地铁，在城市中的意义不言而喻。
特别对于北上广，城市各个板块之间的连接全靠地铁先行沟通。
有了地铁，就有了人气。比如早期的嘉定和松江，都是依靠着11号线和9号线的开通，为板块输送了很多沿线在市区工作的刚需置业人群。形成了通勤在市区，居住在郊区的生活模式。
一个外郊板块是否具有发展和升值潜力，地铁规划是第一认知标准。
地铁作为贯穿板块和城市之间的沟通，意味着这个板块不再是一座孤立无援的孤岛。
从上海1号线的开通至今，已经开通17条线路（包括磁悬浮），路网规模居世界第一。从无到有，从单线到网络化运营，上海地铁用了20多年的时间，就超越了发达国家地铁100年的历史。随着地铁线路的不断拓展，也推动着上海这座城市不断奋进。
01
距离地铁的远近是一个衡量楼盘很重要的价值点，特别对于刚需楼盘来说。
特别是前些年上海各个新城板块刚刚开发的时候，地铁上盖是很多外环明星楼盘的标配。
随后，在这个地铁站的周围，但凡产品档次差不多的楼盘，都会很自觉的随着距离地铁站的远近程度，去制定各自的身价。距离地铁站越近，价格自然越贵。
到地铁站的距离，是项目定价的风向标。
即便是这个地方没有地铁，但只要区域内有地铁的规划蓝图，即便在是遥远的几年后，这个区域就有希望。甚至会被称之为价值洼地。
地铁，不仅是板块发展的希望，也是房价涨幅的动力。
那么，随着上海地铁线路网格版图的扩大，我们如何判断一个区域是否具备升值潜力，或者说抗跌能力。除了专业人士所讲的看区域规划、产业导入之外，一个比较简单的方法也可以衡量，那就是区域内地铁的密集程度。
如果你所居住的区域有两条及以上的地铁，那这个区域一定具备很多升值的利好因素。
02
现在，上海市范围内除了崇明之外，地铁已经遍及各个板块。我们打开一张轨道交通线路图，越是中心区域，地铁越是分布密集。
而我们观察到，
站点的轨交交叉数量往往与城市面貌和周围房价直接成正比关系。比如，在上海人心目中钻石线路是四号线。26个站点全部都是内环内站点，且与其他线路换乘站点非常密集。
整条4号线沿线的新开楼盘一般非富即贵，让普通人望尘莫及。即便是二手房，也透着一股老克勒的腔调。这，不仅是地铁带来的，更是区位决定的价值。
中环以外的位置，目前双轨交的站点并不算很多。目前只有莘庄、金海路、罗山路。
这几个站点在区位上原先并没有占据太大的优势。大半因素是通过地铁的导入，才使其板块的价值得到进一步提升。
莘庄（1/5号）之前并不是一个标准意义上的双轨交站点。2003年开通的5号线其实算是莘庄通往远郊板块的延伸线，一直到2018年年底5号线奉贤段的开通，莘庄才算是真正意义上迎来双轨交时代。
目前，莘庄在售新房TODTOWN天荟悦麓，近半年成交的价格为71163元/平方米。而整个闵行区域内的新房成交均价在46000左右/平方米。
二手房市场中，莘庄挂牌均价为56760元/平方米，明显高于前几站的沿线价格，一直到上海南站（1/3号线双轨交站点）二手房挂牌均价才超过莘庄，为62068元/平方米。
除了莘庄，中环外的双轨交站点还有罗山路（11/16号线）。
目前罗山路周边的二手房成交均价在71764元/平方米 ，虽然越来越靠近市区，但是三林东的价格依旧没有超过双轨交的罗山路。沿着这条线一直看到东方体育中心（6/8/11号）这个三条轨交交汇站点，周边二手房价格80544元/平方米。
由上可见，在地铁网络遍布全上海的时候，遍地都是地铁房。区域内的地铁线路越多，周边的房子自然越值钱。
03
一般地铁对于房价的涨幅信号分为3种：
1、在地铁规划消息放出之后，规划中的地铁沿线区域会提前预热一番（但存在规划站点改变的风险）；
2、在地铁开建的时间段，沿线的房价也会跟着再炒一波；
3、地铁通车之后，一般当年的房价就会有明显的上浮。
所以看懂了02部分的内容之后，我们跟着双轨交、三规交...那么大概率来说应该是不会错了。
2020年即将有4条轨交通车，我们来沿路找找哪些是值得关注的换乘站点：
上海“白金线路”的向北延伸-----10号线延伸段
经过主城区新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域的10号线，是上海人公认的“白金线路”
10号线二期工程西起杨浦新江湾城，穿过黄浦江直抵浦东，连接杨浦北部和浦东新区北部，阿拉浦东人再也不用换乘也可以到达杨浦了。一共6个站点，其中在港城路与6号线换乘。
