“這個路段經常發生車禍。”
日前,市民張先生反映,經十路邢村立交橋以東道路沒有非機動車道和人行道,事故頻發。16日,記者從濟南市交通局獲悉,濟南市正在開展國道309交通系統改造研究,已形成初步方案。其實,隨著濟南不斷向東部發展,邢村立交橋以東已經有大批居民社區,國道309更多地承擔起了城市道路功能,解決該路段機非混行問題迫在眉睫。
經十東路邢村立交橋附近由雙向十四車道變為雙向六車道。記者 王鑫 攝
市民反映:機非混行 事故頻發
日前,多名市民向本報反映經十路邢村立交橋東機非混行問題。市民張先生說,以前這裡沒開發,人少,車也少,但是隨著東部新城崛起,現在經十路邢村立交橋以東已經有和潤·幸福城、恆大名都、魯商鳳凰城、唐冶新區等多個大型居民小區,而且這裡還有保稅區、濟南藥谷。
張先生說,隨著附近小區增多,車流量越來越大,而且大車很多,導致事故頻發。“前段時間,一輛私家車直接把電瓶車撞飛了。”他說,每天上下班走這個路段的時候都得特別小心,沒有輔道,電瓶車都在機動車道上走。
“現在附近這麼多小區,很多人都騎電瓶車,沒有非機動車道,實在是很危險。”市民段女士說,既然隨著城市發展,沿線已經成了重要的居民區和辦公區,就應該按照城市道路,設計非機動車道和人行道。
據悉,濟南還將沿經十東路打造26公里長的齊魯科創走廊,規劃涉及高新區、歷城區、章丘區,重點佈局山東產業研究院、超算中心、人工智能、生物醫藥等一批高科技園區,形成產業轉化的大的載體空間和平臺。未來,經十路邢村立交橋以東將會更加繁華。
記者探訪:14車道變6車道“卡脖子”
16日上午,記者冒雨來到邢村立交橋。一路從經十路由西向東駕車過來,雙向14車道突然變成了雙向六車道,過了橋,道路又變寬。這裡還有進出濟南東立交的匝道,不少車選擇在這裡上高速。再往東行,經十路兩側小區和辦公樓眾多。
“這裡經常堵車,尤其是節假日或者大霧天。”家住章丘的郭先生說,他在高新區上班,每天都要經過邢村立交橋。邢村立交橋西側加上輔道是雙向14車道,而到了橋下,突然變成了雙向6車道,“一到這裡很多車都要併線,幾乎每天都會發生剮蹭、追尾事故,事故發生後更堵。”他說,很多大車從這裡上繞城高速,趕上大霧天,高速收費站封閉,堵車更嚴重。
郭先生說,因為經十路邢村立交橋附近堵車太厲害,他嘗試過繞行世紀大道,但因為世紀大道附近施工,而且也有不少像他一樣想法的車主,世紀大道早晚高峰也很堵。
部門回應:309國道正研究改造 已形成初步方案
16日下午,記者從濟南市交通部門獲悉,經十東路在邢村立交以東段屬於公路(國道309),2003年實施拓寬改造,技術指標符合公路標準要求。在國道309拓寬建設之前,公路兩側土地沒有開發,非機動車和行人出行需求較少,人行道寬度較窄(約1.8米)。規劃建設中考慮遠期設非機動車道需求,橋樑段寬度預留了設慢行系統條件,路基段未設非機動車道。
據瞭解,近年來,隨著濟南市快速東拓發展,國道309沿線陸續建成了保稅區、藥谷、大型居住社區,聚集眾多企業,非機動車、行人出行需求大幅增加,章丘撤市劃區、濟南萊蕪行政區劃調整後,國道309更多地承擔了城市道路功能,增設慢行系統十分必要。
目前,濟南市正在開展國道309交通系統改造研究,已經形成初步方案。濟南市交通局將會同市自然資源和規劃、財政、公安交警、園林林業等部門和地方政府研究解決該路段機非混行問題。
（生活日報記者 王健 王鑫）
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