程序猿那点事
这四款车的话，单说颜值，其实都不错，而且这种仁者见仁智者见智的东西，也没有一个绝对的答案，所以我们不妨就以你说的五个方面来分析一下这四款车～～ 1.价格都是自动最低配，H6的终端价格
更便宜一些，没有办法，哈弗为了保住H6在国内的销量冠军，只能采取大促让利给消费者；其次是X70S，如果是X70，自动最低配价格跟H6差的不多，反而是CS75即便是优惠之后依旧在10万元以上；
2.油耗
影响油耗最直接的因素就是车身质量，从账面数据来看，H6车身质量最大，所以油耗理论上是最高的，其次是CS75和X70S，虎8油耗表现最佳～～
3.尺寸（可以理解为空间）
三围尺寸和轴距，X70S都是表现最好的，尤其是车身宽度达到了1900mm，后备厢容积在不放倒后排座椅的情况下，也是最大的，而且最小离地间隙是最高的，达到了210mm；其次是虎8，整体表现排在第二位～～
4.性能
这个东西需要实际驾驶体验才能得出客观的结论，
最好是四台车一起实地PK，这样才能得出最直观的结论，由于目前条件有限，所以这项暂时忽略～～
5.变速箱（也可以理解为动力系统）
四款车型皆为1.5T发动机，不同的是CS75和H6采用的是直喷供油方式，
X70S和虎8是多点电喷供油方式（它俩其实是同一款发动机），一般情况下缸内直喷发动机具有强劲的动力和良好的燃油经济性，不过技术没有多点电喷技术更为成熟，像CS75和CR-V机油增多，就是因为1.5T发动机缸内直喷技术存在缺陷。然后变速箱，CS75匹配的爱信第三代6AT，技术成熟稳定，用户口碑也很好；H6匹配的是哈弗自己研发的7挡湿式双离合，顿挫控制的相当不错，尤其是低位换挡很平顺，用户口碑要比采购的格特拉克的6DCT要好很多；X70S匹配的是奇瑞旗下的山东盛瑞第二代8AT（国内首台自主研发的8AT），平顺性不错，但是换挡响应略微有点延迟，不过总体质量还是不错的；虎8匹配的是奇瑞与格特拉克联合开发的6挡干式双离合，相较于7挡干式双离合，它的故障率还是比较低的，在堵车低速行驶时用手动模式换挡，基本是没有问题的。
最后我们看一看四款车的具体参数和配置差异：
其实性价比谁最高，这张图一目了然，H6虽然有价格优势，但是整体配置过低，CS75虽然配置较为丰富，但是价格较高，最后剩下X70S和虎8，整体上看还是X70S性价比更高一些～～
所以，最终的结果就是X70S性价比相对最高，更值得选择！希望对你有帮助～～
启名星
捷途X70S、长安CS75、哈弗H6、瑞虎8从价格，油耗，尺寸，性能，变速箱，底盘挑出来性价比最高的一个。我们先了解下这几款车的价格
捷途X70S 指导价7.69-12.79万
哈弗H6 指导价10.2-13.4万
长安CS75 指导价7.98-17.48万
从指导价格上来看捷途X70S入门价格和顶配价格都是最低，H6入门价格最高，CS75顶配价格最高。
油耗方面因为每个人的驾驶习惯和行驶道路的实际路况不同，所以数据只能作为一个参考，作为SUV车型要想太省油也是不现实的，个人认为10个油上下都是可以接受的
定位上X70S和瑞虎8都是中型SUV，H6与CS75则是紧凑型SUV，所以在尺寸方面他们俩的优势还是比较明显的，并且这两款车型都有提供5,6,7座选择，这是H6和CS75所不具备的。
动力系统上X70S全系仅搭载了1.5T一款发动机，其余三款都有搭载两款发动机，并且CS75有提供四驱车型选择。瑞虎8的1.6T发动机动力甚至是超越部分2.0T，简直就是diao炸天。
至于底盘与操控方面，最好还是实际试驾感受一下，不做过多赘述了。
配置方面国产车从来不会吝啬，如果题主注重性价比，捷途X70S是个不错的选择，无论是价格还是空间，配置都是比较突出的。质量上捷途作为奇瑞的子品牌自然不用担心。
123车轮
