近日，衢寧鐵路（慶元段）進入全線鋪軌階段。未來一年，慶元縣鐵指將鉚足“提標比拼”的幹勁，全力以赴保障衢寧鐵路（慶元段）在2020年9月30日前建成通車。
近日，在衢寧鐵路（慶元段）竹口隧道里，幾組長軌精準安設在無砟道床軌槽內，全體施工人員正加速推進無砟軌道鋪設。截至目前，菖蒲崗隧道完成全隧4694米軌道鋪設，竹口隧道完成3767米軌道鋪設，佔隧道全長74.3％。
據現場工作人員秦國濤介紹，無砟軌道作為鐵路施工的一道關鍵性工序，由鋼軌、彈性扣件、軌道板(預製)、自密實混凝土層、隔離層(土工布)和底座等部分組成，關係著日後車輛安全運行，所以軌道鋪設技術含量高，質量要求嚴，工序繁雜，施工過程控制難度高。
無砟軌道鋪設只是鐵路主體工程建設的其中之一。2019年，衢寧鐵路慶元段項目建設進入決勝和衝刺階段，慶元縣鐵指圍繞縣委、縣政府提出的“基本完成慶元段路基工程，啟動建設火車站房、線路四電、軌道鋪設等工程，完成投資2.5億（爭取3億元）；加快推進地方配套PPP項目建設，完成投資2億元”的目標，穩步推進各項工作。
至11月底，慶元段7座隧道、10座橋樑已全部貫通，田丁寨會讓站、站場信號樓、配電房等完成建設。站場及區間道路完成填方339.38萬立方，完成設計的97.6%；完成線下工程總量的98%，路基工程基本完工。
鐵路主體工程建設是慶元人民所期，鐵路配套設施同樣也為菇城人民所盼。在火車站連接線施工現場記者看到，菊赤隧道雙線順利貫通，隧道口的白坎洋大橋橋體建設初具規模，連接慶元大道一側的路面已經進入路基填充階段。據統計，連接線橋涵工程已完成58%，路基工程完成66%，完成總工程量約62%，開累完成投資額1.4976億。
站前廣場方面，已完成場坪回填18萬方，房建樁基完成85根，橋樁基完成18根，鋼板樁維護完成100米，開累完成投資額3000萬元。
數據顯示，衢寧鐵路（慶元段）總投資約21億元，其中隧道、橋樑、路基等站前工程投資約12億元，鋪軌、站房、機務、四電等站後工程投資約7億元，政策處理等其他費用約2億元。截至11月底，完成投資15.08億元，完成總投資的71.8%，達到預期目標要求。
2020年衢寧鐵路慶元段項目建設進入收官年，鐵路工作依將披荊斬棘抓通車、抓協調、抓進度、抓監管，紮實推進列車乘務員宿舍樓等配套設施建設、聯調聯試和通車運營、臨時用地復墾、道路修復等工作。
慶元縣衢寧鐵路項目指揮部指揮柳林飛介紹，未來一年，慶元縣鐵指將緊緊圍繞年度目標任務，在釐清任務中找準跑道，在破解難題中奮力奔跑，鉚足“提標比拼”的幹勁，全力以赴保障衢寧鐵路（慶元段）在2020年9月30日前建成通車。
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