Luke333777
前段時間關於蓬萊測試社區的規劃，被我們廣泛去探討，雖然當前還沒有最終實質化，但是有討論一定程度就代表著有這樣的計劃。很多人可能比較瞭解煙臺這座城市，本身煙臺就是一個比較狹長的城市，如果再將江西部的蓬萊設為一個區，那麼煙臺東西會變得更為狹長，這對城市發展可能會不會有所不利，其實這樣完全是多慮了，蓬萊設區利肯定是大於弊。
首先是蓬萊設區以後本身所能帶來的好處。在我國城市一些規劃當中，區項目一般是屬於地級市，而下面縣級市的項目需要在上報的時候再經過地級市的一次審批，這無疑增加了一次手續。如果蓬萊社區以後，那麼一些之前未能開展的項目，會得到市裡面的統籌規劃大力支持，這對本身經濟發展以及民生都是一個比較好的提升。
另外就是煙臺市本身所能夠帶來的好處，眾所周知，煙臺市下轄有很多百強縣，但是煙臺地級市所處的位置，比較偏向於東北，對萊州，招遠，龍口等城市的輻射比較尷尬，如果蓬萊設區以後，那麼蓬萊向南便能更好的輻射招遠，以及西邊是龍口和萊州。雖然經濟上的帶動可能會比較有限，但是在政治上的文化上的輻射還是可以增加的。
另外原先煙臺市可能因為城建面積或者人口數量所涉及的項目，以前或許不能得到開展，但是當蓬萊設區以後，這些項目便可以水到渠成迎刃而解。最為大家所廣泛熟知的便是煙臺的地鐵規劃，煙臺其實像經濟總量以及財政收入等數據基本上都能夠達到修建地鐵的標準，但是在常住人口的數量以及人口密度方面還有些許欠缺，憑藉煙臺現有市區自然增長，10年之內可能也達不到國家的要求，但是蓬萊設區以後便可以一定程度上解決這一難題。
歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。地理有意思
蓬萊撤市劃區的最新動向
這是昨天朋友圈裡被廣泛傳播的一張圖片，根據圖片看，煙臺提請撤銷蓬萊市、長島縣，設立蓬萊區，以原蓬萊市、長島縣的行政區域為蓬萊區的行政區域。
這個計劃能否得到上級部門的審批，還沒有確定。
不過，從煙臺城市發展趨勢，比如機場選址、濱海路建設、西海岸建設可以看到，煙臺正在進行西拓建設。將蓬萊納入市區，是大勢所趨，只是看時機是否成熟。
對於煙臺的好處
煙臺城市發展沿海成狹長狀，往東已經到威海了，沒有拓展餘地了，往西，到長江路東頭佳世客，到八角，也接近市區邊界了。
將蓬萊設區，極大拓展了市區範圍，為將來市區發展提供了更大的空間，城市規模、級別都會有很大提升。
最愛大煙臺
蓬萊是山東省縣級市，目前由煙臺市代管。位於山東省東北部、煙臺市境北部，北臨黃海、渤海。轄區陸域面積1007平方公里，總人口41萬人（2018年）。得名於漢武帝劉徹東巡“於此望海中蓬萊山，因築城以為名”，素以“人間仙境”著稱於世。“海市蜃樓”奇觀和“八仙過海”美傳使蓬萊享譽海內外，蓬萊也被列為國家級風景旅遊區，年接待中外遊客260多萬人次。蓬萊不僅有著豐富的旅遊資源，還是主要的葡萄產區。
目前“煙臺市設立蓬萊區的請示文件已經上報國務院”。煙臺中心城區發展在重視東部經濟崛起的同時，也更加註重西部的發展，計劃將蓬萊市調整為市轄區，做大做強中心城市經濟，更好地輻射帶動周邊區域的發展，機場搬遷至蓬萊也是表明了發展西部的決心，西邊的龍口和萊州也將受益。2018年3月初，《中共煙臺市委關於調整蓬萊市、長島縣行政區劃的決議》提出撤銷蓬萊市、長島縣，設立蓬萊區，以原蓬萊市、長島縣的行政區域為蓬萊區的行政區域。煙臺目前的五區常住人口僅280萬人，根據市區300萬人口數量這一項地鐵建設指標，如果蓬萊划進來，人口就能超過300萬，那麼地鐵修建計劃就能穩步達成。
按照歷史經驗看，一個城市發展到一定規模，在人口、土地面積、經濟總量等都到了瓶頸期時，要想再發展必須有所突破，煙臺目前是比較尷尬的階段。一些國家硬性指標人口、城市規模等得不到國家支持。蓬萊劃區對煙臺發展意義重大，不但解決以上問題，而且蓬萊的區位位置決定了對煙臺城市框架今後發展方向定位！煙臺、大連海底隧道修建是時間問題，作為中國沿海南北大通道重要一環的接點城市（蓬萊-旅順），煙臺、大連將成為渤海灣南北樞紐城市，也符合渤海灣中心城市要求。對爭取國家提升煙臺城市地位有積極影響。