奇瑞瑞虎8首先淘汰，1.5T歧管喷射技术发动机最大功率108kw、峰值扭矩210牛米（最大扭矩转速1750-4000转），动力储备相当一般多点电喷技术节油能力也比较一般，在四台意向车型里性能只比捷途X70s好一些；变速箱使用格特拉克6挡干式双离合客观的评价不算同类型最差，但干摩擦式双离合器实现的自动挡是所有自动变速器里最差，这点没有争议毋庸置疑，所以第一台排除的是瑞虎8。
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捷途X70s作为第二台排除的车型也不例外，因为这台车使用的发动机是瑞虎8同款1.5T，百公里加速时间13.5秒开外、以不压转速的正常方式测试15秒左右，性能级别是相当差的；选车标准中既然对性能有一定要求当然不选择这台车，至于使用的盛瑞国产8AT只能说不差但耐久性如何还有待市场检验，底盘行驶系是奇瑞车系的硬伤，异常问题几乎覆盖全系车型，这点感兴趣可以自行了解不在赘述。
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长安CS75新款机油增多问题已经解决，但升级后的新款车型动力调教相当保守，也许是长安有些惊弓之鸟的意思对这台1.5T缸内直喷蓝芯发动机的动力没有极限压榨，匹配6AT变速箱破百仍在10秒以外，性能排名在四台车里第二。
但CS75有不错的颜值，车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，A+级别准中型SUV的尺寸加上方正的造型很显硬朗，字母中网也升级为进气流行风向的大嘴中网，尾灯也是横贯式造型，整车的视觉感受挺不错。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在底盘悬架方面75没有出现过大面积质量问题，表现还是不错的；
不过CS75上市的时间比较早也多年没有结构上的更新，在这台车上市初期消费者对于车身安全结构的关注并不高，所以75的车身高强度钢材比例仅为40%，这一水平是相当低的。
不过内饰的用料设计比较精致，重点是目前有万元左右官降，优惠后指导价8.98-13.98万、自动版起售价10.58万，综合性价比CS75满分10分可以给到6.5或7分，如预算在10~12万之间是比奇瑞系性价比高很多的选择。
哈弗H6目前不是长城系最理想的车型，同价位建议考虑哈弗F7，这台车实际为VV6的小改哈弗款，动力传动平台总成与哈弗H6相同但进行了加长，所以直接撇开H6看F7吧。
车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，级别同样是A+级准B级车只是外观设计没有75一样硬朗而是走运动流线型的设计风格；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，这种结构理论上舒适性比多连杆式略低，优点是对复杂路面的适应能力更强，所以用在SUV上算比较合理。
车身高强度钢材比例达到65%、热成型钢和超高钢的比例达到33.4%，这一水平在同价位SUV里不能否认确实相当高，也许不是最高但一定比另外三台车高得多，这也是F7轻量化水平差油耗略高一点的原因，以油耗换安全级别。
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发动机搭载1.5T-4B15缸内直喷涡轮增压动力，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（最大扭矩转速1400-3000转），变速箱匹配同为长城自研的7挡湿式双离合，低速偶发顿挫感要比75的AT变速箱频率高一些，不过也有高传动效率的优势；这台车包括同平台的H6是这几台车里唯一一台能在10秒破百的SUV，性能是加分项。
