——水電七局成都軌道交通18號線土建1標項目部建設紀實
成都軌道交通18號線工程起於火車南站，總長61.78千米,是目前全國最大的軌道交通PPP項目和國內第一條設計運行時速達140公里/小時的地鐵線路，也是成都市首條採用直徑達8.63米大盾構機掘進的軌道交通線路，作為成都市區與天府國際機場之間的連接線，建成後將大大緩解換乘點的人流量以及成都南北向客流壓力，是成都東進戰略的關鍵性工程。成都軌道交通18號線土建1標由水電七局成水公司承建，含一站兩區間(火車南站、火孵區間、孵錦區間和火孵區間風井)，以及車站附屬工程的土建施工項目和部分前期工程施工任務，標段線路全長3671米。
模範帶頭，黨建引領
由於該工程地處成都市高新區交通要道，人、車流量大，地下管線錯綜複雜，加之周邊高架橋環繞，並緊臨多處大型建築物，安全文明施工標準嚴格，徵地拆遷等前期工作尤為困難。同時，該工程火車南站始發段地質情況複雜，加之盾構左右線先後穿越天府立交樁基群、三環路及市政重要管線等7處重大建築物，施工難度極大。針對本項目的複雜性，項目黨支部以發揮支部戰鬥堡壘和黨員先鋒模範作用為重點，融入項目生產經營中心，紮實開展“三會一課”，狠抓班子和隊伍建設，著力打造“示範黨支部”，通過劃定黨員責任區、設立黨員先鋒崗、成立黨員突擊隊，有效激發黨員創新進取、攻堅克難的奮鬥精神，在科技攻關、勞動競賽等方面打造“黨員樣板”，形成“黨員示範”，營造了團結一致、拼搏奮進的濃厚氛圍;項目團支部充分發揮團員青年生力軍作用，通過設立青年安全生產監督崗和青年突擊隊，有力推進了工程建設。項目部於2018年榮獲成都市“工人先鋒號”和水電七局“青年文明號”稱號。
重點攻堅，精益求精
為確保首臺盾構機“天府一號”順利始發，項目部及時抽調精兵強將，組建突擊隊，項目經理親自掛帥，將盾構始發作為重中之重，倒排工期，倒逼責任，主要黨員幹部“白+黑”現場輪流值班，及時處置現場突發情況，並結合工作實際，一對一領取重點攻堅任務，確保了徵地拆遷、管線遷改、樁基託換和開挖支護等前期工作有序推進。2017年5月20日和7月5日，“天府一號”“天府二號”盾構機先後順利始發。盾構施工過程中，在安全、質量、環保要求嚴和工期緊張的情況下，項目部迎難而上、精心部署，在長距離中風化泥岩地層掘進下攻克了管片上浮、盾尾包裹、渣土改良等技術難題，施工全程未出現監測點預警通報，未發生地面沉降事故，於2019年3月15日實現盾構全線貫通，高質量高標準地完成了施工任務，贏得了參建各方的認可。
科學施工，主動創新
為了更科學、安全、高效地推進項目建設，項目部狠抓創新驅動，打造技術骨幹示範引領、職工群眾積極參與的攻關體系，通過難點攻關、QC和五小革新，促進項目履約。針對無經驗可借鑑的成都市首條8.63米大直徑盾構以及國內首例下臥可熔岩地層下週圍建築密集的地鐵車站施工，項目部積極開展科技攻關，依託項目建設開展了“下臥可熔岩地層地鐵車站及近接建築物沉降機理及控制技術”及“複雜地質條件下大直徑盾構綜合施工技術”等2項科研課題，同時對新材料、新技術、新工藝進行研究和應用。截至目前已發表學術論文7篇，形成電建集團工法2項、四川省工法2項，獲得實用新型專利5項、國家發明專利2項，其中“複雜地質條件下大直徑盾構綜合施工技術”榮獲2019年中國電建科學技術獎一等獎、2019年中國施工企業管理協會工程建設科學技術獎一等獎、中國市政工程企業協會科學技術獎三等獎。項目取得了豐碩的科研成果，有力促進了項目質量、安全和履約受控，也為後續類似工程提供了豐富經驗。
綠色施工，以人為本
項目部堅持綠色施工、以人為本的管理理念，嚴格執行“四節一環保”，節約施工及生活用水、用電，科學規劃施工佔地和建材使用，加強週轉，避免浪費。施工過程中，採用自動噴淋系統控制揚塵汙染，嚴格控制施工噪音，用心打造綠色工地，樹立了文明施工良好形象。項目部先後獲評 “成都市建築工程綠色施工工地”、水電七局“文明工程”等稱號。
安全施工，嚴格把關
項目部把施工安全作為現場控制的核心之一。嚴格執行“預防為主、綜合治理”的安全工作方針。為確保安全施工，項目部建立健全各類安全管理制度，推行全員安全風險管理，層層分解、落實安全生產責任制。在施工過程中，項目部認真貫徹執行國家、政府主管部門及企業的安全生產規章制度，重視危險源的分析識別與預控，定期檢查施工現場安全狀況，開展安全隱患排查治理，從開工至今，未發生過安全生產事故。
閱讀更多 中國企業家日報 的文章