當前的現狀是，城市規模上來了思想意識也要跟上！區與區之間必須做好快速融合的準備！快速路、軌道交通應該走在前面！做好發展的基礎，做大也要做強！煙臺人的思維觀念也必須改變，看看蘇州發展，我們很是羨慕，蘇州GDP達到17796.63億元，人均GDP為17.45萬元，而煙臺雖然在省內排第三，但僅7832億，不及蘇州的一半。
加油吧大煙臺，打好基礎造福我們的子孫。
漁人草舍
這個計劃相信也是由多方論證得出的，如果得到批准的話，無論對於蓬萊還是煙臺市區都是利好的。
首先，煙臺市開發區向西擴張已經成為一種趨勢，這應該是煙臺市作為山東新舊動能轉換主力城市必然要走的一步，如果將蓬萊撤市劃區，對於煙臺開發區來講，無疑是擴大了城市發展區域，煙臺經濟技術開發區的經濟勢力和發展速度是有目共睹的，也更能加速實現市區生活和工業發展的分離，使城市建設更加獨具特色。
客觀的講，蓬萊市的支柱產業還是靠旅遊業，工業方面不是太強勁，雖然也不凡大型企業，這幾年也有葡萄種植，黃金等，但是就蓬萊市整體基建的面貌，還是有很大的改善空間和上升高度，有大片的區域未開發，如果與長島合併為一個區，有利於藉助長島先天的地理優勢，大力發展旅遊行業和海產品的種植業，把那些多年未開發的區域，由經濟勢力雄厚的開發區接管，興許能快速的崛起，百姓也能夠受益。
簡大樹
就目前來說，沒必要撤縣設區。縣與區的不同，相比大家都清楚。就不多說了。我不看好的原因有如下：
首先，沒必要撤縣改區，一個名字而已。解決的辦法，就是放權。這是上級政府的痛點，放權多了，地級政府獲得的財政收入或者其他東西響應就少了。所以，上級政府會很小心。
第二，蓬萊城區距離煙臺主城區（這裡是指煙臺市芝罘區，火車站南大街一帶）太遠了吧。單是從開發區八角附近到火車站，坐公交的話時間大概兩個小時吧。做租出車的話也大概40分鐘吧，80元左右。更不我還說，到蓬萊了。就是從八角鎮到潮水鎮，至少也得半個小時吧。
第三，牟平撤縣設區那麼多年了，還不是這個樣子。現有的幾個區，都沒有搞明白，還把手夠那麼遠……看看老城區的城建就無語了，垃圾遍地，毓璜頂西邊那個老樓都長樹了也不拆。還有，紅利市場能不能搞一搞。環境髒亂差。還有紅利市場北馬路一邊那個爛尾樓，起碼四年了吧。我都大學畢業三年了。還在那裡。再說，這個路，幾乎年年月月在修路。底下有黃金啊，扒開扒去。
第四，就是，煙臺現在經濟還不能輻射蓬萊那麼遠吧。牟平這麼近，而且處於煙威兩個地級市之間，都沒有發展起來。
為了和牟平連接起來，才在馬山搞了個高新區吧。為了把蓬萊撤縣設區才把機場選潮水鎮吧。還把蓬萊潮水劃到開發區。
山之東6988438438
不是我黑蓬萊，前些年的親身經歷：蓬萊人奸詐，坐遊艇看黃海渤海分界線，看完後船主非要我們再去遊覽一個景點，我們不去就破口大罵，還威脅我們要把我們丟海里去，太恐怖了。在飯店吃飯，明明點的是大的蛤蜊，上菜時變得小的不能再小的蛤蜊了。出租車從來不打表，漫天要價。感覺蓬萊就是人間地獄！
一枝梧葉
黃海萬米金沙灘海岸
如果情況屬實，報請國務院審批最快也需要一年。總體來說，蓬萊劃區就脫離省管縣市，屬於煙臺市的城市人口，對城市綜合評估，如修建地鐵要求城市人口不少於600萬更進一步了，GDP經濟大數據納入煙臺產值，城鎮化規劃大進城報批資金總量增大。近期山東省的工作會議提到經濟發展新要求，特別提到發展長島～蓬萊的經濟，有高度有政策傾斜。蓬萊區的規劃對下一步的發展大有好處，市容市貌，舊城改造，引進外資，全力推動加速旅遊優勢發展！大有作為！
隨雲戀風
利於煙臺市區行政面積的增加。對於一個城市規模而言，是需要一定得面積、人口規模等數據來支撐的。蓬萊劃區，煙臺市區的面積就會相應的增加。對於煙臺想要建地鐵等，這些指標數據比較容易達到。
再一個是利於煙臺的西進，潮水機場的西設，蓬萊閣等旅遊景點開發，與市裡的各個景點也可以形成一個旅遊線路，避免很多旅遊團，直接去蓬萊，外人只知道蓬萊而不知道煙臺。
正心守望
蓬萊劃市成區已經是板上釘釘的事了！1.化成區人口量達到發改委對人口總量的要求2西擴可以有效帶動開發區和蓬萊的關聯，現在煙臺的市裡已經沒有什麼旅遊名地！將煙臺的名片蓬萊閣有效帶動！3.大連的海底隧道開通將極大的帶動蓬萊開發區以及港口4環渤海鐵路建設也可以有效帶動5.機場，港口，都已經定位！6不久的將來估計又會把市政府搬到蓬萊，這樣也可以將煙臺名片更加的推向世界