哈弗F7还有一台2.0T直喷发动机，使用同款变速箱起售价14万、旗舰版14.9万为四驱版，价格比75的四驱版高但整体性能要要更强。
在这几台车里中规中矩的家用代步车可以考虑CS75，但预算在12万左右哈弗F7的综合得分更高，是可以兼顾驾驶乐趣和更高安全级别的选择，建议以预算决定在这两台车里二选一。
天和Auto
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捷途X70S、长安CS75、哈弗H6、 瑞虎8都是如今国产比较知名的SUV产品，根据题主的条件想要从这几款SUV里面挑出一款性价比最高的车型，还要从价格、油耗、尺寸、性能、变速箱、底盘各方面来比较。在笔者看来，这是一道无解的选择题，条件太多，每种条件都有不同的有略微领先优势的车型，任谁过来解答都很难说出个大概所以然，最重要的是题主没有框定具体的预算，预算是个大关键。笔者只能列出这几款车大概的参数仅供参考:
首先是价格，自动挡五座车型的售价区间如下图:
其中捷途X70S比较值得购入的款式是从11.79万开始(次顶配和顶配)，长安CS75值得购入的款式是从12.48万那款开始，哈弗H6的是从11.90万那款开始，而瑞虎8值得入手那款是从12.28万开始(包括次顶配和顶配)。笔者自己依据的标准是全车起码标配有4个安全气囊才算比较值得入手。
然后是油耗数据，数据主要来源于小熊油耗，仅供参考用。(注:①哈弗H6 2019款车型的油耗数据暂无，用哈弗H6 2018款相对应的车型替代；②捷途X70S的油耗数据暂无，用它三大件和整备质量一样的捷途X70代替)
由上图数据可以看出来，奇瑞的瑞虎8和捷途X70还是比较省油的，长安CS75、哈弗H6的油耗和它们相差大概0.5L左右，差距不是很大。
接下来是这四款车型的车身尺寸对比:
因为捷途X70S和瑞虎8定位中型SUV的缘故，它们在车身尺寸上会比紧凑型的CS75和H6大一些，相对应的乘坐空间和后备箱空间也会大一些。
发动机和变速箱就放到一块说，看图:
长安CS75和哈弗H6的动力总成丰富一点。值得一提的是，捷途X70S的变速箱是盛瑞的8AT变速箱，长安CS75的是爱信6AT变速箱，哈弗H6的是7档湿式双离合变速箱，虎8的是干式双离合。在变速箱质量方面，这几款车目前还没听说出现过什么大问题。发动机方面的话，就是长安CS75的机子出现了机油增多的问题，导致18年销量比17年少了将近一半。
底盘方面就不细说了，除了哈弗H6是前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，其他三款车型都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。建议您自己去4S店试驾一下。
配置方面，这几款国产车在同价位情况下，配置都是差不多的。
这四款SUV都不好说谁的性价比更高，都是经受住市场考验且目前没出现过什么大问题的车，不好评价。各位网友，如果是你们来选择，你们会选择哪款车型？欢迎在评论区下方留言。
看完的朋友别忘了点个赞或给个关注哦，谢谢了！
有一车言
买车对于百始来说以经不难，买一辆自已喜欢的经济上能承担的最重要。听别人忽悠买了别人喜欢的车子，自已使用中又听别人说三道四。其实也没意思，最简单方法是自已多去几次四s店。多看几台车，从中找出自巳心仪车辆。我原用某品牌二点零手毫四驱，后常去剧烈驾驶车烂了。才收心，换了某弗为的是皮实经造。个人买车目地不同，还是按能力按需求最好。我个人按使用感觉来说，还是啥弗车适合我。不想花过多油钱车皮实经造，买车又不用花费太多，所以认定哈弗才是百姓的车。油耗不像有些人说的那么高，车那么肉。所以我不特别推哪款车，只建议根椐个人能力，个人喜欢来购车。
逍遥候龙哥
