雷克薩斯ES車型近兩年時間都比較熱門，價格十分堅挺而且出現加價無現車的情況，今年還官方漲價，ES300h是這個車系的精華，售價和A6重疊，因此會有人拿ES和A6來比。
雷克薩斯es和奧迪a6l雖然在許多汽車網站上都被稱作是中大型汽車，但ES所謂的中大型汽車有些張冠李戴，恰好被雷克薩斯ES鑽了空子，於是它自抬身份處處和奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級對比，C級的奧迪A6L 3.0T車型，不管是四驅還是5連桿的懸掛、矩陣大燈、3.0t渦輪增壓發動機等，都不是B+級的雷克薩斯ES300h所能相比的。A6L是車壇常青樹，商務氣息重，雖然不斷升級換代，但亮點卻越來越少。ES300h在此次換代後面目煥然一新，受到市場追捧。其質量可靠，做工精緻，油耗僅為A6的二分之一。
儘管如此，雷克薩斯銷量依然大漲，這不單單是因為雷克薩斯有進口車的身份，更得益於雷克薩斯對汽車做工的精益求精，可靠性以及穩定性在同級別車型中幾乎達到了巔峰。雷克薩斯ES300卓越版為此車最便宜的混動車型，要想提車仍然需要加一到兩萬元的裝潢，然後再等三四個月才能提車，雷克薩斯速來這麼硬氣。
雷克薩斯ES為純進口汽車，整體裝配工藝確實更先進一些，而且混動版本車型能夠帶給人們更加新鮮的駕乘感受，2.5升發動機擁有高達41%的熱效率，是全球熱效率最高的機器，再加上混動電機的加入，使雷克薩斯ES動力和油耗都有保證。而且還享受六年15萬公里的免費保養，使這款車的後期養車用車費用非常低。
奧迪A6L 45TFSI 動感型性能要完勝對方，奧迪Quattro四驅絕對不是浪得虛名，雖然奧迪整體形象略為遜色於奔馳寶馬，但擁有Quattro四驅的奧迪除外，全新奧迪A6L首先在技術平臺、發動機、變速箱、四驅結構方面都有更新，它依舊全能無短板，但同時也缺乏個性和亮點。包括奧迪品牌的造車理念也是在這輛車上體現得淋漓盡致，好的地方在於空間夠大、科技感出色、各方面表現非常非常均衡。
但也正是如此，在越來越個性的中級車市場影響下，它的影響度趨於平淡，可以說還是有著濃重的商用屬性，這依舊是一輛不折不扣的“官車”。五米長的車身，三米長的軸距，開起來毫不費力，甚至動感十足，矩陣大燈迷死了多少科技宅男。除了養車用車費用比雷克薩斯ES貴，真的找不出太多的缺點。
雷克薩斯ES低配全款落地
指導價格：29萬，目前沒什麼優惠，保險9000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.8萬左右，全款落地32.7萬左右
奧迪A6L低配全款落地
指導價格：40.98萬，目前優惠7.5萬左右，優惠完33.5萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用共3.2萬左右，全款落地37.7萬左右
奧迪A6L和雷克薩斯ES整體的座艙都採用了家族式設計，這個級別的車雖然普遍都為五座設計，寬度也足夠，但後排中間的位置實在不適合坐人，靠背硬、無處下腳等等而在乘坐兩人時，兩輛車的表現都很完美。兩款車內飾風格完全不同，奧迪A6L穩重大方，並且有一定的科技感，商務感也很突出，雷克薩斯ES整體內飾精緻感很強，並且有很濃重的設計感，年輕感和時尚感也很突出，但是做工用料方面兩款車型都是很不錯的，駕駛感和動力方面，奧迪A6L很有優勢，動力充沛，底盤高級感和質感突出，雷克薩斯ES比較中規中矩奧迪A6L選配了B&S音響，而雷克薩斯配備的是“傳統”的馬克萊文森音響，實際聽感，ES在這裡勝出另外就是兩車車門板內側的設計和材質，放置面積足夠，柔軟度足夠，並且A6L還可以有個門把手以供抓握。奧迪A6L在尺寸和舒適性上比ES優勢明顯，ES的人體工程學座椅更柔軟舒適，動態駕駛混動版ES在噪音和懸架調教上優於A6L。當然作為BBA中國傳統的一線豪華品牌，還是要比雷克薩斯在國內吃得開。
以下是不方便透露姓名的車友感受,ES300h及A6都短暫開過，談幾點感受:
駕駛感及操控感: A6完勝！不管動力，方向精準性、底盤紮實及殺車線性，A6可以說完勝ES300h，感覺都不是一個級別的車;內飾: A6的內飾用料及質感也是比ES明顯高一個檔次;油耗: 油耗ES勝出，從動力配置及車重等看也必須RS300h勝出;維護保養及維修: 因為都是短暫開別人的，沒發言權，小毛病應該是日系少一些。
原來考慮過奔馳E 級和寶馬5系。奔馳試駕那個隔音效果太差，寶馬5系這代覺得比較年輕化。每次這兩款看完都糾結，心裡不是很滿意，奧迪就看了一次，試駕了一次，毫不猶豫的拿下。2.0T 動感，換了20輪轂，一萬多貼了車衣，油門輕輕一點，速度跟著腳的深淺隨叫隨到。全車真皮包裹，鋁合金機蓋，原來的車方向盤打一圈半，奧迪打一圈。尾燈真漂亮，喜歡正確的選擇。
新款ES採用TNGA架構打造核心部分一電池組從座椅後方換到整車底部，光是這一條就能對駕駛、乘坐感受有著很大的改變或者說提升。搭載全球量產發動機中熱效率／混動力最高的動力系統，等等變化讓不少老款車主羨慕嫉妒恨！讓一個老車主如此眼饞新款車型的這種現象在奧迪A6L上你可找不到。
其實大家都知道車的定價車企是多方面考慮的，不僅僅是造車成本，還有競爭對手的售價，同級別的競爭對手基本上定價區間差異不大，從這個角度考慮，我個人覺得奧迪A6L，價位更高，檔次稍微高一點，跟凱迪拉克CT6屬於同檔次。雷克薩斯ES跟奧迪A4L對比更匹配，更好地見解歡迎下方留言。
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