你會發光耶i608
第一次看到科沃茲這個車是在一個停車場，感覺外觀啥的看著都非常的不錯。然後跟車主聊了聊才發現，原來以一個國產車的價格買一輛合資車是完全有可能的。
而帝豪一直就是吉利汽車品牌的標誌性車型。作為在中國汽車發展上看，也是有著很深的影響地位。很多家庭的第一部車輛就是帝豪，並且目前吉利也為帝豪增添了各種新能源，帝豪GL等等車型。
而這兩款車型放在一起比較其實還是非常有看點的。太過於高級的東西咋也不太懂。我們就從一個家用級別的轎車出發，價格，空間以及配置三個方面對比分析兩款車型的各自特點。往往一款車型我們從最低配更能發現車企的誠意。所以今天挑選的車型也是兩款車型的自動最低配。它們分別是：2019款 雪佛蘭 科沃茲 320 自動欣享版/2018款 吉利帝豪 1.5L CVT豪華型。
價格
作為家用級的轎車，更加優惠的價格往往能夠更加直接的打動消費者。也是影響用戶掏錢的一個硬性的指標。而兩款車型的指導價格都是八萬元的區間。這個就能說明雪佛蘭針對這款車的打造可能就是為了針對我們國產轎車。畢竟八萬元能夠買到一輛全新的合資品牌汽車，可能放在以前我們想都不敢想。可是就目前國產汽車的快速崛起讓這成為了現實。
就目前網上可以查到了實際成交價上看，科沃茲有著比帝豪更加強力的優惠力度。價格來到了六萬元左右。可以說這個價格方面，個人更傾向於科沃茲。
空間
在空間表現上，國產品牌一向能理解到國人喜歡怎麼樣的表現。無論從車長，還是車寬乃至軸距。帝豪都會比科沃茲優秀一點。從實際的車輛照片上也能看出。帝豪的空間表現會更加的優秀。所以在空間的對比上。帝豪勝出。
配置
在配置方面，帝豪也是全面領先於科沃茲。兩款車的基礎安全配置都非常的齊全。像ESP,ABS，前排安全氣囊等都有配備。但是帝豪在舒適性配置上會更加的齊全，像多媒體顯示屏，自動空調，倒車雷達，倒車影像，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等等均有配備。所以在配置方面，個人會喜歡帝豪。
總結
兩款車放在一起對比結果還是非常的清晰。帝豪在價格上會相較於科沃茲貴上一萬元左右。但是能夠獲得更好的空間表現，更加全面的車輛配置這個也是非常明顯的。所以如果手上資金寬裕的話會推薦帝豪車型。如果比較侷促當然選科沃茲也是沒有毛病。畢竟六萬元左右就能獲得一輛合資品牌的三廂轎車也是非常讓人心動的。
本期推薦車型就是：2018款 吉利帝豪 1.5L CVT豪華型。
希望我的回答能夠幫助到你。更多汽車相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。
肥貓的小世界
從情懷的角度出發應該說帝豪更好，僅論車輛品質不違心的說帝豪相比科沃茲級別低一級。
兩車的級別差主要體現在變速箱，其次是被動安全結構的差距，吉利多少有些飄了。細化對比看一看差異，讓事實說話：
科沃茲基礎參數-指導價7.99-11.49萬最高優惠2.5萬，去掉1.0T三缸機之後主力車型在6~9萬之間，車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁板懸。
![]()
帝豪基礎參數-指導價6.98-9.88萬平均優惠一萬，實際價格與科沃茲基本重合，車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架同為前麥弗遜、後扭力梁板懸。
![]()
兩車尺寸和懸架級別相同、空間帝豪略有優勢，重點看發動機和變速箱：
帝豪動力為1.5L+5MT、CVT，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，很標準的代步車動力水平，沒有很好的動力反饋；自動擋起售價7.5萬，變速箱為邦奇溼式多片式離合結構CVT，屬於CVT的入門級類型切擋衝擊感略大於液力變矩器類型，但平順體驗並不差只是也有變速箱低溫保護問題，所以便利性較差。
![]()
科沃茲動力為1.5L+5MT、6AT，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，同樣是標準的代步車動力水平；自動擋起售價不到七萬，6AT變速箱型號為6T45為通用2.5代升級版，解決了頓挫和異常磨損問題之後穩定性比較高、平順性也挺不錯，沒有質量問題的AT變速箱一定比CVT省心級別也要高一級。
