《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，上海
不发展互联网租赁电动自行车，任何互联网租赁投放电动车都属于违规行为。然而打开哈罗出行APP
首页上赫然显示
助力车
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点击“助力车”选项
屏幕上显示出密密麻麻的车辆位置
车辆归还区域大致在外环线外
包括了闵行区和松江区
记者来到闵行区华中路
闵行体育公园附近
眼前哈罗投放的所谓“助力车”
大致与普通单车数量相等
在莘庄地铁站附近
“助力车”长队动辄排出五十米开外
有近两百辆
不少市民扫码骑车
此外，在水清路、黎安路、顾戴路的沿线，均有哈啰助力车的身影。
根据《上海市道路交通管理条例》，机动车和电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车、人力三轮车等非机动车以及其他通行工具上道路行驶，应当经公安机关注册登记，取得车辆号牌、行驶证或者行车执照等登记凭证。未经注册登记的电动自行车不具备路权。
哈罗违规投放的车辆，明显属于属于无证车辆，执法交警可对骑行者予以50元处罚。
对此，哈罗出行回应：电动车目前只在外环外区域投放，约有数千辆，属于公司对市场的实验车。登记上牌工作正在与相关部门进行沟通。
这个说法明显不靠谱！ ！！
市道路运输管理局设施运行处负责人樊鸿嘉
1、根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》上海明确不发展电动车。
2、相关企业明显违规投放电动车，不存在“试点”这个说法！
3、车辆属于无牌车辆，且不可上牌。
4、要求企业关闭相关使用功能。回收相关电动车。
对企业进行严重警告
如企业达到严重失信行为，会同上海市征信部门，将其记入征信记录。
如整改不力，将会同公安部门注销其他普通共享单车，直至责令退出本市运营。
目前闵行区交通委已约谈哈罗
并表示
自今年发现区内投放电动单车，已经联合城管执法，公安等各部门与哈罗约谈了4次，整改后又多次出现反复。
在今年到明年初，将在收缴违规电动车基础上，联合相关部门进行大规模执法活动。
综合话匣子
监制：胡 笳
审核：徐 廉
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