12月18日，株洲市委副書記、市長陽衛國與來株考察的廣州鐵路集團副總經理蔡培堯一行座談，就醴茶鐵路恢復客運有關事宜深入交換意見。
來往於長沙與茶陵間的綠皮車，4年前停運，成為許多人的記憶。
醴茶鐵路於1973年建成通車，北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分別途經攸縣站、茶陵站，全長127.8公里，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
到達茶陵車站下車的旅客
自2015年7月醴茶鐵路客運停運以來，沿線群眾反應強烈，要求恢復的呼聲日益高漲。國、省、市三級人大代表和政協委員多次提交相關建議、提案進行呼籲。
停運前：攸縣、醴陵、茶陵人從主城區去株洲市區只需2小時左右，去長沙只需2、3小時。
停運後：攸縣、茶陵人民想乘坐鐵路去往株洲、長沙，必須繞至衡陽，坐火車從攸縣、茶陵主城區到株洲市區、長沙增加了一兩個小時的時間，給群眾出行帶來了極大的不便，並且出行費用也增加了。
市委、市政府高度重視，成立了專門的工作班子，多次就恢復客運工作與鐵路部門溝通協調，並積極爭取上級支持。
正在上車的旅客
座談會上，廣鐵集團、市交通局有關負責人分別彙報了醴茶鐵路恢復客運有關情況。
11 月底，醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵火車站已整體劃入廣州鐵路局管理。省直有關部門、鐵路部門多次到株洲實地調研，目前正在研究鐵路安全整治和列車開行方案。
陽衛國對廣鐵集團長期以來給予株洲的關心支持表示感謝。他說，醴茶鐵路是茶陵、炎陵等革命老區的“連心路”“致富路”，恢復客運既是踐行初心使命、回報老區人民的具體行動，也是助力老區鞏固脫貧成果、推動實現全面小康的重要舉措，將大大方便群眾出行，活躍區域旅遊經濟，促進縣域經濟發展。希望雙方密切對接協作，倒排工期、搶抓進度，紮實做好鐵路安全環境整治、鐵路設施設備改造、客運服務質量提升等工作，確保儘早恢復客運列車運營。株洲將全力支持配合做好相關工作，努力實現企業與地方雙贏、社會效益與經濟效益雙贏。
蔡培堯表示，廣鐵集團高度重視醴茶鐵路恢復客運工作，當前正加快推進各項基礎工作，力爭儘快滿足客車運行條件。建議雙方進一步加強溝通、搞好對接，研究協調具體事項。希望株洲在沿線外部安全環境整治等方面給予支持。
副市長何朝暉參加座談。
有非官方消息傳出：醴茶鐵路計劃於2020年3月1日前恢復運營，路線為長沙至炎陵，運行時間4小時內，一天暫開一對，票價為41.5元。
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