20世紀60年代，蘇聯計劃設計一款新的前線戰鬥轟炸機，可以帶著核武器在前線對敵軍1000公里左右的範圍進行轟炸，當時世界的戰鬥轟炸機設計潮流是使用可變後掠翼裝置，始作俑者就是美國的F111土豚戰鬥轟炸機，於是蘇聯也摸著鷹醬的腦袋過河，設計出了土豚斯基：蘇24戰鬥轟炸機
蘇24在1967年開始設計，1970年完成首飛，1974年正式服役，它跟F111一樣，也採用可變後掠翼設計，這類似汽車的檔位，起飛降落一個檔、低速飛行一個檔、高速飛行一個檔，多檔位設計讓蘇24能夠短距離起降、低速穩定、高速省油，簡直是戰鬥機裡的捷達
不過和自動擋無級變速的F111不同的是，蘇24的可變後掠翼是手動擋，必須飛行員根據具體情況操作檔位，分為16、35、45、69度四個後掠角，分別是起飛降落、低速飛行、中高速飛行三個狀態，這就需要飛行員比較有技術，而F111是機載計算機根據速度自動匹配檔位，比蘇24先進得多
蘇24機內燃油達到9噸，可外掛重量達到8噸，是名副其實的炸彈卡車，既可以掛各種精確制導炸彈，也可以上AA3短距空空導彈自我安慰，不不不，自衛，當然，蘇24機體太大，掛滿彈的時候機動性很一般，兩枚AA3確實也只能聊以自慰
蘇24安裝了新式的雷達，可以自動匹配地形，超低空高速突防，躲著障礙物走，悄悄地衝過去，悄悄地扔炸彈，再悄悄地跑路，但是，隨著80年代之後雷達技術的發展，後來的雷達越來越能過濾地面雜波，再加上預警機的普及，從天而降的進行偵查，蘇24這招超低空突防的本事就沒有多大的作用了。
蘇24也可以選擇飛上高空進行高空高速突防，在蘇軍打阿富汗的時候，由於阿富汗游擊隊的防空導彈太猛了，被派去轟炸的蘇24只好選擇高空模式，飛上萬米高空直接往地上扔炸彈，結果命中率可想而知，跟中彩票差不多。
蘇聯解體之後，窮困潦倒的俄羅斯很長一段時間內沒能力更新他們的戰鬥轟炸機，只能繼續湊合著用老舊的蘇24，就算2006年新銳的蘇34開始服役，但是俄羅斯仍然沒有拋棄這位老將，現在仍然有數百位“擊劍手”在俄羅斯軍隊服役，承擔著各種任務
老兵永不死，只是漸凋零，蘇24這位在空中飛舞了將近半個世紀的“擊劍手”，為了戰鬥民族的和平與安定，還要繼續在空中飛下去，這也許對一個真正的戰士來說比老死在博物館裡要好一些吧
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