车型选择的有一点儿多了，因为太多的选择，会让自己很难决定买哪款车，自己的实际需求和偏重点又是什么样子的，因为汽车厂家的汽车定位，都是以市场给自己定位的，没有绝对的性价比车型，有的也是一些小众车厂，所以这里只能简单对比，给一下参考了。
车型为捷途的X70S，长安的CS75，哈弗H6，瑞虎8这四款车型，这四款车型里面，单说总体的性价比来说，捷途的X70S是最有性价比的，特别是都按自动挡车型来看，捷途算是有不错的发动机，8AT的变速箱，超长的2745MM轴距，其它车型从硬件和空间都没有它高。其次是瑞虎8了，它有空间的优势了，然后是哈弗H6了，它有配置丰富，价格优惠的特点，最后就是长安的CS75了，而长安的车，在国产汽车同级对比中，向来没有什么性价可言。因为相对而言，它的硬件是优势的。
另一个方面，瑞虎8有新一代的动力，如果这个考虑的话，瑞虎8的优势可能会下降一点儿了。而在硬件方面，长安CS75是最有竞争力的，它有最先进技术的1.5T涡轮增压发动机，油耗动力都比较优秀，同时又有进口爱信三代6AT，更是稳定性很好。而其它的捷途虽然是使用的8AT，听起来非常不错，但是可靠性不足，瑞虎8和哈弗H6都是双离合变速箱，明显处于下风。但是哈弗H6价格实惠，配置丰富，也是一种竞争优势。这个就要看自己了，基本各车型的特点都说出来了。
百乐鱼
哈佛m6才跑七千多公里，晚上大灯十几秒钟暗一下，循环着来，打400说找四儿子，四儿子说正常现象，卧槽严重影响晚上使用还正常现象，还说随便去试新车每台都这样，早知道贴钱都不买这破烂货，垃圾
一撇水
针对4个车做了一些简单的比较，希望对您的选择有所帮助。
在说性价比之前，还是先看看4个车外观、内饰，眼缘这个东西真的很重要。如果你爱她的容颜，你才可能去了解她的内在。下面这些图片大部分来自企业的官网，部分来自网络。从个人喜好角度出发，CS75更合我的眼缘，外观内饰都是如此。其次是H6，外观也可以，但是内饰中控台不是我喜爱风格。其次是捷途70s和瑞虎8。
从车的大小方面来讲，最具优势的捷途X70S，轴距达2745mm，车长4750mm，空间优势明显，这和捷途的“旅行+”概念相关，最近奇瑞几款车都在执行。其次是瑞虎8和CS75。但这里需要说一点的是，理论上轴距越长对舒适性越有利，但对车辆操控不利。车辆实际感受如何，就需要消费者自己去试驾试乘亲身体验了。
动力方面，CS75和H6占据明显的优势，这和技术实力还是有关系的。这两款都是用了缸内直喷发动机，且性能都是同级别中优秀者。
变速器方面，个人喜欢AT，其中CS75的AT是日本爱信的，奇瑞的8AT是山东盛瑞变速器。技术上讲，6AT要更成熟，情感上讲国产8AT也有支持的必要。7DCT，存在顿挫的通病，这是技术本身带来的，不能根除只能减轻，具体感受需要看厂家的技术能力和自身接收能力。
价格方面，需要消费者自己去比价，这里能说的是4款车型都在差不多的一个价格区间。有足够的预算的话，还是可以选择配置丰富的款型。
底盘方面推荐75，但也需要各位试乘试驾。
除了上面几点，还有一点需要说的是车辆智能化实力，CS75是最好的，不论是功能的好用、实用方面。
希望对题主的选择有所帮助。
动力688
可第一买车看三大件 先了解了解 我个人喜欢捷途x90 尺寸巨大 比你上述的 全都大一号 2850的轴距 真的是 大 内饰中规中矩 真的不错 可以买手动智享或自动智享 手动9.99（非独立悬架） 自动11.69 （独立悬架） 轮胎都是255 的 超大的那种 看着就像20多万的 车 真的实惠
芜箐柯基
秒杀同级的一款产品不服的拉出来溜溜各方面PK一下我堂弟的新75应战，比什么3大件？放马过来吧。配置？恭候大驾。高科技？欢迎赐教。油耗？有信心的就来。这还不是最少的，但改款75,7个油左右的很普通。并不是撞大运瞎蒙的[灵光一闪][灵光一闪]
