“村村通公路，出門有車坐，班車運營車輛有運行起點、終點或中途停靠站點。”如今，這一幅和諧秀美的新畫卷，正在萬寧的廣大農村逐漸變為現實。
12月18日，記者從市交通局瞭解到，截至今年11月底，萬寧已實現建制村100%通客車，解決了農村百姓出行的“最後一公里”難題。越來越便捷的交通，讓農村百姓出行越來越方便，也讓農村發展得越來越快。
經濟社會要發展，交通運輸須先行。實現全市所有建制村客車“村村通”，是全市各級黨委政府踐行以人民為中心發展思想的一項重要民生實事，也是全市交通運輸系統建設人民滿意交通的一項重要工作任務。
如何才能加快實現全市所有建制村客車“村村通”目標？“關鍵還是看重視，關鍵還是看力度，關鍵還是看方法。”這是萬寧給出的答案。
“萬寧每個鎮區的情況都不太一樣，我們要因地制宜，創新通車方式，確保提供精準的出行服務。”市交通運輸局相關負責人介紹，針對每個未通客車建制村的不同困難和特點，市交通運輸部門在統籌制訂全市實施方案的基礎上，堅持一村一策，組織各鄉鎮一線人員實地勘察驗證，逐一確定可行的具體通村方案。
比如，定線定班客運經營主要針對人口密集、客流量大且穩定、客流出行規律明顯的地區；公交化經營主要針對客流量大、出行需求旺盛、道路基礎設施完備、運行距離適中的地區；循環運行、區域經營、定製經營主要針對地域廣、人口稀少的地區；個別路段屬山區公路，不宜客車通行，但仍有較大出行需求的地區則更加適用微公交。（屬於新能源汽車，日常往返於行政村和所在鎮之間。）
“靈活的通車方式不僅能夠為村民提供更優質的服務，還能避免運力浪費。”市交通運輸局相關負責人說，滿足群眾高效、便捷出行，是服務群眾需求，打通群眾出行“最後一公里”的具體體現，也是全面貫徹落實“不忘初心、牢記使命”主題教育的具體實踐。
自從北大村有了客運班車後，北大村村民陳亞飛高興不已。“班車通到了村口，是件大好事。今後去市區辦事，在村口就能上車了，特別是方便了老年人出行。”陳亞飛說，有了班車之後，他種植的10多畝檳榔運輸也更加方便了。
“尖嶺村自然條件得天獨厚、風景優美，班車的開通極大方便了遊客到村裡遊玩。”萬寧市北大鎮尖嶺村黨支部書記、村委會主任黃家全期待班車的開通帶動村裡旅遊、民宿等產業發展，讓村民的腰包鼓起來。
市交通局有關負責人告訴記者，下一步將探索公交物流到群眾家門口，也能將農村新鮮的農產品送到城裡。“目前村村通客車主要是採用了定製公交的運營模式，下一步還將採用網約車、城鄉出租車等多種模式補充農村交通，著力提高農村客運的通達深度和廣度，讓人民群眾坐上放心車、舒心車。”
記者：梁振瑋
閱讀更多 萬寧新聞 的文章
