挑情大魔王
捨得給油動力夠用，1.5T的VV5是小身材大重量！
長城汽車SUV的特點是發動機動力儲備充足，但車身輕量化水平略差；因輕量化材料成本過高導致中低端汽車無法使用，而國產汽車又必須保證全方位碰撞保護的高水平，所以堆砌密度較高的高強度鋼材則成為唯一的方式；高密度等於大重量，所以長城汽車以及多數一線自主品牌的量產車都很重。
WEY VV5車身尺寸僅為4462*1857*1638、軸距2680mm，在本就不大的緊湊級SUV這一尺寸還要偏小一些，但就是這樣臺小車整備質量卻高達1630~1646KG，某些中型SUV也沒有這麼重；所以這臺車想要體驗到理想的動力必須有大排量，使用小排量發動機只能實現正常代步的體驗。
長城4B15A-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），推重比最高為103.68Hp/T；這一參數代表性能夠用但不會很強勁，VV5的1.5T能夠在10秒破百屬於正常水平，日常代步時加速體驗還算輕盈，滿載加速時油門會感覺略有些遲滯。
在高速巡航時的二次加速動力體驗也只是中規中矩，以3000轉超車時可以輸出89.54kw（121.77Ps馬力），加速不會有壓力但也做不到“迅猛”；總而言之這臺車的動力符合逾期，既不令人失望也沒有特別的駕駛激情，保證安全超車是沒有問題的。
不過VV5的1.5T版性價比並不高，指導價12.58-13.98萬，配置方面中低配還沒有天窗、低配用鹵素大燈和倒車影像；無非是主動剎車以及全速自適應巡航兩項配置有些吸引力，但沒有併線輔助、偏移預警、道路識別等功能也無法形成L2級輔助自動駕駛，所以這兩項配置的實際意義並不大，同樣的預算建議考慮哈弗F5。
哈弗F5指導價10~13萬且有接近萬元優惠，車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，尺寸與VV5相當且平臺也是相同的，兩車本就是兄弟車型但F5的設計感更精緻；發動機變速箱兩車也是完全相同，主要區別是內飾設計以及配置區別。
F5的內飾採用集成中控屏的中控臺設計，物理按鍵的設計類似於琴鍵，這種風格有些科技感但感覺不是很精緻，但加上電子檔杆的襯托後內飾風格完全以體現科技感為主視覺效果也是不錯的；配置方面多出了併線輔助、道路偏移預警等功能，其他配置與VV5相當，同樣的價格選擇VV5只能考慮低配，選擇哈弗F5則可以選擇到有玻璃頂（全景天幕）、LED大燈、自動分區空調等配置的F5，用車體驗要比VV5理想一些。
WEY系列值得選擇的SUV只有VV6四驅版，VV5和7過於另類導致銷量都很低迷，前衛（另類）的設計很容易審美疲勞，而且喜歡這種設計風格消費者也很少；那麼選擇WEY系列一會縮短換車頻率，二會無法控制保值率，所以選擇這兩臺車不如考慮主品牌哈弗SUV。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
作為長城汽車高端SUV系列品牌，魏派VV5本人沒開過，但是路上見不了，也有朋友買了VV7！整體來說，這個車外觀很霸氣和動感，符合當下流行的溜背運動型城市越野車定位，整車重量較大，接近2噸，輪轂高配版有20寸，寬扁抓地胎，有四驅版本，價格區間12到14萬！
整車聊完，回答下樓主關於動力問題，魏派5搭載1.5T四缸發動機，最大馬力169匹，最大扭矩285牛！整體來說夠用，推背感肯定不會太強，但是普通駕駛和輕度山路是完全沒問題，主要油門控制妥當，高速超車也是沒有任何問題的。
竹尾東哥1982
看過一個視頻，來自自媒體，VV5，1.5T試駕四姑娘山，四姑娘山海拔3600米，途中經過巴郎山口，海拔4400米左右，在四姑娘山駕駛過一段土路，在高海拔缺氧情況下VV5動力完全沒問題，車身也穩健，這是否能說明1.5動力完全夠用了。如果需要駕駛操控，建議還是2.0T，這款車我駕駛多次，動力非常充沛，走山路酣暢淋漓。
且行且珍惜274135262
勉勉強強吧，畢竟VV5 1.5t只有160匹馬力，車重有1.6噸。
玩車小杰瑞
相信我，只有開車肉的人，沒有肉的車，我車是2.4自吸的，你能相信我開節能模式嘛😄
談點車市
1.5T可以了，帶T的超車完全沒壓力的。
小蘇記事
電動車400瓦就夠用了
