前言：魏建军大笔一挥，哈弗系列“剑走偏锋”又添“猛将”！一上市就热卖，太给国产“越野车”长脸，还买丰田普拉多、日产途乐?
哈弗H9作为这个级别为数不多的非承载式车型，它硬朗的外观造型，背后的“小书包”、
双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并装备了博格华纳双速TOD智能四驱系统、全地形控制系统，中央差速锁+前后桥差速锁，这些总体特色受到不少越野爱好者的青睐，而本文这款全新哈弗H9罗伦士极星版本，则将哈弗H9车系硬派越野的形象提高了一个层次。
内饰部分，新车采用了四幅式多功能方向盘，装配7英寸中控显示屏，配置方面：360°全景影像、胎压检测、前\\后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位等实用功能都有具备，基本上可以满足大多数车主的用车需求。
动力性能方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8档手自一体变速箱，最大功率165kw\\224马力，峰值扭矩为385牛 米，给予了该车低速爬坡更强的助力。有不少网友会觉得为何H9这款车不会出或者造不出更强力输出的发动机吗？
其实“节能环保”的理念出现，排放标准的上调，大排量的车型越来越少 ，像三菱帕杰罗 劲畅(山猫)2020款已经在海外上市有段时间了，但却对国内市场举棋未定，日产途乐也远走中东耕耘沙漠国度，还有逐渐被人遗忘的“大块头”丰田红杉。
虽然哈弗H9和进口品牌还有些差距，但该车系并没有一味的去模仿，慢慢的走出了属于自主品牌的道路，加上这足够拉风的造型和它自身相匹配的整体综合实力，确实值得好评，说明国产车在崛起。更多新车资讯，尽在车讯之家报道。
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