月14日，深圳市發改委發佈的《需求公示》中提出，速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深“第二高鐵”。
這意味著青島作為國內目前唯一一個承擔國家時速600公里高速磁浮技術研發課題的城市，其研發的600公里高速磁浮列車技術有望應用於廣深線。
記者發現，城市群之間的高速磁浮列車，並非僅有深圳在進行佈局。
6月17日，海南省發改委官網發佈《關於遴選海口至三亞軌道交通項目規劃方案研究承擔機構的通知》，公開遴選專業機構承擔研究海口至三亞南北軌道交通項目規劃方案研究課題，其中海口至三亞南北軌道交通項目規劃方案包含350km/h高鐵或600km/h高速磁浮列車兩種方式。
7月19日，成都市委十三屆五次會議透露，東部新城將“聚焦國際鐵路通道和國際鐵海聯運通道建設，前瞻性佈局重大交通基礎設施”，其中前瞻性的交通基礎設施指“預留以600-800公里時速直達重慶的超高速新制式鐵路通道”。
12月1日，中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》全文公佈，透露出重磅消息：長三角將積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。
而更早地，在2018年10月23日，山東省人民政府發佈關於《山東省沿海城鎮帶規劃（2018—2035年）》的批覆，也提到要先期謀劃在青島、煙臺間建設磁懸浮線路。《規劃》提出：預留貫通南北、聯繫東西，以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯通東北，向南沿東部沿海通道聯通長三角，向西沿濟青通道向中西部地區延伸；先期謀劃在青島、煙臺間建設磁懸浮線路，並考慮預留青島、日照間磁懸浮研究線位。
粵港澳、長三角、成渝、山東半島等多個大型城市群紛紛將高速磁浮交通方式納入到整體規劃，意味著在中國大力推進的城市群建設進程中，高速磁浮技術將會更早進入實際應用階段。
新產業，新機遇
高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄表示，時速600公里的高速磁浮將填補我國高鐵和航空運輸之間的速度空白，推動我國形成由航空運輸網、高速輪軌網和高速磁浮網組成的高速運輸網。
“高速磁浮擁有的‘快起快停’技術優點，使其可以同時滿足長途和中短途運輸，有利於在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速‘走廊’，打造3-5小時經濟圈。”
以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機大概需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。在行程1000—1500公里的城市之間，時速600公里高速磁浮將是最優選擇。
沒了傳統車輪的高速磁浮列車還多了其他諸多優點：列車沒有脫軌風險；基本無追尾風險；維護量也更少，具備全壽命週期成本優勢等。
今年5月，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在中車四方股份公司下線，標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。據瞭解，目前5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車研製推進工作順利，不出意外將在2020年下線；2021年在調試線上開展系統綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。
新的出行方式，改變著人們的時空觀，重構著城市空間格局，也帶來新產業和新機遇。在城市群、區域一體化發展的國家大戰略下，青島作為600公里高速磁浮列車的家鄉，更有機會在軌道交通新產業裡迎來發展機遇。
據瞭解，青島軌道交通產業示範區在今年引進了用於高速磁浮列車車體的新材料項目。此外，青島也在積極爭取中車集團其他圍繞高速磁浮產業鏈相關配套項目的引進。
中車四方股份公司建設的高速磁浮實驗中心、高速磁浮試製中心已經投入使用。此外，高速磁浮試驗線項目近日正式落戶高速列車技術創新中心。
國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項
2016年7月，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項正式部署，該項目由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聚集國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30餘家企業、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同攻關。目標是攻克高速磁浮核心技術，全面自主掌握高速磁浮設計、製造、調試和試驗評估方法，研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統，形成我國高速磁浮產業化能力。
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