实力拯救2号线的“换乘王”-------轨交14号线
据说，14号线是全上海都在翘首期盼的线路。
作为一条唯一在建，且穿越市中心区域的线路，14号线跨嘉定、普陀、静安、黄埔、浦东新区五大区，横贯东西，几乎沟通了大半上海。静安寺、陆家嘴两大人气站点，以后不止可以2号线直达，14号线也可以。2020年12月正式通车。
14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全城39公里，设31地下站。
作为分担2号线强大人流量的实力担当14号线，将在静安寺（2/7号）、黄陂南路、大世界、豫园、陆家嘴、真如、武宁路、浦东大道、云山路、蓝天路等多个站点进行换乘，当之无愧的换乘王。
沟通上海南北的自然风光线------15号线
15号线在上海人心中的地位，与14号线旗鼓相当。它也同样横跨五大区（宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行）只不过是沟通南北走向的重要大动脉。
作为重要的南北线路，15号线共设30站，在多个站点形成换乘：顾村公园（2/7号）、大渡河路（13号）、天山路（2号）、桂林路（9号）、桂林公园（12号）、上海南站（1/3号）
横跨三区的“地下蛟龙”------18号线
18号线同样老灵了，它沟通宝山、杨浦、浦东三区，是一条纵贯上海内环东侧南北向的线路，并连接复旦、财大两大高校，江湾五角场，杨浦滨江、龙阳路交通枢纽等地。沿线都是居民密集，26座车站，10座车站可以换乘，也是换乘担当。
重合站点有：长江南路（3号）、国权路站（10号）、江浦路站（8号）、江浦公园（12号）、民生路（6号）、杨高中路（9号）、龙阳路（2/7/16号）、莲溪路（13号）、御桥站（11号）。
通车之后，上海将出现第二条拥有4条地铁线交汇的天王级站点：龙阳路地铁站（2/7/16/18） （之前一条是世纪大道，4/6/9/2号线）。将增加2条三线交汇的站点静安寺（2/7/14）和上海南站（1/3/15），双地铁线路增加了24个站点。
04
4条轨交集中开通，对几个中环外的板块来讲是非常利好的消息。
首先，中外环板块，又多了3条双轨交站点：顾村公园站、港城路站、御桥站。
其中顾村公园站周边二手房均价在41810元/平方米；港城路站周边二手房成交均价在38135元/平方米；御桥站周边二手房均价在62094元/平方米。
这些区域目前没有新房出售，但双轨交的带动和影响，会为周边的二手房带来一波小幅度增长。
除了中外环双轨交站点增多以外，2020年四条地铁线路的开通也为某些中外环板块的发展带来不小的利好。
普陀真如板块
第一代城市副中心的真如板块，一直很低调，低调到让很多人无法注意到它的存在。很多人到了普陀区的第一印象就是，车不好开，也没啥地铁。之前靠着11号线，勉强为真如争取到一点点面子，但是在2020年，真如将迎来大爆发。
14号、15号的通车让真如区域成为三条轨道区域，地铁交通的升级将为真如带来新的发展契机。
目前真如板块新房的均价在9.5万/平方米。
区域内在售新房有：
高尚领域（均价87445元/平方米）
中海臻如府（均价91765元/平方米）
宝山南大板块
中外环的宝山之前已经有1/3/7三条地铁线路，而即将开通的15/18号线的北端都是从宝山出发，届时，宝山将锦上添花，成为5条地铁线交汇的明星板块！
目前板块内新盘在售均价为5.5万/平方米。
区域内在售新房有：
大华朗香瑧园（均价56274元/平方米）
滨江公园壹号（均价60515元/平方米）
宝厦文璟苑（均价52127元/平方米）
江桥板块
江桥作为嘉定距离市区最近的板块，这几年的板块价值也在逐步释放。
目前板块内均价5万出头的新房价格也是嘉定区的天花板。此前整个江桥只依靠于11号线，14号线的开通也将为江桥带来新的人气。
05
有人说，上海越来越像东京，其中一个因素就是城市拥有庞大的轨道交通体系。
目前，上海的轨道交通还在逐步的完善。不久的未来还会有开往崇明的地铁。地铁轨交线网格化版图会扩大到上海的每一个角落。
我们一直总说，买房跟着地铁走，没有地铁就跟着规划走。
当上海遍地都是地铁房的时候，比的就是你所在的区域，地铁越多，越值钱。
閱讀更多 真叫盧俊 的文章
