△12月20日，長沙汽車南站綜合交通樞紐，工人正進行最後的掃尾工作。圖/記者吳琳紅
2020年元旦節，前往邵陽、郴州、永州等地區的市民將有望在全新的長沙汽車南站綜合交通樞紐乘車。12月20日，記者從龍驤集團獲悉，長沙汽車南站綜合交通樞紐(以下簡稱長南樞紐)預計將於12月31日開始試運營，屆時，這個集客運、公交、地鐵、城鐵、出租車、社會車輛、空港直連的七位一體新型綜合性交通樞紐將以全新的面貌呈現在大家面前，給市民提供更為便利、快捷的交通出行。記者前往長沙汽車南站綜合交通樞紐，對這個全新的交通樞紐進行探訪。
綜合樞紐主體建設全部完成，正在進行掃尾工作
長南樞紐就坐落在原來的長沙汽車南站的位置，記者在中意路邊見到了這棟外觀為銀色和灰色相間的綜合體大樓。走進大樓內，到處可以見到工作人員在進行室外的道路鋪築、園林綠化施工，室內也在進行裝修掃尾、設施安裝、標識標牌標線的安裝粘貼、整體清潔等工作。
整個大樓的主體建設、室內裝修已經全部完成，車站內部給人第一印象就是寬敞明亮，非常現代化和智能化，功能分區也非常清晰，指引明確。據介紹，這個綜合交通樞紐總共分為三個片區，緊鄰中意路的是車站站房區域，也就是售票大廳，所有的售票、取票、退改簽、辦理臨時身份證等等事宜都將在這個區域進行。
記者在售票大廳見到，整個大廳都是玻璃外牆，採光非常好。大廳的高度約有兩層樓高，空間感十足。大廳內除了10個人工窗口外，還在兩側共擺放了20餘臺自動售票機。人工售票窗口的上方是一塊大的電子顯示屏，將來的乘車信息、通知、提醒等等重要信息將通過這塊顯示屏進行發佈。大廳的顯眼位置還懸掛著一副《沁園春·長沙》。
旅客乘車一般從售票大廳進入，完成購票、取票的手續後再進入到候車廳。候車廳所在的區域就是第二個區域備班樓，旅客候車、發車都在這個區域。候車廳又分為A、B兩個廳，記者來到候車A廳，呈長方形的候車廳裡擺放了不少金屬座椅，現場工作人員正在進行閘機、欄杆的安裝和調試。
候車A廳共有11個閘機，24個發車位，每個發車位對應的電子顯示屏上將會顯示發車的時間和區域，旅客未來只要從對應的發車位上車即可。
備班樓再往東邊的區域就是第三個區域，到站樓，所有進站的車輛都會停在這裡，旅客也在這個區域下車到站。然後根據樓內的標識指引前往換乘大廳，選擇自己適合的交通方式，比如社會車輛停車場、出租車候客區、地鐵或者是城鐵。
集公交、地鐵、城鐵、出租等多種交通方式為一體
龍驤集團工程部現場工程師侯志勇介紹，這個新的綜合交通樞紐是在拆除原長沙汽車南站的基礎上，整合周邊土地進行規劃建設的七位交通一體並同時具有商業商務功能的新型綜合性交通樞紐。總面積約為50.9萬平方米，其中交通部分面積約為28.5萬平方米，商業部分面積約為22.4萬平方米。
長南樞紐建成運營後，可滿足公路長短途客運日均發送旅客量約4.47萬人次，公交日均發送旅客量約3萬人次，出租車日均3000臺次的要求;城際鐵路在長南樞紐投入運營後日均發送旅客量預計可達3000人次;地鐵7號線投入運營後，日均發送旅客量預計可達4萬人次。新建成的綜合交通樞紐體量是原長沙汽車南站的10倍，預計客流接待量是原來的4倍。
通過長南樞紐集散可與京港澳、滬昆2條國家級綜合運輸大通道以及與長沙黃花國際機場、長沙高鐵南站、長沙火車站等樞紐站場進行轉換，實現大規模、高效率、廣範圍人流集散和輸送功能。
瀟湘晨報記者黎棠長沙報道
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