![]()
在動力級別相同但變速箱更理想的前提下選擇好一些的總是沒錯的，這和品牌無關是事實如此。其次帝豪還有簡配後防撞梁的問題，這不是國產車應該出現的情況，降價幅度這麼大的科沃茲還是合資品牌也沒有簡配到這種程度，防撞梁還是保留的而且並不算太差。
不過科沃茲也有明顯的不足之處，就是低配幾款車型使用了前碟後鼓剎，但綜合價格和變速箱等級來看還可以接受，畢竟升級剎車的費用較低但升級變速箱就很誇張了而且規則不允許，所以兩車帝豪已經不是理想的選擇，只是作為國產車常青樹單車的影響力很大能夠保持熱銷，然而科沃茲最近一個月的銷量還是要比帝豪高一萬多的。
在合資轎車放低身段之後國產車不提升品質壓力已經很大，帝豪不升反降多少有些令人失望，吉利汽車不應該是這種水平。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
18款科沃茲現在的降價幅度非常大，安徽這邊最高優惠已超過2萬，和帝豪比也算是一個價位了。所以就以18款為例。 合資車和國產車的對比寫過很多，其實說白了就看你能否接受國產車的牌子罷了，不過這個價位確實也並沒有其他合資品牌好選擇。 外觀上：不去談拉風與否，耐看就行 外觀這種主觀性的評論不提太多。兩款車都屬於那種老實型風格，不張揚。說幾個大家關注的點，科沃茲的車身尺寸比較短，所以視覺效果上看起來會有些小氣；吉利帝豪在車身顏色上的選擇要豐富一些，尤其是有款藍色車型，比較符合年輕人的個性化需求。 內飾配置上：差的不是一點半點 內飾方面的檔次感相差的還是挺明顯的，無論是科技感還是用料層面，國產車的先天優勢還是讓帝豪在配置上要絕對的領先於科沃茲。以兩款頂配車型為例【優惠以後差距應該不大，帝豪還要再便宜些】，帝豪要比科沃茲多出無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航，車聯網等多項配置。 尺寸和動力水平上，帝豪也是小優勢 帝豪在長寬高甚至是軸距上的數據上都要比科沃茲要更大一些，雖然差距並不大，但在這個級別來看，真的是一寸長一寸強。 動力方面，由於帝豪三廂百萬款採用了一個1.3T的渦輪增壓發動機，所以在參數上要比科沃茲的1.5L自然吸氣發動機高出不少，不過還是那句話，這個級別這點動力的差距實際上也就是有點肉和比較肉的區別。 但帝豪也並非沒有缺點，據小熊油耗官方數據，科沃茲1.5L手動擋車型油耗在5.68-7.29L，而帝豪1.5L手動擋車型油耗在7.21~9.32L。所以帝豪的油耗還是蠻高的，就看你如何權衡。 至於國產車現在的可靠性如何，我覺得你去看看帝豪的銷量，或許能夠得到一些答案。
邵gg談萬事
兩款車各有賣點。帝豪豐富的配置，顏值空間，是主要的賣點。CVT變速箱的平穩性，也僅僅是平穩性了，1.5L發動機與之匹配，除了平穩性外，應該不會有什麼駕駛快感。這也是這個價位需要接受的。科沃茲同樣搭載1.5L的發動機，其搭配的6AT變速箱，其最後的動力總成也僅僅是一般化，不會有駕駛亮點，起步緩慢。我們也可以換一種說法叫做穩重，還是那個說法，這個價位不是要求太高就能實現的。
科沃茲的顏值，以及合資三大件給人的穩定性是其主要賣點。這也是科沃茲出世後取代科魯茲撐起了雪佛蘭銷量的半壁江山的原因。
最最不能讓人接受的是，鼓剎，這個鼓剎有哪位車主看成是美人痣？
但是合資品牌的優勢擺在那裡，所以簡配。民主品牌的進步也是可圈可點，希望在不久的將來，自主品牌不再用堆砌配置去跟簡配的合資品牌競爭，才是我們更願意看到的。
DEMO影視改裝車
我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！
在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！
我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！
A華夏魂
第一個月會覺得帝豪好，往後的n個月會後悔沒買科沃茲
辰恫弍
價格不一樣好不，科沃茲價格和遠景價格一樣的。科沃茲沒霧燈所以沒買。北方霧天多。
蚊子飛來
對比價格，參數和駕駛感受，這個主要是主觀感受多些！建議試駕後決定
洲行天下
帝豪配置高，科沃茲是合資。這兩部車都沒有大面積爆出大問題。對舒適型配置要求比較高的選帝豪，在意品牌的選科沃茲。
