近日，据德国CAM汽车管理中心最新数据显示：从今年前11个月的销量来看，
中美电动汽车销量都在下滑，而欧洲电动汽车销量却同比增长，欧洲电动汽车销量已经将美国远远甩在身后，成为全球第二大电动汽车市场。
真正的逆大市！欧洲各大重要汽车市场电动汽车销量都在增长！
从具体国家来看，中国前11个月电动汽车销量达101多万辆，同比下滑了6%；美国依旧位居第二，销量达29.6万辆，同比下滑了5%；而欧洲各大重要汽车市场，德国、挪威、英国、法国、荷兰都是增长的，其中，荷兰电动汽车销量增长最快，翻番达到113%；德国与法国增长也分别高达49%与36%。
真正的双增长！除了销量，欧洲电动汽车品牌占有率也在增长！
不仅销量增长，与此同时，欧洲各国的电动汽车市占率也在增长。全球市占率排名第一的依旧是挪威，今年市占率同比增长，达到了56.1%，意味着在挪威，在大街上看到的每2辆汽车之中就有1辆是电动汽车（关于挪威的电动汽车市场发展，有兴趣的朋友可翻看我2019年11月17日的爆文文章《全球电动汽车普及最高的挪威，告诉中国：补贴不能停，后果很严重》）；另外，法国的市占率也是大幅增长，高达10.8%，每10辆汽车中就有1辆是电动汽车；而中国的市占率也是小幅度增长，从去年的4.1%增长到目前的4.4%。
真正的突猛增！德国电动汽车表现惊艳，成欧洲第一！
“今年德国将成为全球第3大电动汽车市场”。德国汽车管理中心主任Stefan Bratzel表示，“中国调整了电动汽车补贴政策以后，其电动汽车销量下滑。”他认为，现在全球电动汽车产业的发展还处在主要依靠国家政策支持，如果补贴政策停止或下滑，就会马上表现在销量上。
据德国机动车管理局的数据显示：前11个月销量排名TOP3的电动汽车品牌分别是雷诺Zoe，销量达8651辆；宝马i3居第二位，销量达8492辆；而排名第三的是特斯拉，销量达8088辆。
德国汽车管理中心主任Stefan Bratzel认为，2019年全球各国政府的不同政策，导致了全球电动汽车产业呈现了两极分化的现状：政策利好如德国，销量是增长的；补贴退坡政策如中国，销量是下滑的。
真正的大补贴！德国政府全方位加大补贴力度，争夺全球霸主！
作为全球汽车工业最重要的制造基地，德国之前一直将柴油车作为未来减少碳排放的核心出路，所以在电动汽车产业发展上，并不积极，因为政府的不积极，导致德国几大汽车品牌均不积极，导致德国电动汽车市场落后于中国和美国，直到今年开始，德国政府开始改变发展战略，将电动汽车发展作为发展大计，开始提上日程，并全方位加大了补贴力度，一副猛追中美的架势。
我初步统计了一下，德国政府的补贴政策主要有以下3大手段。
手段1：加大补贴额度，提升50%，并延长补贴时间！
一个国家发展电动汽车，最直接最有效的手段就是加大补贴力度，2019年在中美补贴力度下滑之际，德国却加大了补贴力度：
将补贴额度提升50%，每辆电动汽车最高可达6000欧元，这个补贴政策原来是到2020年底，现在延长到了2025年底。手段2：投入35亿欧元，大力铺建公共充电桩！
要发展电动汽车，必先建好基础设施。针对目前仅有2.1万个公共充电桩的现状，德国总理默克尔(Angela Merkel)早在11月初就已经高调地宣布，会投入35亿欧元在全国加大扩建公共充电桩，计划到2030年，可以建成100万个充电桩，让德国民众方便充电。
总理默克尔(Angela Merkel)表示：“德国人需要确保充电站的安全，以便驾驶员可以购买电动汽车而不必担心行驶里程。”
手段3：大力支持特斯拉与大众等车企发展电动汽车！
几天前，特斯拉马斯克宣布：继美国内华达州、纽约州、中国上海之后，特斯拉在世界的第4个超级工厂，将落户在德国柏林。据悉，当地政府给予特斯拉投资建厂的补贴金额预计会超过10亿欧元，而特斯拉柏林工厂也会为当地带来6000-7000个就业机会。
德国政府除了大力引进特斯拉来本地建厂，发展本国电动汽车产业；更是发动本国的车企比如大众、宝马、奔驰，加快转型电动化发展，共同推动德国电动汽车产业跻身全球前列。
在10月初，大众汽车在德国茨维考工厂正式投产ID.3时，总理默克尔(Angela Merkel)便亲自现身为大众站台，并与大众CEO迪斯一起参观ID.3生产线。
到了11月初，大众更是宣布，未来5年将会投资600亿欧元，研发生产电动与混动汽车，以及数字化工厂升级。在未来10年内，会推出75款电动汽车，以及60款混动汽车。到了2021年，数字化升级改造的茨维考（Zwickau）工厂，将全面投产电动汽车，年产高达33万辆，是欧洲最大、产能最高的电动汽车工厂。
积极响应德国政府的呼吁，另外两大汽车巨头——宝马与奔驰也加快并加大了电动汽车转型之路。宝马规划到了2023年底会上市12款纯电动汽车，目前在德国巴伐利亚的Dingolfing工厂，正在生产iX3、 i4，MINI纯电以及iNEXT量产版，i6也将在2024年推出；
奔驰更是直接电动汽车国产化，于11月8日上市了首款纯电动豪华车型EQC，并规划2030年50%以上销量来自于电气化车型。
写在最后：德国正在加大加快政策支持，希望能够赶超中美！
德国汽车工业的制造底蕴与技术沉淀、以及汽车产业链的优势，在全球可谓是霸主，以前因为把汽车产业发展方向押注在了柴油车上，导致德国在电动汽车产业发展上起步晚了不少，但现在正在通过政府强行干预，加大支持等政策，推行电动汽车的普及化发展，相信对全球电动汽车产业的格局必将会有一番新的搅动。
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